“对于奇瑞来说，星途就像雷克萨斯之于丰田，奥迪之于大众。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，作为奇瑞面向未来布局全球化高端战略品牌，星途必须责无旁贷地承担起引领奇瑞技术突破，品牌向上的使命。

而揽月作为星途汽车的旗舰车型，更要承担起品牌高端化的重任。4月9日，全新一代揽月升级上市，新车售价区间19.39-23.39万元，共推出5款车型，提供六座和七座版本。相比于旧款车型，新车的售价区间基本没有太大变动，“增配不加价”先拉了一波好感。据轱辘哥了解，新车预售近一个月以来，订单已经超过2000台，看来全新一代揽月的诚意已经打动了部分用户。

除了价格令人满意外，最令人关注的还是全新一代揽月的配置有了大幅的提升，尤其是豪华感的营造上，更加符合一台旗舰SUV的定位。既然豪华、高端都不是说说而已，全新一代揽月都有哪些新变化？

豪华硬件加持，全新一代揽月的高端有迹可循从外表来看，全新一代揽月的变化并不大，采用的是大尺寸的直瀑式前格栅，线条平直简洁，车身方正大气，肌肉感突出。

新车长宽高分别为4970mm/1940mm/1792mm，轴距为2900mm，车内空间较为宽敞。此次提供六座和七座座椅布局，给消费者提供了多一个选择，也符合现在流行的“奶爸车”需求。

最大的变化还是在车内，据说这是基于老车主的“吐槽”声音而进行的修改。率先映入眼帘的是超大三联屏设计，12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏，加上W-HUD抬头显示，可实现四屏联动，直接拉升了车内的科技感。不过，几乎看不到的物理按键是否又会引发新的“吐槽”？看看新车主怎么说！

值得一提的是，为了配合三联屏的使用，车机系统内置高通骁龙8155旗舰芯片，不但语音交互功能更加强大，还有各种女王模式、小憩模式等智慧情景模式，以及车机互联遥控无人机等功能的增加，这也意味着用户的体验效果得到了大大的增强，包括双50W无线快充，也增加了用车的便利度，恐怕会让老车主表示“羡慕极了”。

除了科技层面，舒适豪华体验也是重点提升部分。新车的座椅经过全新人体工学设计，配合豪华车型才会使用的NAPPA真皮材质，以及搭载通风/加热功能，拥有5种模式背部按摩的主驾和女王副驾，无论是触觉还是使用体验都上升到新的层次。此前被“吐槽”豪华感不够的揽月，现在新车把配置都加上了！

另外新车对安全配置也进行了提升，新增6项主动安全配置，在被动安全上配备10个安全气囊，令豪华更加全面。

动力总成升级，领先对手毋庸置疑？全新一代揽月对于动力总成部分进行了重点升级，搭载“中国心”2.0TGDI十佳发动机，最大功率192kW，最大扭矩400N·m。与之匹配的是爱信8AT变速箱，动力充沛之余换挡也更顺滑。此外，新车配备了博格华纳最新第六代四驱系统，拥有经济、标准、运动、雪地、沙地、泥地、越野七种驾驶模式。

在20万元这个价位区间，全新一代揽月的最大对手是长安CS95、传祺GS8、哈弗H9这几款车型。而从动力层面，星途揽月搭载的2.0T发动机拥有领先优势，比起对手们动力输出更加充沛。与其接近的是传祺GS8，但相同价位（20万元左右）揽月可以买到四驱版7座车型，却只能入手传祺GS8两驱车型。

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虽然传祺GS8、哈弗H9等车型积累了一定的用户口碑，所在细分市场也有着不错的销量表现。不过，全面升级的星途揽月在豪华感、科技感和动力层面都有优势，未必不能后来者居上。

自主品牌发力高端不容易，但近几年随着自主品牌实力的上升，已经有了与合资品牌一较高下的底气。相关数据显示，自主车型份额由2021年的13.9%进一步扩大到2022年的25.3%，越来越多消费者把票投给了自主车。在这之中，奇瑞汽车也不遑多让。今年一季度，奇瑞集团累计销售33万辆，同比增长44%，领跑行业增速。同时星途品牌也实现了同比56.1%的增速，为奇瑞在高端豪华领域打开了新局面。随着全新一代揽月上市，综合产品力提升，星途更是未来可期。