现在的就业形势不那么乐观，所以我一直想着，哪一天自己失业了，完全可以去开网约车。

这样一方面能够获得一份收入，实现自己的价值，不至于被家人所嫌弃。没想到，很快我这个退路也被堵死了。

之前就一直听说过无人驾驶技术，没想到很快这个技术就应用了现实生活中去了，市面上出现了无人驾驶汽车。

关键是这些无人驾驶汽车，还投入到了运营中去，和网约车抢起了客源。比如萝卜快跑的爆火，就引来了不少网约车主的恐慌。

其实也不怪他们恐慌，而是因为网约车和萝卜快跑相比，完全不具备竞争优势。

第一、7X24小时的全天候运营

根据相关的报道，投放在武汉的萝卜快跑无人驾驶汽车，已经正式的投入运营，目前在武汉是在300台左右。

而他们采用的运营模式是7X24小时的全天候运营。也就是说，可以连续一天24小时，连续7天不停歇。

只要车辆性能正常，不出现故障，那么就可以做到连续不间断地运营一周。而这一点，远非一般的网约车可比。

之前的网约车，都是人来驾驶。而人的精力都是有限的，你的精力再充沛，也无法做到24小时不停歇开车，也无法做到一周不休息。

有的时候，你再有点其他的事情，朋友结过婚，再比如你身体生个病啥的，休息的时间会更多了。

可萝卜快跑完全不用担心这些问题，你只要有出行的需求，随时都会有车辆来满足你的需求，而这还只是其一。

第二、价格低廉

根据媒体的报道，有不少武汉的乘客曾体验过了萝卜快跑无人驾驶汽车，而且给他们的体验很好。

据他们讲述，坐公交回家的话也许只要1块钱，但是乘坐萝卜快跑，只需要2.9，比公交车贵不了多少，但是速度要比公交快，要比公交车舒适。

而且据了解，在武汉坐网约车的话，如果是10公里左右的话，价格是在18元到30元左右。

可如果你要是乘坐萝卜快跑的话，只需要4元到16元左右，整整比普通的网约车要便宜一半。

而且看这个势头，萝卜快跑想要在全国推广的话，这个价格还是有降低的空间的。

因此，在价格上普通的网约车，同样也不占据优势，而这是其二。

第三、打车方便

像是我们之前叫网约车，往往都要下特定的APP，你不下APP的话，打车回变得很麻烦，需要你登陆账号，还需要各种认证。

麻烦不说，关键的是，有的时候你还不方便。可萝卜快跑就不一样了，只要是开通了试点的区域，比如武汉，你就可以用萝卜快跑自己的APP或者用小程序，实现打车。

不光如此，因为这个是某度旗下的产品，你可以用它旗下的地图，甚至它自身也可以实现打车。

只要你输入出发点和目地地，就会有车辆来接你，并将你准确无误的送到你的目的地，而这是其三。

对网约车司机来说是祸

无论是从人力成本上，还是从价格成本，以及方便程度上来讲，普通的网约车都不具备优势。

现在或许武汉投入的比较少，但是如果投入的比较多，而且在全国推广呢？你说普通的网约车还有生存的空间吗？

到那个时间，原本已经失业，来开网约车的普通人，他们连最后的工作，也被人工智能给取代了。

因此，从这个角度出发，对于普通的网约车司机来说，其实就是一场灾难，所以萝卜快跑，才会被他们所仇视。

毕竟，这相当于砸人饭碗。这不就跟当年，一些城市投放一些共享电单车，结果却遭遇出租车司机反对，甚至还有人直接把这些电单车给扔到河里，是一样的情形吗？

对普通消费者来说是福

萝卜快跑的爆火，冲击的是网约车的这个行业，让网约车司机有了危机意识，但是对于我们普通人来说，却给我们带来了方便。

只要是我们的城市里有投放，我们就可以随时随地的乘车，而不用担心半夜的时候，打不到车了。

尤其是对于一些上班族来说，遇到天气恶劣的情况下，想要打个车太难了。有了萝卜快跑，再也不用看一些网约车司机的脸色了。

此外，还有就是在价格上。很多人为啥不愿意打车，愿意乘坐公交车以及地铁？其实不就是因为嫌贵吗？

而萝卜快跑价格只是普通网约车的一半，这样的话一些打工族，也可以毫无顾忌地打车了。

当然了，这是萝卜快跑一直价格比较优惠的基础上。如果是像是以前的共享单车一样，前期为了抢占市场，开始打价格战。

后期一家独大之后，就开始疯狂提价。到那个时候，对于普通的消费者来说，可就未必是福了。

不过，面对新的技术，新的事物，我们还是要保持积极的态度，不要太过于悲观。

因为只要是市场，都会有无形的手与有形的手干预，一家独大的事情在我国很难存的。

而且如果有人看到萝卜快跑赚到了钱，肯定会有其他的快跑介入进行竞争。只要他们竞争，都是对我们有利的。