美国利用其强大的海军力量，肆无忌惮的推行其所谓的“航行自由行动”。这一行动的本质是通过军事手段挑战其他国家的海洋主权和管辖权，以维护美国的海上霸权和全球战略利益，具有明显的霸权主义色彩。这种做法不仅引发了国际社会的广泛争议，也导致了地区局势的紧张和不稳定。
海域宽广，船只的航迹却不可避免地会出现重叠。美国海军凭借其海上力量的雄厚，不管是在公海还是他国海域上摆出一副“主人”的霸道姿态。这也必然引发了与其他国家船只的一系列冲突事件。
特别引人关注的是，在靠近中国的海域，一起严重的海上事故震惊了国际社会。一艘隶属于美国海军的军舰与一艘由日本公司租赁的菲律宾商船发生了剧烈碰撞。
撞击部位接近“菲茨杰拉德”号右舷中部，导致舰体严重受损，包括水线以下的两个舱和一间机房被撞破，那两个舱共设有116个船员铺位。导致舰上47名官兵不幸罹难。
根据多方证据显示，这次事故美国方面应负主要责任，事故的主要原因在于美军军舰的速度过快且未按规定路线行驶。
根据菲籍船长的报告，当日美国军舰在发生事故前八分钟莫名改变了航道，突然驶向日方“水晶号”的航道，“水晶号”曾向美军军舰发出灯号警示，但对方未有回应。
尽管“水晶号”在撞击时已尽全力进行避让操作，但美军军舰的速度过快使得双方几乎没有足够的时间做出反应，最终导致了这场船祸。
但是，美国方面却将责任归咎于日本，认为“水晶号”船员的糟糕航行技术是事故的一个根源。
并要求日本赔偿2.87亿美元一分不能少，即约合20亿人民币的赔偿要求。美国方面甚至起诉了租赁“水晶号”的日本公司。
面对美国的赔偿要求，日本公司感到很愤怒并表示了强烈的反对。日本公司认为，根据国际海洋法的相关规定，较小吨位的船只应当让路于较大吨位的船只。
在这次事故中，涉及的美军“菲茨杰拉德”号驱逐舰，其标准排水量为6731吨，满载时排水量达到885 0吨，而与之相撞的“水晶”号商船，排水量则高达29060吨，且当时船上满载集装箱，使得其排水量可能超过了4万吨。
作为吨位更大的“水晶”号本应享有优先通行权，而美军军舰未能遵守这一规定，导致了事故的发生。
所以不仅美国不应该向日本索要赔偿，相反美国应该支付日本维修水晶号的费用。
然而，美国展现出了非常的霸道和不讲理的一面。无视国际法规定，坚持要求日本赔偿。美日双方各持己见，争论激烈，几乎到了剑拔弩张的地步。
从这起海上事故中，我们可以明显看出，尽管“水晶号”船员的航行技术可能存在不足，但美国海军在遵守航行规则方面的态度轻率，以及在操作和管理体系上的问题更为严重，这些才是事故频发的根本原因。这种轻视规则的态度不仅导致了此次悲剧，也为未来可能发生的类似事件埋下了隐患。
然而，事故的最终处理结果却是日本方面不得不同意向美国政府支付2700万美元，以解决撞船事故可能引发的“潜在索赔”。
尽管如此，日本在和解协议中明确声明，这笔支付并不意味着日本承认有任何责任、过失或不当行为。这一声明实际上是日本在法律层面上的一种立场表达，也是对美国单方面索赔的一种无声抗议。
用户10xxx02
支持美国佬多问小日本鬼子要赔尝就是，这就是小日本鬼子亲爹的下场