各国期待已久的第三届“一带一路”高峰论坛成功在京举办，据悉有超过140个以上的国家和地区的首脑政要前来参会，最受关注的莫过于俄方普京总统。
不过，百国与会的盛景传到拜登耳中后他整个人都不好了，于是又开始搞科技限制的老一套制裁手段。
在“一带一路”论坛上，普京总统作为主宾，也是借此访华之机和中方就中俄两国的后续合作交流进行了深度探讨。
开幕式上的普京也着重提到他个人关于“汇通欧亚”的一些见解，并表示俄方会利用好自身国土狭长的地理优势，以完善横纵铁路网的方式推动欧亚联通的进程。
普京：俄罗斯的“三步走”随后，普京对俄方的计划进行了深度阐释。首先就是做好俄罗斯全境的主要交通基建工程，他们将花费大笔资金来打造横贯东西、纵贯南北的铁路网络。
交通基建水平的大幅度提升，将会促进东西交流，甚至会对中俄经贸的大蛋糕有推动作用，到时就不仅仅是2000亿美元的贸易总额，这个数值甚至可能上涨到3000亿美元。
其次，俄方会借助原有的“金砖国家”机制，在完善国内铁路网络的前期基础上，发动金砖国家间的合作优势，进一步推进国与国乃至联通欧亚的国际化运输走廊项目的开展，项目利益必将带动走廊两端及沿线地区的经济发展。
最后，普京也是大胆向中方及与会国家发出邀请，一道来共同开发北方海路运营线。要知道，现有的欧亚航线大多都是从中方的东海和南海，途经印度洋，再到红海和地中海。
如今只要俄方北部海域航线能够顺利通航，那么新航线的启用必将会给跨境欧亚的海洋货运带来新的发展曙光。
虽然中方目前在海运航线上的自保能力正在不断增强，但仍旧避免不了沿途海运潜藏的危机，特别是地中海-印度洋一带的航线。倘若发生危险情况，比如航线受到地区冲突的影响，那么很可能导致较长一段时间内海运吞吐量的大幅降低。
不过像俄方所说的北方航线如果真的顺利开航，那么就给了中方庞大的欧亚海运量一个新的选择。
且这条航线的安全系数会有明显上升，一些目的地在东欧乃至北欧区域的海运很可能直接会选择北方航线进行货运。再加上中俄目前携手开发远东，以及中方经济发展稍慢的东北，都可能因为这条航线而获益颇丰。
拜登急了很明显，本届“一带一路”高峰论坛就是中、俄携手推进欧亚联通新进程的盛大舞台，同时也是借此推动欧亚和全球之间建立更方便的沟通框架。
不过，中、俄及与会各国商讨的是兴高采烈，但美国却看不下去了，这种大会没有美国的参与怎么行，于是拜登就迅速发动了新一轮的对华科技制裁。
本月17号，美方宣布已将13家中企统一加到了出口限制清单中，要求对AI芯片进行出口限制，特别是性能密度达到一定水准的AI芯片禁止向中方出口，该限制方案将在1个月后生效。
没等发言人话音落下，以英伟达为首的多个芯片厂家在美股均迎来了较大跌幅，特别是英伟达跌幅接近5%。
隔日，中方指出美方闹剧的后果，多个美企的正常贸易均收到不同程度的负面影响，且直接影响了他国企业的正常经贸行动。
对华制裁是美方惯用的压制中国的伎俩，但不得不说此番美国的“限制令”真的是一个昏招。
美方历来重视一些涉及国安和情报等关键先进科技的保护，比如AI和芯片等领域，他们更是动不动就发动对华制裁，根本不想让中方的相关领域赶上他们。
不过自从华为打破美方的技术封锁，施行量产新机的措施后，美方其实在这场“技术封锁战”中已经输了。
而且，中企并不止有华为一个，这些企业都已经在加快自身智能化的进程，正努力从根技术开始去打造属于中方自己的新智能时代的算力基座。
对于美方屡教不改的对华遏制、打压手段，我们能够深刻看清美方的政策劣根性。同时，中企也要抓住美方“限制令”腾出来的市场份额，抢到机遇，迅速发展，才能真正扬眉吐气！
