关于未来氢能源动力能否成为汽车工业的终极能源，业内人士各执其辞，众说纷纭。但不可否认的是，长安、长城等国内车企，已经在氢能源版图开启了各自的布局。而放眼全球，以现代和丰田为代表性的车企，早已开始在氢能源板块小有成就。除了丰田首款氢能源车型第二代Mirai确定在国内销售以外，现代的氢能源车型Nexo也将引进国内市场，并预计在年内销售。

据现代官方报道，现代汽车与2021年初建设集团首个海外氢燃料电池系统生产与销售基地——“HTWO广州”。这是一座包含氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地，同时也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂，预计到2030年总投资将达到85亿元人民币（含工厂运营费用），1期量产预计产能6500套，未来分三期逐步提升产能。

此前现代Nexo中国版已经在去年11月的广州车展首秀。外观上，新车在设计上采用了独立的设计语言打造，来源于自然和水的设计灵感，汲取FEFuelCell燃料电池概念车的设计元素，象征着这款车零排放的特性。细节上，车头前脸采用了倒梯形大嘴式进气格栅，充满了科幻色彩和低风阻系数的设计特点。

车尾轮廓饱满圆润，三角形的尾灯组采用黑底白光带设计，当然点亮后依然是红色光芒。尾门面板十分简洁，而保险杠中部和两侧的锐利线条则带来了更强的立体感。

车内设计布局规整，除常规配置外，还加装了空气加湿装置，可以循环利用由氢能转化出的水，以创建更适宜的客舱环境。在智能化配置上，新车提供了多项主动安全配置以及与自动驾驶相关的便利性配置，诸如可视化盲点监测、车道跟随辅助、高速辅助、远程自动泊车辅助等一系列前沿配置。

动力上，Nexo中国版在充满氢的情况下，CLTC-P工况下续航里程可达550公里，加满氢仅需5分钟。电动机最大功率为163马力，峰值扭矩395牛·米，0-96km/h加速时间为9.5秒。