12月3日上午，第二趟“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运班列抵达平谷。此趟班列满载20柜450吨老挝新鲜香蕉，全程冷链、在途恒温、全程锁鲜，让京津冀市民冬季也能吃上最新鲜的东南亚水果。今后，该班列一月一趟常态化开行。

上午10时，列车驶入北京平谷马坊站。这是老挝香蕉第二次乘火车进京，共计450吨，采货量较首次增加了15%。

香蕉卸货后，直接在平谷铁路场站装车，用20辆新能源车配送到周边地区，实现了海运、铁路与公路的无缝衔接。平谷区相关负责人介绍，作为配套短泊车，新能源车队全程服务香蕉配送，不仅减少了碳排放，还提高了物流配送效率和成本控制。这支车队还将适时“增编”，以满足城市配送需求。

“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运班列被大家亲切地称为国际冷链水果专列。今后，该班列将实现一月一趟常态运行，更多货物可以通过这条绿色通道进京，将大大增加“公转铁”的数量，缓解北京东部交通拥堵和首都大气污染治理压力。

为适应长途运输，香蕉通常在7分熟时就采摘发运，是典型的后熟型水果。如何把后熟型水果保味保鲜地运送到消费者的餐桌？平谷区打造了面积660平方米的后熟型水果智控仓储中心和康安利丰国际冷链后熟型水果智控中心，配置有精准的温控设备。“香蕉到达咱们加工车间时颜色整体呈绿色，在智控中心进行3-6天加工后，香蕉就成熟了。”北京康安利丰农业有限公司党支部书记乔雪静介绍。

目前，中心最多可存放200吨香蕉，未来还可拓展至木瓜、芒果、牛油果等热带和亚热带地区进口水果的加工。记者看到，康安利丰公司还在活动现场开设了直播间，对班列香蕉进行直播预售，丰富消费场景。此外，康安利丰公司还将依托自身净菜配送服务资源，将老挝香蕉送达食材连锁企业、生鲜电商平台等。

中老铁路如同一条银色的绸带，跨越澜沧江和湄公河的碧波，将中国与老挝紧紧相连。今年，平谷区与多家公司签订战略合作协议，并走访万象香蕉种植基地，为班列常态化开行奠定了坚实基础。10月20日，首批搭乘“京滇·澜湄线”中老铁路国际货运列车的香蕉抵京面市后，因个头大、口感糯、价格实惠，得到了市场认可。10月26日，返程班列满载机械配件而归，未来还可出口京津冀的轻工快消、机械电子、现代农业等优势产业商品。

来源：北京日报客户端

记者：朱松梅,甘南