近日,菲律宾海警表示,滞留在仙宾礁的9701号海警船已经开始出现物资短缺,快坚持不下去了。前段时间菲律宾海警试图用另一艘日本造的海警船来替换9701号,但被中方拦截,没有能够成功。从菲律宾海警的声明看,9701号的燃油食物和饮水都在逐步耗尽当中。再过一段时间,它怕是连自己开走的能力都没有了。
我们先来简单回顾一下9701号事件到现在为止的发展脉络。首先是5月上中旬,菲律宾方面忽然造谣说中方试图在仙宾礁填海造岛,并且在水下拍摄了一段视频,展示了一堆珊瑚礁的碎块。人们都很清楚,中国要是想进行填海造岛,工程绝不可能只有这么一点规模。但菲律宾却用这样的借口,把自己最先进的9701号海警船派到了仙宾礁泻湖的正中,停在那里不走了。
这与当年圣马德雷山号停靠在仁爱礁的策略是一模一样的。或许菲律宾方面是不舍得这么一条最精锐的海警船,并没有直接把它开上礁盘坐滩。中方立刻采取动作,调集绝对优势数量的船只把它团团围住,绝不允许菲方再实施坐滩。到了7月,中方一度派去了排水量高达12000吨的超大型海警船,一旦菲律宾海警铤而走险,宁可发生剧烈冲撞,也不能让他得逞。在此后的几个月时间里,菲律宾海警对9701号实施了一次生活物资的补给,但是没有能够加油。之后的补给任务遭到中方的强力拦截,基本上没有成功过。
无论多么先进的海警船,自持力都是有限的。所谓自持力就是一艘船能够脱离岸上基地的支持,在大海上坚持航行、生活的最长时间。这其中不仅仅包括燃油的携带能力,也包括淡水、食物和其他生活物资的保有时间。一般来说,海警船的自持力不过几十天。9701号显然已经是在强力压缩船员的生活必需,所以目前已经超过了正常的自持力期限。
我们对菲律宾当局对于仙宾礁的执念是不可以小看的。当然,中方这次表现出的韧劲和持久力,也是菲律宾政府所想不到的。中方力量已经在仙宾礁大规模部署了好几个月,绝不退让。当然对我们来说比较有利的一点是,美济礁就在仙宾礁以西100公里,我们有足够的条件实行船只和人员的轮换。中方超大海警船的自持力,也要比2000多吨的9701号强得多。
因此在8月29日,菲律宾被迫动用直升机,向9701号实施空投补给。菲律宾早已经动用直升机和小型固定翼飞机,向仁爱礁空投过补给品。而且到目前为止,中方还没有在南沙上空对菲律宾的航空器进行过拦截。但是航空补给对于菲律宾来说,只是杯水车薪。9701号不是圣马德雷山,不但需要为船员提供食物、饮用水和药品,还需要为主机提供大量的油料。仁爱礁的破船已经不存在自己开走的可能了,留守的人员数量也比较少,不像9701号那样满员。所以,靠直升机给9701号空投,是解决不了生活给养补给问题的。
菲律宾这次动用的是一架空客公司的H145直升机,正常用途是载客,没有货运的功能,更不具备油料补给的条件。而且这架直升机并没有降落在9701号上,而是空投了物资就走。按照这个趋势,9701号迟早耗尽燃料,连发电的能力都没有了。
为了防止菲律宾海警借机耍赖,把9701号留在泻湖中不动。中方已经派遣了拖船前往。只要菲律宾方面用“没油”来搪塞,我们就可以把它拖出泻湖,拖到10段线之外。如果不发生其他的意外,我们相信这样的场景很快就会发生。当然还有另外一种可能性,那就是菲律宾当局不顾船上人员的生死,宁可饿死,也不能离开仙宾礁。一旦发生这样的情况,我们可以做到仁至义尽,直接把他们从船上请下来送回家去。至于9701号这条船,菲律宾不在乎,我们更不在乎。
看了几个月了