为什么说看交付量不如看上险量？   不知道从什么时候开始，每个月初成为各大车企汇报成绩的日子，交付数据一个比一个好看。有好事的网友却说，交付量就像给领导汇报成绩一般，一直都是报喜不报忧，所以看交付量还不如看上险量。   这样说其实不无道理，我们就拿2022年10月份造车新势力交付量和上险量作为对比，排名第一的哪吒汽车交付量达到了18016辆，而上险量却是9832辆，几乎腰斩，不由得好奇，多出的几千台去哪里了？无独有偶，问界汽车的交付量同样与上险量有着3000多台的差值。反观理想和零跑，交付量甚至低于上险量。就拿零跑来说，10月份交付了7062辆，但是上险量却达到了7236辆，数据更加务实。有的小伙计会问了，上险量和交付量有什么区别呢？   首先是上险量，是指汽车售出给消费者之后，购买交通强制险的数量，可以认为上险量等于车企真正交付给消费者的数量。而交付量就有学问了，是指厂商交付出去的车辆，至于这些车交付的人是不是消费者就有待商议了。所以交付量是有水分的，但是上险量就做不了假了，毕竟这是真正买了保险的车辆。   所以说，如今的消费者看数据可以，但是要也要学会分辨，什么样的数据才是真实有效的。有的厂商为了交付量好看，不由得玩起了数字游戏，但是上险量出来，原形毕露的样子着实狼狈。只有像零跑这种脚踏实地的做法才能真正获得消费者的欢迎。