海太长江隧道项目A4标
4月2日，“沧渊号”盾构机首件部件顺利运抵海太长江隧道项目A4标施工现场，标志着本项目正式进入盾构施工准备阶段，为后续隧道掘进奠定了坚实基础。
海太长江隧道盾构段全长9327米，最高水压达0.75兆帕，最大埋深约75米，具有“长、大、高、深”的特点，是世界最长的公路水下盾构隧道。工程掘进采用的国产超大直径泥水平衡盾构机“沧渊号”最大开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨，创国产超大直径盾构机新纪录。
此次进场的盾构机首件设备为后配套台车设备。盾构机自3月26日在常熟下线，工厂进行盾构机拆解，通过拆解后的台车结构及刀盘边块采用陆运的方式进行运输；盾体分块、刀盘中心块、以及主驱动等核心部件最重部件可达480吨，在超宽、超重的情况下，通过水路联运的运输方式运抵施工场地，然后进行工地组装、调试工作，计划于6月底具备始发条件。
海太长江隧道是我国《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》重点工程，也是江苏“十四五”重点推进的过江通道项目。建成后，可有效分流苏通长江大桥的流量，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，提升过江交通支撑能力和服务水平，推动沿江城市群跨江融合发展等具有重要意义。
安旌高速项目
4月2日安旌高速项目顺利通过全线首段路基交验，标志着项目进入了一个新的阶段，为后续的施工奠定了坚实的基础。
安吉至旌德高速公路宁国至旌德段，路线全长约32公里，全线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100千米，路基宽度26米，采用沥青混凝土路面。公司承建的安旌项目线路全长8.9公里，此次交验的是A匝道路基AK0+000—AK1+400段，长为1.4公里。
为保证此次路基交验的顺利进行，项目部始终秉持高质量、高标准的建设理念，精心组织部署，多次召开专题会，科学规划施工方案，严守安全、质量、环保关。施工过程中，项目部严格把控路基宽度、纵断高程、中线偏位等一项项关键指标，每一道工序、每一个数据都经过反复核验，做到精准无误，最终实现路基一次性交验成功。
安旌高速公路宁国至旌德段作为安徽省高速公路网的关键构成部分，是连接宣城、黄山两大中心城区的交通要道。建成后，不仅对完善国家及安徽省高速公路网络意义重大，更将大力推动皖南国际文化旅游示范区建设，有力促进区域经济社会一体化发展。
来源 | 中交隧道工程局有限公司 海太A4标项目、安旌高速项目
