中国消费市场虽然庞大，但是在说购买欲上还是有限的，无论是说在各大品牌之间新型消费者市场的掠夺还是在旧市场的继续瓜分，我们都能够看到各大车企也是下了血本，不是在忙着研发就是在忙着宣传，合资车努力的在走平民化的路线，而中国的国产系列却是在走向豪华端。就在今年的北京车展上，华晨旗下的中国宝马V7也是带来了不少的舆论关注，作为一款高端的SUV，从在车展上出现到真的面世的时间已经越来越短，这款车究竟是否如它自己说的那么神呢？

很多然其实对于华晨中华这个系列的车甚至可以说没有任何的印象，如果单单说道华晨宝马也是让人逐渐的想起华晨旗下的自主设计，V7的设计出生于M8X平台，这个平台华晨可是直接砸了36个亿，有宝马、麦格纳以及华晨共同开发而成，因此V7的设计也可以说是大有来头，V7也是这款平台正式的投入使用之后生产的第一款量产版的车型，就新车从车站的表现来看，外观上就吸引了不少的目光，可以说未上市就先火了，整个热度完全可以和哈弗等主流的车型相媲美，而且10W的售价也是带来了最大的卖点。

因为华晨和宝马的合作关系，因此即使华晨之前没用过这样的宣传语，很多人也会自然而然的将华晨和宝马挂上钩，就整个车的外观造型上而言我们还是能够从V7的外表上看到比较浓厚的宝马式设计的。无论是设计的格栅上还是在整个品牌的镀铬装饰上我们都不难发现那种属于宝马的精致感。当然V7的外观也是选择了一体式的设计让整个车前脸看上去更为大气，十分符合如今车市消费者的需求，而就整个设计的侧面来说，无论是造型的侧面打造上还是要先从翼子板到整个尾灯的设计上，车身的动感也是达到了十分完美的效果。

当然要被称之为宝马在内饰的设计上自然也是不是能够落后的，V7就拿出了不小的诚意，10.4寸的中控在国产车忠实比较少见的了，而且这款屏幕配合上bri-air的互联系统也是真正的体现出了科技感，通过语音就能够和车直接的进行交流操作，这样的设计出现在国产车中还是很多人都不敢想的，当然在行车的多处设计上我们也是能够看到更为软质的材料，材料的质感也是十分的细腻，无论是座椅的舒适度买还是出风口的后排设计，各处主流配置几乎都能够在V7身上找到。

这款车的动力系统设计上，华晨中华V7搭载了BMW授权生产的发动机，这款发动机在市场上还是有比较大的名气的，它连续8年获得沃德十佳发动机殊荣，最大的功率为204马力，峰值扭矩280牛米，传动系统的设计方面，新车匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱，数据上的表吸还是非常出色的。V7在动力的设计上选择的核心也是来自于宝马，这款发动机也是在市场上享有盛誉的，八年的殊荣足够证明它的实力。另外，7座12.47万元的售价，传祺GS8要凉。（文 小Q）

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