今天咱们要一起来聊聊一款相当厉害的装备——被称为“末日空中堡垒”的空中指挥机。随着运 - 20的生产规模逐渐扩大，咱们中国也开始基于它开发出了各种特种机型，空中指挥机就是其中极为重要且神秘的一种。
想象一下，在一场全面战争，甚至是核大战的极端场景下，整个国家的军事指挥系统面临着怎样的生死考验？国内的各个军事指挥部，很可能在战争初期就成为敌人第一轮核打击的重点目标。就算指挥部侥幸没有被彻底摧毁，核武器爆炸后产生的大量高能粒子，也会使电磁环境变得极其复杂，各种电子设备都无法正常工作。这个时候，不管是无线电通讯，还是我们日常使用的手机，都无法发挥作用，指挥部也就无法与军队各单位取得联系，指挥体系将陷入瘫痪。
然而，在如此绝望的情况下，“空中指挥机”就如同黑暗中的一束光，发挥出它至关重要的作用。
首先，作为一架飞机，“空中指挥机”本身就有能力躲避核打击。核武器的打击半径其实并没有想象中那么大。一枚10万吨级当量的核弹头，其直接杀伤半径一般只有几公里；就算是100万吨级的核弹头，爆炸时的杀伤半径也不超过20公里。而一枚洲际导弹从发射到到达目标，需要一定的时间。比如，从美国发射一枚洲际导弹打击中国本土，至少需要20分钟。而在这宝贵的20分钟内，相关单位完全有足够的时间转移到“空中指挥机”上，飞机也能在10分钟内起飞，剩下的10分钟再飞个几十公里，远离核打击范围。
而且在“空中指挥机”逃离核打击后，它强大的机动性就再次显现出来。核爆后造成的复杂电磁环境区域是有限的，飞机可以迅速离开这片“危险地带”，重新建立通讯联系，恢复指挥能力。
不仅如此，“空中指挥机”还具备出色的防核爆冲击能力。为了确保它在核战争中的生存几率，各国都会选择加厚机身。俄罗斯的空中指挥机在这方面就下了很大功夫，咱们中国的“空中指挥机”同样如此。就算在“空中指挥机”周围引爆一枚核弹，只要不是直接“命中”，它基本都能抗住核弹的冲击。
“空中指挥机”的厉害之处还不止于此。它不仅能指挥地面上的武装力量，还能指挥水下的核潜艇。“空中指挥机”通常在机尾位置设计有可收纳的拖拽式天线，这根天线长度能达到1公里左右甚至更长。在核大战那种极端环境下，这根长长的天线可以深入水下，直接与核潜艇取得联系，从而实现对水下核力量的指挥，对敌人发起强有力的反击。
另外，“空中指挥机”还有一个很大的优势，就是不容易被执行“斩首”行动。地面上的指挥部一旦被敌方发现，“斩首”行动相对容易实施，但是“空中指挥机”在空中不断移动，其位置变化莫测，敌人很难准确找到它的具体位置。而且要打击在空中飞行的指挥机，必须派遣空军出动，这还得突破中国严密的国土防空网络，难度极大。
其实，美国、俄罗斯和中国都有服役这种在极端战争中非常实用的“空中指挥机”。美国的E - 4B空中指挥机，在上世纪70年代开始以波音747 - 200B为基础进行开发，后来又进行了升级，目前服役有4架。俄罗斯则以伊尔 - 76为基础生产了伊尔 - 80型空中指挥机，虽然俄罗斯进行了大规模的裁军，但伊尔 - 80却一直服役至今，可见其重要性。
咱们中国呢，一直想拥有自己的“空中指挥机”，但此前因为平台限制，没有合适的飞机可以进行改装。直到运 - 20的出现，为“空中指挥机”的研制提供了良好的平台。而且，运 - 20换装涡扇 - 20发动机后，航程等性能优势更加明显。“空中指挥机”作为比美俄更晚出现的产品，还有着自己的独到优势，比如中国的“空中指挥机”采用的是更为先进的航电系统，不像俄罗斯的“空中指挥机”存在电子系统方面的问题，也不像美国的E - 4B，尽管经过现代化改装，但毕竟是上世纪的产品。
总之，中国的“空中指挥机”就像是悬在敌人头上的“达摩克利斯之剑”，在全面战争中发挥着不可估量的作用，是保卫国家安全的坚实后盾。
