1969年，周恩来总理专门接见开国中将孔庆德将军，语重心长地向其交待：“现在就给你交代任务......主席睡不着觉啊！”

孔庆德当即从座位上站起身来，坚定向周总理承诺：“一定完成总理交给我的任务，让毛主席睡好觉。”

那么，周总理究竟交待给孔庆德什么任务？

孔庆德是谁？他是开国将军，是纵马疆场多年的革命先辈，也是孔子73代后裔。

虽然出生在孔子故里山东省曲阜，虽然是孔子的七十三代后裔，但孔庆德出生后，并没有改变年少时家境穷困的命运。一家七口人，全靠父亲做工养活，父亲去世后，全家的生活更是一贫如洗。

为了谋生，十几岁的孔庆德到国民党的部队中去谋生。在打仗中，他知道了红军，知道红军打土豪给百姓分田地，孔庆德参加起义，并如愿以偿地当上红军，自此走上一条正确的革命道路。

从反“围剿”战斗，到抗日战争，到解放战争，无数个日日夜夜的战斗生涯中，孔庆德在战场上挥洒了无数汗水。在共产党的队伍中，他一步步走向革命胜利，多年前穷苦的他亲眼看到了新生的祖国。

左起：赵辉楼、陶国清、孔庆德、马忠全、陈锡联、范子侠

1955年新中国首次评衔，依照资历、战功、才能等各方面的才华进行评定。孔庆德是中南军区炮兵代司令员。中南军区干部部部长刘兴元给他打来电话，征求他对自己军衔评定的想法，孔庆德毫不犹豫地表示，一切听从组织的决定。

孔庆德不惦记自己过往的功绩，也不想着自己能得到多少的荣誉，他在电话中告诉刘兴元：“作为一名战争年代的幸存者，能看到新中国成立，能看到和平年头，自己还能赶上授衔和授勋，这对我来说，已经是无上的光荣了。”在他看来，自己哪怕是授予校官，他也已经很开心了。

最终，孔庆德被授予中将军衔，他很满意，很知足，并以此为动力，更为人民事业鞠躬尽瘁。

被授予开国中将的同年，武汉军区成立。孔庆德被任命为武汉军区副司令员，分管军事训练工作，他将整颗心思扑到工作上，精心组织训练，认真落实各项训练计划，为军区部队培养输送人才做了许多贡献。

1968年，为建造第二汽车制造厂，周总理亲自打电话给武汉军区，希望将此重任交给孔庆德。

孔庆德接受这一重任，立即召开会议，在会议上他指出：“修‘二汽’，是贯彻落实毛主席关于‘三线建设’的指示，是周总理亲自批建的项目，是战备的需要。”孔庆德严肃告诉大家：“愿意留下的听从指挥好好干。”经过他严格整肃，第二汽车制造厂的建造工很快顺利推进，孔庆德的表现得到周总理的肯定。

很快，周总理再次亲自点名孔庆德。

那是为了焦枝铁路。

1969年，毛主席离开北京，南下至武汉视察。毛主席乘专列抵达武汉，武汉军区司令员曾思玉、政委刘丰，招待处主任张书珍等人前往车站迎接，在众人的陪同下，毛主席坐上汽车，汽车朝着东湖招待处的方向驶去。

毛主席在武汉接见曾思玉

彼时毛主席已年过七旬，却精力充沛，他到武汉来，热情地与大家招手问候，当然，他心上最为牵挂的，还是人民的事情。在武汉期间，毛主席亲自召见武汉军区司令员曾思玉等人，关切地询问：“你们的焦枝铁路，动工了没有啊？”

“还没有。”曾思玉当下回答。

毛主席接见武汉军区党代表大会全体代表（右二为孔庆德）

有了毛主席的亲自关心、明确指示，修建焦枝铁路的事情提上日程。那么，由谁来主持这件事呢？周总理想到了孔庆德。

随着二汽”建设的稳步推进，周总理亲自点名，要召见孔庆德。孔庆德收到通知后，也很快来到北京，当面见到周总理。周总理开门见山同他说道：“这次，请孔老你来北京，就是为了焦枝铁路…….”

在一国总理面前，孔庆德何以敢被称为“孔老”，他受宠若惊。更何况，孔庆德出生于1911年，比周总理小上13岁，无论从年纪，还是革命经验上，周总理都是他的前辈，听到孔庆德称呼自己为“孔老”，孔庆德一时间羞愧难当，他连连拒绝:“我怎么敢在总理面前称‘老’啊，您还是叫我孔庆德吧。”

“在我党历史上，人过了五十岁，都可以尊称为‘老’嘛。董老、郭老还不是五十多岁就喊起来。”周总理面带笑意地回道，他说的“董老”是董必武，“郭老”是郭沫若。

和孔庆德稍事寒暄后，周总理言归正传，很快进入主题，他告诉孔庆德：“现在就给你交代任务：焦枝铁路不建成，主席睡不着觉啊！”

毛主席牵挂的焦枝铁路修建工作，周总理要把这些重任交到孔庆德的手里，让他担任焦作至枝城铁路的建设总指挥。

孔庆德当即从自己的座位上站了起来，向周总理郑重承诺：“一定完成周总理交给我的任务，让毛主席睡好觉。”

孔庆德很快离京返回自己的工作岗位上，对主持修建焦枝铁路这一重任，他是陌生的，但孔庆德毫不退缩，他表示：“不会就学，边学边干！我拼老命也要完成任务，修好这条铁路！”

1969年，焦枝铁路动工建设。

孔庆德将部队训练的经验运用到铁路修建上，他参照部队建制，将民工编成师团，实行分段包干。开工后，他一心扑到铁路建设上，时常沿线巡查，他没有因为自己的身份就享受特权，而是每到一处，就和民工们一样，住席棚、啃窝头、嚼咸菜。

正如孔庆德当初立志的那样，“拼老命也要完成任务”，1970年7月1日，全长1000 余公里的焦枝铁路提前十个月竣工通车，孔庆德顺利完成周总理交予他的重任。当时的报纸上曾称孔庆德指挥修建的这条铁路“创造了我国铁路建筑史上前所未有的奇迹。”

后来，焦枝铁路与之后修建的枝柳铁路共同组成焦柳铁路，贯穿我国华北、华中、华南地区，成为我国三横五纵干线铁路网的一纵。

可见，孔庆德指挥修建的焦枝铁路其意义重大，不言而喻。

当时焦枝铁路修建好以后，周总理、李先念等中央领导人都纷纷表示肯定，称赞：“孔庆德同志立了大功！

孔庆德搞建设，没有让毛主席、周总理失望！1976年周总理、毛主席相继辞世后，孔庆德谨记领袖的精神，伟人的嘱咐，继续为祖国建设事业殚精竭虑，鞠躬尽瘁。

直至1983年，72岁的孔庆德老人才离职休养。离休后，他仍然不忘关注党和国家及军队的建设。

2010年，一生奉献的孔庆德将军在武汉这片他熟悉的土地上，走完了他生命的最后一程。

如果您喜欢我的文章，可以点个【关注】，每天第一时间收到文章推送，了解那些年真实的动人的历史！