在成功打入日系车独占的印尼市场后，中国新能源汽车梅开二度，打破日系车在泰国的垄断。
11月30日消息报道，两天前，泰国新能源车企菲尼克斯与中国爱驰汽车正式签署了战略合作协议。未来5年内，菲尼克斯将向爱驰采购15万辆新能源汽车用于零售和运营，订单金额将达数百亿元人民币。
（来源：子图网）
泰国媒体对此表示，泰国和中国新能源车企的联手，将为泰国电动汽车市场注入新动力。
近年来，随着泰国对电动汽车的兴趣不断增加，看到泰国电动汽车广阔的市场前景，越来越多的中国汽车品牌选择在泰国布局业务。诸如比亚迪、长城和合众等众多中国汽车品牌都选择了在泰国开启“新旅程”。
数据显示，今年1-9月，长城汽车在泰国的销量逾8000辆，成为泰国当地最大的新能源汽车品牌。11月1日，比亚迪元ATTO3在泰国接受预定当天就迎来了火热的“预订潮”，甚至有人在半夜排队订购。
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但是和现在中国汽车受欢迎场面不同的是，之前泰国和印尼一样，都是日系车的“天下”。
2021年，泰国汽车总销量合计762217辆，丰田就贡献了239723辆，成功坐稳泰国当年的销量冠军宝座。日系车不仅拥有泰国将近95%的市场份额，还掌握着当地汽车产业链、经销商渠道等。就算是德、法、美系车想要进军也都以失败告终。
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虽然中国汽车品牌进入时间晚，但是不管是在印尼还是泰国，都颇有一番后来者居上的势头。而且一旦在印尼和泰国市场站稳脚跟，中国车企距离在东南亚市场闯出一片新天地估计也就不远了。
文|韦艳松 题|黄梓昕 审|曾艺
田家合
干倒小鬼子。