频繁换将的东风日产，是越过越好，还是大不如前？今天，小编就跟大家盘点一番。

第一点：高国林接班陈昊

回到2021年7月26日，东风汽车有限公司发布重要管理层任命，高国林将接棒陈昊，担任东风有限副总裁、东风日产副总经理。与此同时，身兼多职的陈昊，将不再兼任东风日产副总经理。和陈昊一样，高国林也是土生土长的“东风人”，只不过，高国林在东风的工作大多与财务相关，一度被誉为东风日产“首席财务官”。

第二点：销量同比下滑严重

从数据上来看，2021年1-12月份，东风日产销量达到1134889辆，再看今年的数据，897924辆，同比下滑达到了20.9%！值得一提的是，2021年1-12月份，轩逸销量为513207辆，来到2022年，全年累计销量变成了420665辆，同比下滑18%。总量和当家扛把子车型均同比下滑近2成。东风日产的2022年着实不咋样。

第三点：东风日产怎么了

从2022年12月份第三方投诉网投诉榜单来看，前十名中，共有两款东风日产的车型，且全是当家明星车型，分别是东风日产轩逸和东风日产天籁。其中，第六名的东风日产轩逸，问题集中在轮毂问题和变速箱异响。

而排名第七的天籁，问题是仪表台开裂和车载互联故障。当然，也有用户投诉天籁存在发动机启动困难、仪表盘故障的问题。

简单做个总结，多了不说，就销量而言，东风日产委实是大不如前。财务出身的高国林也并没有比陈昊好到哪里去。不止如此，轩逸销量大幅下滑，全新天籁改款也称不上成功，加之投诉问题不断和新能源转型缓慢，中肯的说，2023年的东风日产日子不好过。对于高国林来说，如果扭转颓势，怕真得要好好思索一番了！