文/木槿夕先生
2月22日，一起重大的事故冲上热搜，广州南沙的沥心沙大桥被船只撞毁，根据现场的救援信息，失联3人已经被找到，结合此前发现的两名遇难者，事故共造成五人死亡。
谁也没有想到，意外会突然降临，在这个平常的日子里，死神带走了5条生命，不得不让人感到内心沉重。
央视新闻报道此事，向关注此次事故的公众告知进展，现场的救援画面曝光，能够看到沥心沙大桥的桥面断裂，有多艘救援船只在紧急施救，处理现场的情况。
事故发生在凌晨5点30分左右，涉事船只是一艘集装箱船，从佛山南海开往广州南沙途中，航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩，由于船员的操作失误，导致船只撞向了大桥桥墩，后续处理的步骤相当地麻烦。
事故不止造成了沥心沙大桥桥面断裂，还有车辆和人员落水，根据官方通报，此次涉事故车辆4辆、电动摩托车1辆，其中2辆车落水，其他3辆落至船上。
远远望去，沥心沙大桥的桥面中间已经断裂，无法继续提供交通服务，为了保证交通的安全，已经实施双向管控，多位救援人员出动，搜寻落水人员，只不过还是有些遗憾。
如此重大的桥面断裂事故，目前初步查明的原因为船员操作失误，导致左舷船身触碰沥心沙大桥下行通航孔18#桥墩，随后船头再次触碰下行通航孔19#桥墩，致使该通航孔上的桥面断裂。
这个信息由环球网报道，面对伤亡人数达到5个的事故，大家在讨论此事时，一定要以官方的报道为主，这是经过现场调研和取证才能给出的结果，不是平白无故给出的说法。
在悲剧发生之后，救援队在搜寻失联的3人，截止到当天下午5点左右，记者了解到失联的人员已经全部找到，均无生命体征，为了说明情况，通报中还说明了遇难者的身份，这是经得起推敲的。
遇难者的身份分别是一名空载中巴车驾驶员，一位电动车摩托车驾驶员，落水小货车三人，还有2人送往医院救治，目前生命体征稳定，另外肇事船只有一名船员轻微伤。
事故发生之后，一定要追究涉事人员的责任，目前船长已经被控制，记者还联系到涉事船务服务有限公司法定代表人张先生，他确认了涉事船只是“良辉688”。
每一次公共事故发生之后，造谣的人也开始行动了，这就需要做进一步的讨论。
在事故原因初步公布之后，仍然还有人坚持是沥心沙大桥的质量问题，并且开始以此来制造话题。
我国是基建狂魔，在大桥建造上是需要经过长时间的研究和计划的，不是随便就糊上去通行的，对于这个质疑大桥的质量问题，这个说法是站不住。
首先船只是货船，即便是空船，它的重量和规模也远远高于普通的船只，随着大家对船只的深挖，完全可以从它的体积和风速冲击来计算。
涉事良辉688的船长为60米，船宽18米，吃水深度为2.6米，如此大的货船连续撞击桥墩两次，相当于1000多吨的重物朝着桥面攻击。
试问一下，有什么建筑材质能够扛得住这伤害？
其次，有人公布了一份关于沥心沙大桥复合防撞装置防撞性能分析，告知该大桥在设计的时候就已经安装了复合防撞装置，当大桥被船只撞到时，桥梁结构能够发挥出良好的缓冲作用，只有防撞面轻微变形，该装置运营维护也方便，具有经济适用性。
在这份报道中，我相信很多人并没有能力看清楚这份报道，单纯拿来质疑沥心沙大桥有质量问题，只不过是在强词夺理。
事故造成五人死亡，原因初步查明，很多人不愿意相信官方报道，反而自以为是地营造出另外一个话题，试图将问题扩大化，这算不算是造谣？
最后，不得不提一下案发时间，因为发生事故的时间在凌晨5点30分，所以桥面通行的车辆不多，极大地避免了更多的人员伤亡，救援团队紧急集合，快速地确认了遇难者的踪迹。
央视联合报道，现场有相关部门进行处理，事故原因正在进一步排查，希望大家以官方报道为主，切勿被无知无畏的人带了节奏。
人命关天，在互联网信息高速发展的现在，任何蛛丝马迹都会被查到，有什么不懂的可以查询相关信息，不要以自身的认知去推断原因。
