最近，国内外汽车行业大事不断，时间荏苒，斗转星移，让人不胜唏嘘。

先说国内汽车行业。

比亚迪率先放大招，秦PLUS以及驱逐舰05的荣耀版车型，售价再降1万，7.98万元起，对燃油车发起了第一轮进攻。

随后，五菱汽车、长安启源、哪吒汽车等一众新能源汽车品牌立即跟进，加入了降价促销的战场，传统品牌别克也扛不住了，推出了单车限时最高优惠6.5万元的活动。

在电动汽车市场，国产汽车干劲十足，志在必得。

然而，有人星夜赴考场，有人辞官归故里。

国外汽车行业，却呈现出完全不同的境况。

2月22日，德国奔驰首席执行官Ola Källenius在年度股东大会上表示，公司已经调整了先前设定的目标，不再追求2030年前实现全面电动化。

未来10年，奔驰将继续加大在燃油车上的研发投入。

这让喜欢奔驰，喜欢开燃油车的人看到了希望。

但也体现了奔驰的无奈，这个曾经在电动车领域雄心勃勃的豪车品牌，对未来的信心似乎没有那么足。

另一个消息，就是这两天闹得沸沸扬扬，让人大跌眼镜的事：苹果公司取消了其持续了10年的造车计划。

消息一出，无数人觉得不可思议，那个以创新著称的苹果，那个开启了智能手机时代的苹果，在电动汽车领域，竟然打起了退堂鼓。

这让很多果粉大失所望，他们开始怀念乔布斯，他的执着、狂热和创新精神，创造出一款款极致用户体验的产品。

可惜，世间再无乔布斯。

奔驰放弃全面电动化，苹果取消造车，说明在电动汽车领域，他们并没有竞争优势。

而太阳能发电和电动汽车，正是我国为数不多的优势产业。

国产电动汽车的激烈竞争，已经让国外巨头望而却步，他们即使耗费巨资投入，在未来的竞争中，也未必能赢过中国汽车品牌。

电动汽车看上去不难，但像我国一样拥有全产业链优势的国家，全球找不出第二个。

在太阳能发电和电动汽车领域，我们一定要坚持下去，继续做大做强。

电动汽车取代燃油车，是大势所趋，其势不可挡。

目前，全球范围来看，还是燃油车的天下。

2023年，全球汽车品牌销量前三名，分别是：丰田集团1065万辆、大众集团880万辆、现代汽车集团689万辆。

而比亚迪销量只有302.4万辆，全球排名第九。

10年后，希望全球汽车品牌销量前5名，全部都是国产品牌。

加油，比亚迪。

加油，国产汽车。

加油，中国。