新能源汽车市场迎来众多传统品牌，加剧下沉市场竞争，尤其是代步车领域。比亚迪、吉利、东风、长安等推出高性价比车型。五菱亦积极推出新车，如宏光MINIEV、缤果及新车型缤果PLUS。
分析电动代步车市场，主流车型小巧便于市区通勤，能穿梭拥堵车流及狭窄小巷。但空间有限，不适合三人或四人同时出行，实用性受限。
电动代步车为占市场，价格亲民，但常减配置与动力。其最大功率多低于50kW，仅适日常通勤，无法满足激烈驾驶，亦不宜高速或城市快速路行驶。
五菱缤果PLUS或颠覆现状，其车身尺寸为4090/1720/1575mm，轴距2610mm，提供A级车般的座舱空间，五门双排结构确保舒适乘坐，适合全家出行，实用性超越传统代步车。
五菱缤果采用下沉式后备箱，可分层储物或扩展存放大件，提升实用性。五菱缤果PLUS或延续此设计，保障装载能力，满足郊游、探亲、搬家等多样化用车需求。
五菱缤果PLUS动力性能出众，配备75kW电动机，参数领先同级。大功率电机赋予其敏捷加速，市区超车自如，且有效优化走走停停路况下的驾驶体验。
五菱缤果PLUS配185/60 R15轮胎，优于比亚迪海鸥顶配版。宽胎提升稳定性和操控性。五菱缤果PLUS极速预计不低于130km/h，搭载50.6KWh电池包，续航510公里。
五菱缤果PLUS外观偏硬核运动，车身圆润却细节运动化。相比之下，传统代步车造型同质化，刻意追求运动风格者较少。
总之，五菱缤果PLUS未上市，但已公布的产品力显其独特，具备挑战比亚迪元UP的实力。结合五菱缤果的布局，两者将成五菱纯电代步车市场的“组合拳”，后续销量可期。
