中保研最新测试,有低速爆气囊,也有折A柱的

爱咖号 2022-11-10 00:31:51

近日,中保研汽车技术研究试验中心(北京)有限公司发布了14款车型的评测成绩。本次涉及车型包括本田思域、本田型格、领克09、传祺影豹、小鹏P5、长安UNI-V、现代伊兰特、丰田凌尚、丰田皇冠陆放、上汽奥迪A7L、华晨宝马X5、欧拉好猫、理想L9以及AITO问界M7,几乎都是当下热度较高的车型。

值得一提的是,此次测试新增了副驾驶正25%偏置碰撞项目,不过该项目为选做项。而在本批次中,仅有奥迪A7L、领克09、宝马X5、理想L9等四款车型选做了副驾驶侧的正面25%偏置碰撞。接下来请看这些车型在各项目中的发挥如何吧!碰撞性与维修经济性:小鹏P5低速爆气囊

小鹏P5是本次唯一一台在前端低速结构碰撞中气囊误起爆的车型,而且多个关于维修经济性评价的子项目得分不高,这也说明一旦发生小事故,维修价格不菲。好在小鹏P5的车外行人保护和辅助安全等项目都获得了G评价,主被动安全方面令人放心。

其实小鹏P5维修经济性差完全在小编预料之中,之前的一起和日产轿车剐蹭事故中就能很好地说明该问题。在这起小事故中,车主爆料出P5的维修价格高达19022元,究其原因是因为伤到了左前方的激光雷达。此外,不少以智能化著称的新能源车型,都会在车头处布置大量的感应元器件,即使是较轻微的低速碰撞事故,也很容易导致损坏,恰好这些零部件价格极其昂贵。车内乘员保护:好猫折戟,问界M7争议较大

更懂女人却不太懂安全,欧拉好猫竟是本轮测试里唯一一款正面和侧面碰撞都只有A评级的车型。具体来看,好猫在正面25%偏置碰撞中A柱发生了较为明显的形变,虽然乘员舱下部侵入量不大,该子项目也获得了G评价,但假人的腿部和脚部还是承受了较严重的伤害。至于侧面碰撞,最主要的失分点在于碰撞过程中车门打开,导致总体评分降了一级,还是很可惜的。中保研先前有不少10万元出头的车型在被动乘员保护中获得全G评价,欧拉显然要加把劲啊。

在余承东口中“遥遥领先”的AITO问界M7,虽然在正面和侧面碰撞中获得了“双G”的总评分,但在车辆结构性方面存在较大争议。经过正面25%偏置碰撞后,A柱上半部分形变明显。细分到具体子项目中,乘员舱上部入侵量只取得了A评价,万幸的是假人伤害数值均是G评价。这也一定程度地说明了总评分中,假人伤害的权重要高于车辆结构。

不过更令人大跌眼镜的事还在后面——问界M7就连难度更低的侧面碰撞,也仅获得了A的车辆结构评价,而且B柱与驾驶员座椅中心线距离为14.5cm。这是什么概念呢?同期测试的领克09该数值为24.5cm,营销贼败路人缘的理想L9也有25.0cm,要比问界M7多了近50%。也就是说,问界M7在经历同等工况的侧碰时,驾驶员躯干的受伤概率更大。好在问界M7挺过了此次“应试”,假人伤害的数值不高,这也让其获得了G的侧碰总评分。说实话,对于一台31.98万元起售的中大型SUV而言,问界M7还有巨大的进步空间。

至于选做了副驾驶侧25%偏置碰撞的车型,小编登上中保研官网查阅后,发现无论是车辆结构、假人伤害和约束系统,那四款车型都无一例外获得了G评价。看来“学霸”不愧是“学霸”,同时小编也希望今后能有越来越多的选手选做该“附加题”。辅助安全:伊兰特、影豹表现不佳

略显尴尬的是,伊兰特是本次参测车型中唯一一款车外行人保护仅获得A评级的车型。具体来看,伊兰特主要在头型试验和柔性腿型两大板块丢了分,这也说明车辆和行人碰撞时,行人的头部和腿部的受伤程度会比较严重。看来伊兰特还需要在前保险杠和引擎盖处的设计多下功夫。

至于主动安全方面,伊兰特和影豹也是唯二获得A评级的车型。究其原因,两款车在行人与骑行者自动紧急制动(AEB)和前大灯照明等细分项目中表现不佳,也希望后续能进一步优化。

爱点评

大体来看,本次参与测评的车型在主被动安全方面的配置都比较齐全,而且测试成绩相比以往有明显进步,这也是令消费者感到欣慰的。此前中保研曾被人质疑其“公正性”,就小编来看,中保研最大的问题还是在于对于成绩的量化比较模糊,缺少更具体的分级。例如把假人各部位的伤害值量化成数值,并随着总评级公布出来,这样能打消多数网友的顾虑。

还有的网友总觉得碰撞测试参考价值不大,要看实战。拜托,如果一个厂家连最基础的“开卷考试”都做不好,那还用谈别的吗?更何况在今年,IIHS还升级了侧面碰撞的标准,直接把侧面碰撞车的重量从3300磅(约1497kg)提高到了4200磅(约1905kg)。随着新能源车的普及,比汽油车重几百公斤、动辄2吨出头的纯电车、插混车、增程车越来越常见,这很贴近真实的工况,预计之后中保研也会升级碰撞标准。

最后小编想说,汽车的安全性就是被严苛的标准倒逼出来的,也不是所有车型生来就十全十美,产品出问题就优化,这很正常。千万不要带着粉丝滤镜为某款车型辩护,在人命关天的安全性,更不能抱有“60分万岁”的想法。

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评论列表
  • 2022-11-10 19:39

    问界M7安全性三项测试都获得了优秀成绩,有问题?

    wljncf 回复:
    日保研谢谢
  • 2022-11-10 19:37

    测评的意义是什么?还不是看车辆在出现事故时是否能保护驾驶人员和乘坐人员的安全

  • 2022-11-10 19:36

    安全性说的是保护人身安全晒,判定车辆是否安全不是应该看假人伤害数据吗

  • 2022-11-10 19:37

    中保研的测试中赛力斯在车内乘员、车辆辅助安全都是优秀还不能说明其对汽车安全的重视?

  • 2022-11-10 19:37

    和其他比起来,问界M7的表现很不错了

  • 2022-11-10 19:37

    问界M7的安全结构设计得到了中保研认证的,整车的安全性没有保障?

  • 2022-11-10 19:36

    人体伤害数据才是最重要的,这个才是判定车辆是否安全的重要依据

    juice 回复:
    长城汽车啥阿猫坑大
  • 2022-11-10 19:38

    这个碰撞测试不是应该把目光投放到人体伤害上而非车辆损坏吗,真出事了谁还关心车子是不是好的

  • 2022-11-11 23:07

    这个碰撞测试不是应该把目光投放到人体伤害上而非车辆损坏吗,真出事了谁还关心车子是不是好的

  • 2022-11-11 23:07

    问界M7安全性三项测试都获得了优秀成绩,有问题?

  • 2022-11-11 23:08

    中保研的测试中赛力斯在车内乘员、车辆辅助安全都是优秀还不能说明其对汽车安全的重视?

  • 2022-11-11 23:08

    测评的意义是什么?还不是看车辆在出现事故时是否能保护驾驶人员和乘坐人员的安全

  • 2022-11-11 23:10

    人体伤害数据才是最重要的,这个才是判定车辆是否安全的重要依据

  • 2022-11-11 23:07

    和其他比起来,问界M7的表现很不错了

  • 2022-11-11 23:08

    问界M7的安全结构设计得到了中保研认证的,整车的安全性没有保障?

  • 2022-11-11 23:08

    安全性说的是保护人身安全晒,判定车辆是否安全不是应该看假人伤害数据吗