文 | 有书君
2016年，《意林》一篇“日本铁路为一个高中女生保留站台”的故事曾感动无数人。
当时，大家纷纷称赞日本铁路局的“以人为本”和“细节服务”。
没想到9年后，大家却发现杂志上说的日本故事，却在国内发生着。
文章上声情并茂地写着：
在日本北海道，有一个名为旧白龙站的火车站，因为地处偏远，连年亏损，铁路公司准备将其关闭。
可调查后却发现，一位名为原田华奈的女高中生，每天需要在此乘坐火车上下学。
为了不耽误女孩的学业，日本铁路公司决定，为了这名唯一的乘客，即便亏本运营，也要保留这个站台。
直至三年后原田华奈高中毕业，才将该站台关闭。
这篇文章一经推出，立刻得到了病毒式的传播，大家纷纷表示被日本铁路公司感动哭了，说他们是“以人为本”“细节服务”。
有人留言道：
“把权利贯彻到草根阶层，每位市民都很重要，这正是有效管理的意义所在。”甚至有人激动地评论道：
“铁路愿意仅仅为我多做那么一点点，我愿意为这样的国家而死。”而事实真是这样吗？
据《海峡时报》报道，由于日本老龄化和少子化现象加剧，人口稀疏导致很多车站都濒临废弃或未能充分利用。
而旧白龙站的关闭其实是整个北海道地区铁路运营方针重大调整的一部分。
报道还说原田华奈是在白龙站坐车上学，不是文章中所说的旧白龙站，且该报道并没有将女孩毕业的时间和火车站关闭的时间联系在一起。
事情的真相令无数网友心碎，可他们不知道，真正“以人为本”“细节服务”的火车站，其实就在我们身边。
2月22日，一位吉林网友随手记录下的视频火爆全网：
冰天雪地中，一位老奶奶背着小孙子赶火车，喘息带出的白雾说明她已拼尽全力，可脚步依旧迟缓，这速度别说赶火车了，赶公交都费劲，可接下来的一幕却刷新我们的认知。
只见平日里准时发车的钢铁巨兽，此时竟乖乖地在铁道上静候，而驾驶员从车窗内探头而出，关心地看着老奶奶，列车长则下车，随时准备着为老奶奶搭把手。
老奶奶赶到后，列车长不但没有任何的不耐烦，反而热情地把她和孙子搀扶上了火车。
而火车也在他们安全入座后，重新出发。
大家看完都直呼难以置信，毕竟在大众的认知里，坐火车都要到火车站，再不济也要到月台上候车，且火车都是准点就走，就是天王老子来了也不多等一秒。
而今在一个没有站台，无人值守的荒郊野外，火车居然停下来，只为等候一位旅客？
这么人性化的场景，真的发生在中国吗？
结果一调查，这事还真就发生在中国吉林省白山市的青沟子村乘降所。
据国铁沈阳局长春客运段介绍，这一趟火车则是4245次列车，从通化开往长白山，沿途停靠5个车站，8个乘降所。
乘降所就是不设站台的临时停车点，通常设置在偏远地区或客流量较少的地方，列车停靠一分钟，主要为了方便周边居民出行。
虽然时间短，虽然速度赶不上高铁，这趟火车却是偏远地区的村民与外界联系的“生命线”。
如果说中国高铁是速度，那么中国火车则是温度。
我们无需羡慕任何国家，因为最温情的守护，其实就在我们身边。
