痛心！三个花季少女被活活烧死。
据橙市互动报道以及之后证实：3月29日23:00左右，一辆小米SU7在G0321德上高速池祁段（祁门往枞阳方向）撞击中分带新泽西护栏后发生自燃。由于火势迅猛，三位相约一起到安徽池州参加第二天上午的招考考试的武汉某大学的大四女生，均未能被救出，不幸遇难。
4月1日12时46分，小米公司发言人针对上述2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行而驶过程中遭遇严重交通事故做出了回应。
粗粗一读，看起来又是类似于特斯拉的“驾驶员操作不当”，毕竟，事故是在驾驶员接管以后发生的，但细细一想，次份回应漏洞百出，而很多网友也在评论区留下了质疑。
接管一秒、门锁死是夺命关键！
第一，从小米公司发言人提供的数据看，驾驶员接管到发生事故之间仅仅隔了一秒钟，且接管前一秒系统才提示“前方有障碍物”。也就是说，系统只给了驾驶员两秒钟。在国家标准《智能网联汽车 自动驾驶系统通用技术要求》（GB /T 44721-2024）中提到：介入请求从发出发到因执行最小风险策略（MRM）而终止的时长应不小于10s，使驾驶员有充足的时间接管车辆。虽然这不是一个强制执行的标准，且是L3阶段的行业通行的标准，但2秒却成为争议的热点。
而在评论区，网友也纷纷提出质疑。
在一个400多位汽车汽车专业人士的群里，也有人做了这样一个计算：时速116km/h就是32m/s左右，过了2秒撞上，那就是识别到障碍的时候64米左右距离，然后才减速到97km/h就已经撞上了？百公里刹车距离得要多少才够？
小米公司发言人想表达“不关我的事”？
不过，在小米公司发言人的回应中，则避重就轻，甚至根本没有提到车门打没打开这件事，也没有提到起火。
据小米公司发言人微博正文称：
据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。
此后，警方随即抵达现场，全面介入调查事故。同时，我们第一时间成立了专项小组，于30日赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。我们将继续全力配合警方工作，并严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。
同时，我们的专项组也将在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。
我们将目前所知并提交给警方的信息，摘要公布如下：
3月29日 22:27:17 NOA激活，车速116km/h
3月29日 22:28:17 轻度分心报警
3月29日 22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”
3月29日 22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速
3月29日 22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%
3月29日 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%
3月29日 22:44:26-28之间 车辆与水泥护栏发生碰撞
3月29日 22:44:28 车端Ecall触发
3月29日 22:44:39 车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务
3月29日 22:45:06 与车主取得联系，确认非车主驾驶
3月29日 22:47:15 调配120成功
3月29日 约23时许 120抵达现场
对此，在上述400多人的汽车专业从业者群众，有人认为小米公司发言人这样回应的意思是：“不关我的事”。
这不免让愉观车市想起特斯拉每次一出事故就推卸甩锅给消费者，说是“驾驶员操作不当”。当然，“不关我的事”究竟是不是小米公司发言人的表达的意思，我们目前还难以下定论，可以根据事态的发展再来做出评论。
而愉观车市想在此特别提醒的是：
第一，作为汽车公司，你是汽车产品的打造者，在打造产品的时候，一定要将安全作为首要因素，且在宣传的时候，也不要刻意夸大宣传，把智能驾驶辅助驾驶功能扩大，甚至为了体现自己产品的先进性，不惜“以身试错”演示全脱手的智驾，一旦消费者形成错误的认知，可是人命关天的事。
此前，雷军可是表示：小米SU7的高速NOA与华为小鹏相媲美。
第二，主管部门一定要从源头上严格管理，切断某些企业夸大的虚假宣传，这些言论不仅为消费者带来认知错误，导致付出生命代价不说，还会使得汽车行业进入无序竞争，最终劣币驱逐良币，导致整个汽车产业后退。
同时，愉观车市仍想在此呼吁将《智能网联汽车 自动驾驶系统通用技术要求》作为行业强制标准 ，只有在规则非常清晰，人人必须遵守的公平的情况下，才会有好的产品出现，才会让造假、偷工减料者无处可逃。
可喜的是，最近国家有关部门已经发生要着力整治市场乱象。
第三，也是最重要的是提醒消费者，在买车时要睁大眼睛，甄别宣传的真伪，在用车时，更要时刻记住，方向盘掌握在自己手中，无论宣传如何，在现阶段，在L3实现以前，出了事故都是自己负责，自己才是安全的第一责任人，再者，就算L3实现以后，开启智驾车企负责，但人生没有回头路，负责也挽回不了生命。
雾雾
死于雷军吹上天的智驾！
鱼头煲 回复 04-03 16:10
智驾有没有提醒道路有变化？智驾逆行一百多公里为什么不接管？司机在车内到底忙什么？
鱼头煲 回复 04-03 16:08
弱弱的问句，道路有维修，要用逆行道路，人家有没有提醒车主，在逆行的情况下，智驾开到一百多公里，司机为什么不接管？司机是有多忙吗？
白了个白♥
死者告诉你的门打不开吗？警方都还没公布，你就知道门打不开了？
王妃的小蝴蝶、 回复 04-02 22:02
所以跟你们这些没文化的扣字确实没必要，属实是对牛弹琴
翔翼铭痕 回复 王妃的小蝴蝶、 04-03 08:40
哦，你是牛呗，举例都不会举，拿两个不相干的事情硬拼一起，啧啧
一纸过往
营销高手，希望也能真正做好产品。我一直觉得，现在造车门槛这么低么？什么人都能来造车。还有之前小米玻璃屏蔽信号的问题，这是一个专业造车公司该犯的错误么？
只爲博取心塵妃子笑 回复 04-02 15:17
基本上电车都这样，苏州这边保时捷也那啥了两个人，电车一撞，大部分都那啥
只爲博取心塵妃子笑 回复 04-02 15:17
你命大啊，兄弟
用户74xxx80
我敢说一句话，国内任何一家一天到晚吹嘘智驾的车企老总，没有一个敢坐自家车里使用智驾上路连续行驶500公里而不人为接管车辆的。其实他们自己知道智驾技术多么不靠谱，别的又没有什么技术能与国际大牌汽车所抗衡，所以只能一天到晚吹嘘智驾来骗智障。
轮回 回复 04-03 11:40
有的人在网上发视频，无人驾驶汽车，第二天到家。现在都在吹无人驾驶，智能啥的。我也是醉了，跟新冠一样。
用户74xxx80 回复 轮回 04-03 20:12
有人发，关键还有傻逼信。平心而论，现在的智驾技术的确很先进，但是每个人都遇到过手机，平板，电脑程序出错的时候，廉价的车机，更是如此，可能平时99999次车机都没出任何问题，但是车机十万中的一次出错，车里的人就付出生命的代价。所以，不要盲信车机，只要敢信车机，它一定会送那个人去地狱。
淡墨素影
一个手机都没造明白生产的车，有人为了实现保时梦居然会用生命去赌[捂脸哭]
爱你不是两三天 回复 04-02 16:53
[呲牙笑]你他么懂个屁
淡墨素影 回复 04-02 16:27
对的
tomly
三元锂电池，一旦发生故障，200℃就自燃了，极其危险，行驶过程中车门自动锁死这是电动车系统预设机制改变不了。买车还是选择磷酸铁锂电池安全一点！[得瑟]，电动车碰撞不得，一碰电路系统就容易出故障，甚至要命！
闲庭信步 回复 04-02 23:30
也不是不行，或者增加车身防火性能，就算电池起火在有限时间车内也是安全的，给乘客增加逃生机会。
蓝天 回复 闲庭信步 04-03 06:41
关键是车门打不开即便是活着也逃不出去。才想到了这个方法。药量适当定向炸开玻璃。应该会有好的结果
网络除奸
车门打不开是关键
睚眦 回复 04-03 07:14
车门能打开应该还能抢救回一个人，这次事故有一个被救出来抢救无效死亡，要是车门能打开应该能争取一些时间
我和我和我吵起来了 回复 04-02 22:02
即使着火也不会炸
UC大砖家
现在的辅助驾驶不是全自动驾驶，从来没有车企认为现在的智驾可以放手𣎴管。对安全的疏忽是自己对自己和乘员不负责，是对安全的放弃！
轮回 回复 04-03 11:42
有的人在网上发自动驾驶汽车，第二天到家，很拽的。现在的人以为这样开很牛。天天吹
UC大砖家 回复 04-02 19:25
你来说一下，哪个是能负法律责任的智能自动驾驶？
用户74xxx80
相信智驾的都是智障，相信电车的，都是不怕死的，相信电车又使用智驾的，都是智障到不知道自己是怎么死的
导演说 回复 04-02 14:21
现在的完全就没有相应功能，功能丢失率在百分之八十，加上物体检测率都不合格，别说其它的了。。。导致大量物体都发现不了，或者发现不及时。。。更别说发现物体是什么物体了
用户11xxx55 回复 04-02 21:11
快手上有一个博主叫智驾大师傅，他的视频很多都是问界车主用的车载记录仪记录的智驾躲避视频发给他的，你可以去看看！如果你们非要说车载记录仪也能造假，那么你们赢了！所以我想说，自己去看看什么是智驾[狗头]
时代娇子
小米只是免责而已才出的条款，现在所有的智驾都是不安全的没有一个品牌是真正的自动驾驶，L2级不是自动驾驶是智驾而且够不完善，真正的智能自驾是L4级以上，幸亏没和别人的车相撞否则别人跟着倒霉，不要拿自己生命开玩笑，大家千万记住方向盘始终要控制在自己手中，不要把自己的命交给一块小小的芯片！愿逝者安息！
Lee＂Ben 回复 04-02 12:43
人家是L4级别，可以跑高速的
时代娇子 回复 04-02 11:52
他们给客户灌输的概念就是各种技术领先各种先进，客户懂得有几个？
似水流年
开启了L3级驾驶辅助功能，就能不看路况了？谁教她的？能达到L4级的才能勉强称的上智驾，随然2秒钟的时间有点短，如果当时全力制动，后果肯定不是这样。本人公交司机，在市区右转弯的女司机从来不会让直行车辆！这是车的问题吗？这是人的问题！
钟衡 回复 04-02 18:07
以近100时速撞水泥墩，你找一辆能正常开门的车给我
导演说 回复 04-02 14:24
现在的已经达到了l1 l2都没有达到，只有部分功能，并且部分功能丢失率太高了。。。达不到人的百分之五十
桐亚
标题党，从哪知道车门锁死的
桐亚 回复 04-03 21:30
一个事故压什么压，就因为是小米这个车祸就变得特殊了？每天那么多车祸，怎么不见你们叫唤啊？[抠鼻]
流水无声 回复 桐亚 04-03 21:52
你们？是你自己看不见。
巧克力
现在车企智驾的方向都搞错了，智驾应该像驾校的教练坐副驾一样，目的应该是确保驾驶员的行车规范，这样才能保护驾驶员好行人。
鑫子 回复 04-02 21:37
说得太对了，这哪是智驾，这是智障，有事就跑
导演说 回复 04-02 14:25
是企业平时往死里压榨，公司里面没有做事研发的人，研发进度慢，或者做不出来。。。。所有公司差不多
大王
实现新能源弯道超生！ 自动驾驶根本就不可行！那是拿自己和别人生命开玩笑！特别是城市自动驾驶应该被禁用！ 但在资本面前 一切都是牺牲品！
鑫子 回复 04-02 21:39
只有脑残才会完全相信辅助驾驶那玩意，
小时光
国家应该强制介入，不能任由企业胡搞乱搞
?? （小白） 回复 04-02 06:40
说到底就是油车玩不过老外呗，想要曲线救国，弯道超车，给政策，给补贴。不然哪来那么多新势力，养蛊呢，最后剩下三家左右看能不能走出去
用户10xxx95
根本原因是小米智驾问题，发现障碍物的时间这么短，人是肯定做不出反应的，智驾系统也没有减速打方向，反而要求人去操作，这是什么智驾系统。看了数据流程，智驾提醒一秒后，司机就已经踩撒车打方向了。但是为时已晚，下一秒就已经发生碰撞。先不说门的问题，这智驾就是大问题。
键盘侠 回复 04-02 12:47
胡主编说有车企老总擦边吹小米智驾造成的！
旧居烧信 回复 04-02 08:50
对的，等官方结果吧
smart hh
我的电车买回来，第一时间教家人如何紧急开门，我的紧急开门拉手在车门储物槽里，有很多电车车主都不知道紧急拉手位置的
PXTWWM 回复 04-02 17:21
没用的，一旦出现紧急事故，车内人员就算不昏迷也基本丧失行动能力了，这时候的关键就是看救你的人能不能打开车门了，你能保证路上的所有人都知道你那辆车的紧急拉手在哪吗？那些车内车外不装门把手的，全是为了噱头拿车主性命开玩笑。。。
nalsonxxy 回复 04-02 11:14
紧急拉手不要装在不好找的位置，慌乱和疼痛中很难找，
无情亦是劫
在高速上敢把方向盘交给机器的确实勇气可嘉！[汗]
了儒指掌
假新闻，小米汽车这生产研发至今已经有多年的悠久历史，其中小米每年都会投入大量的人力财力来研发汽车，所以不会发生这种事情，估计是套牌小米汽车的
仰望人生 回复 04-02 20:13
[笑着哭][笑着哭]6
时间行者
电动车门把手设计成那鸟人，就是沙茶，什么降低风阻，你开的是战斗机吗？
洛尽随风
小米本来就是个合成机 ，除了弄出来一个小米系统，其他的基本上都是代加工的。从米3开始用的手机，拆开维修都是一个一个零部件分开的。而且现在的电车根本不完善。以前贵港电车生产基地都不敢这么说。
洛尽随风 回复 04-03 07:40
开始洗小米了，呵呵.
死道友不死贫道 回复 洛尽随风 04-03 13:16
你家菊花不是组装机吗？
盛世阿标
都说了，一个连手机都还没有玩明白的企业去制造汽车，说出来真可笑！这质量杠杠的
剑断尘缘8o 回复 04-01 22:28
你疯啦，你敢这么说小米，你不怕开小米汽车的拿刀捅你吗？
用户14xxx77
为什么要智架，有时候我自己郁闷信不过
雨夜星辰 回复 04-02 07:43
不这样怎么割韭菜？没有别的卖点啊
唯樂是途 回复 04-01 23:09
对头。自己驾驶都信不过了还信智驾。把命都交给别人掌握了，想同情她又不想言不由衷。
酷爱拌饭酱的美大爷
看懂了，活该，开车时候不扶方向盘不踩刹车，让车自己开，出事了死了活该 ，活该活该活该
键盘侠 回复 04-02 03:36
你怎么知道没扶方向盘的？小米智驾可以不扶方向盘的吗？！
用户68xxx23
习惯性甩锅，出了事都是别人的的错，反正自己没错。
用户16xxx10
小米啥品控不懂吗？手机都不行但不要命，造车真要命[笑着哭]
万古青天一株莲 回复 04-02 09:28
手机也难说啊，我这有个老太太，不会用打火机，老房子点蜡烛，老式的草席，自己烧死了。东北零下的天，小米手机在未使用的情况下点燃棉裤，要是行动不便的人，估计也差不多。
用户10xxx45
不吹谁去买
用户77xxx91
为什么会相信手机生产商生产的第一辆汽车？在小米的业务里，到底哪一项是跟汽车相关的？电车就是手机+4个轮？
Yip927
我不会把性命交给智驾，智驾是科技的进步，也是人类行动反应的退步
老框
唉！有多少人提醒过了，就是不听……[吃瓜]
用户14xxx60
我就是想问一下智能辅助驾驶是自动驾驶吗？如果不是就是驾驶员违规操作。我不懂为什么一定要车企负责，是车企宣传到了自动驾驶的技术吗？不懂。比如吗啡在医用上可以用来用药。但是吗啡又是毒品会上瘾。你们就把智能辅助等同于自动驾驶。
爱无所谓
还是油车安全啊
英哥
一个靠拼装的车企，能有什么技术底蕴，不发生意外是幸运，发生意外是在意料之中。
飚风
小偷说不关他们的事，对，谁叫你买偷牌车的，
用户14xxx14
汽东厂大家都在拼的几秒破百公里，有意义吗？
键盘侠 回复 浪哩个狼 04-02 03:26
因为遥遥领先出事才让小米出事的吗？是怎么做到的？[汗]
浪哩个狼 回复 04-01 21:05
反正遥遥领先也出过大事。最好是不要买电动智驾
用户16xxx76
买华为，小米汽车的我都懒得说，一个新手造车，那么多人追捧。奔驰宝马奥迪大众啥的哪个不是百年历史，华为小米造车几年，他们造车几百年，一大群人网上吹造车几年的[得瑟]，你怕不是买了个实验品回家[呲牙笑]
熊猫 回复 04-02 06:28
只要是电车跟智能驾驶都是实验，一个电车要什么百年企业有什么技术含量，都是抄燃油框架，电机什么的都是抄的，所有的电车都是这，只要出事故电车自燃就算车不锁你也跑不掉，指望高速上碰一下你能立马出来？
睚眦 回复 04-02 13:07
几百年？你还是查一下汽车是哪一年造的吧，1886年，到现在140年，国内造车的几个奇瑞长城造车也才二三十年，国外一百多年的历史大众宝马还烧机油呢，怎么了
zhp520888
叫你买小米，和华为智驾没得比
弗拉基秘银
不是说小米有什么电池倒置技术吗？起火的时候火焰向下喷的吗？
喜欢说实话的人容易让人讨厌
小米公司发言人的回应中，(则避重就轻)这话我个人理解为，我一个公司一年下来交个国家税是多少，现在出点事就小题大做。我个人是这样理解这几个字。
桐亚 回复 04-01 23:18
多读书
喜欢说实话的人容易让人讨厌 回复 桐亚 04-02 20:50
应该你多读书，不管那句是哪方说的，所表达的意思就是那个意思，你说谁该多读书。
用户11xxx45
提示双手脱离，说明不是全自动驾驶，不就是车主自己的原因吗？全程不看路况靠八字？
键盘侠 回复 04-02 03:31
你怎么知道她手脱离方向盘的？
楠丝豆蔻
都怪车企 不怪驾驶人
随心
我自己用过一个小米5手机，给家人买过红米。然后我家人说不好用，没有华为好用，我也买过华为，然后发现华为质量好一点。对比起来就是小米功能多，但质量差一点，华为质量好一点。，这样回复给小米粉，结果被小米粉给喷惨了。
鑫子 回复 04-02 21:51
这就是悲哀之处，被企业洗脑卖了还帮企业数钱
好晕
一堆外国软件芯片组装的外形酷炫的组装车而已，和国际友人关系良好的老板有钱，亿元索赔呀！
OpenGoal
1.你得知道电动车就是易燃的，所以别说什么雷军粉丝，相信小米的话，电池着火不爆炸，但是火势非常猛，而且很难扑灭。2.电池品种太专业，我不懂，但是我看到国家不让电动自行车进楼，至于汽车易不易燃，你自己合计吧。3.目前解决不了电池问题，门锁是硬伤，怎么优化先解决门锁吧，虽然我不觉得高速上撞车人真能幸运的第一时间自己走下来。但是留一线希望也是好的。
滥情
无脑跟风的人可真多。车主把车借给大学生开出了事，小米智驾是实时监控触发碰撞风险已经进行减速了，驾驶人过一会接管了往左打方向盘然后又往右打。时速接近一百，必死无疑，换油车也一样，碰撞测试也才6-70码。这件事如果把锅甩给车企，那车主是没有任何责任的，很难想象到底是什么脑子的人会相信死亡原因是车门锁死。你开一百码去撞水泥护栏，我就想看你是不是当场升天
__叶湘伦__
还好有个回应，油车连个关注的都没有！
贵在给力 回复 04-02 06:19
开发布会和宣传的时候可不是这么说的，这也洗？
空 回复 贵在给力 04-02 07:26
宣传时怎么说的，说的可以解放双手和大脑？还是说的不用操作，什么路况都能适应
摆渡
拉线门 就那么难吗
唯樂是途 回复 04-01 23:03
可能就是因为不难，没有科技感，档次低，卖不了价。所以才不做
只爲博取心塵妃子笑
一群喷子，你开别的车，90多码撞车，估计也得死翘翘，一群水军在这里喷，可能连高速都没上过
默、
宗教车
枪哥
不能盲目相信智驶，这次只给了你两秒钟的时间，这不是就送你去死了吗？正常的高速会在改道点1公里以上就有提示牌：修路改道，那么正常人在碰撞点1公里以外就开始减速了。智驶认不出来这个告示牌，只能看到60米外的障碍物，100多公里的时速才给你60米，你说你死不死？真正做到了用生命来相信智驶，说句实话真的不冤，冤的是车上坐车上的乘客，不过这2乘客可能不会开车，如果会开车的也会因为害怕会提醒驾驶员不要开智驶……无知者无畏[汗]
Enron
自己找死，新手上什么高速
33个带电小球
放松状态一秒钟就算换f1驾驶员也是还没搞清状况就碰撞了。这个速度碰撞车架肯定会有变形车门解不解锁都未必能打开车门。建议参考飞行员待遇，车锁位置安放没有气囊的安全气囊，其实是吧安全气囊的炸药安放在车门适合位置，一旦车体变形，自动爆破开门。
KOKO
死得好啊，真好，刚好可以过清明节
4岁的女人
撞上都晕死了还提接管？后排开不了门，也能坚持了15分钟才断气。可见后排也是扣了安全带，至于门为什么打不开，前排都死了，后排根本没权限开门，从15分钟内没收到没死者短信来看，说明后排也是晕死状态。
A000杨
这样的智驾在不管理，以后只会越来越多这样的车祸
启程扬帆
电车真的不适合上高速！续航性和安全性都和油车不是一个等级！一发生碰撞很大几率着火，一着火就断电，一断电门就锁死。就问你怕不怕？也就在市区通勤可以开开，毕竟大家开得都不快，红绿灯也多。发生碰撞问题也不会很严重。电车的定位本来就是市内通勤，你偏拿去跑高速，还搞什么智能驾驶！把自己的生命交给一个AI，想想都可笑！出事就怪车，我觉得更多的是人！一个漠视自己生命的人，失去生命那也是自食恶果！可怜活着的人在失去亲人的痛苦中无法自拔
纯洁的北极熊
这数据看起来跟人写的一样，笑死，信他不如信我是秦始皇[笑着哭]
jhklihfghfdvhr
不菊花后门大，上次事故硬是平了。
杜宏斌
高速上一秒就是六七十米出去了，二秒就意味着一百多米，你指望雷达探测多远？高速路哪有直溜溜的，大多一会儿一弯，一百多米够反应了。
亦北且南 回复 04-02 02:20
你开的是火箭？一秒70米？
少时风流老亦狂 回复 04-02 09:48
按时速100公里算，每秒速度为27米，两秒为54米左右。
用户10xxx35
这智驾肯定是有大问题的，我油车智驾刹车也比这强，而强制刹车在人驾驶时也是工作的。
zhxy0 回复 用户10xxx35 04-03 11:49
概念理论阶段也不知道未来能不能实现
用户10xxx35 回复 04-03 11:07
我了解的L3是智驾分水岭，L3以上就是智驾，不过现在没听说过世界上有哪个车企被批准了L3生产。
瞬风
能封两天没上热搜是有多大能量329的车祸4月一号才上热搜
天之语
客观的说一句，如这样出现事故，遇到车门打不开，第一反应不应该是打碎玻璃赶紧出来吗？
用户10xxx86
二十几万买奥迪A4难道不香吗，买奔驰 C260不香吗，非要去买电车，非要去买别人吹嘘的智驾，怪谁呢，只怪自己没脑子，自己命贱不值钱
玉蝴蝶
起火、两分钟下不来、也真下不来了、
天下第一美
找保险公司啊。哪有找车企的。 有人跳楼是不是还要找开发商？
键盘侠 回复 04-02 03:41
老胡说怪擦边吹小米智驾的！让车主相信了！
用户36xxx35
道路封闭施工 时速116如果是人驾驶的话，能躲开吗？难道导航没有提前预告？ 我在想这个问题。
简单回忆℡
提示后两秒就撞了…提示后两秒就进入了人为驾驶状态？这么短的时间…能反应过来吗？还是说提示过后，就直接退出智驾了？搞不懂啊…事情出了…人也活活烧死了…现在出现任何质疑都是正常的…静等小米的处理结果吧…
咔塔山
车鸡念内置完语音都不止一秒。而且重点是如果驾驶者没接管，那车鸡该走什么程序？智驾决不能最后一秒甩锅，因为那叫“故意危害公共安全罪”！
猫咪鱼
至于车门事发时是不是锁死，家属说的完全不可信，要看警方公布的检测结果。媒体不该传谣。
乐意咋滴
应该后台升级了，遇见这种要碰撞提示之后，车门自动落锁，并且给远程售后客服权限可以强制执行车门断开！
用户42xxx60
外媒舔狗高兴坏了
用户15xxx03
用车手册上已经明确说明智能辅助驾驶双手不可以离开方向盘，尤其高速公路车速100公里每小时以上，一旦出现意外人为介入操作的时间非常有限，为了消除大家的疑惑应该尽快公布事发前的驾驶画面，究竟是不是人为双手脱离方向盘，驾驶员当时的驾驶状态，车辆行驶的运行状态，事发后驾驶员和乘车人员的状态，事发后车辆的状态以及起火原因，当时是夜间深夜高速行驶，人的视线肯定不足，夜间精神状态偏于疲劳，车辆发生事故后的第一时间是否已经为乘车人员提供了最大安全保障，这都要等鉴定完毕后公布，驾车行驶请为自己及其他人的安全负责，养成良好驾驶习惯，车企可以出一万次意外，但是人经不起万分之一次的意外！
陆老师
所以永远也不会有L3，就是有也会叠加多种限制，反正良币已经驱逐没了，只剩小白鼠了
何小颖anger
还在黑门打不开呢？麻烦等等警方通报好不好，造谣要付法律责任的，97码速度撞水泥，不管起不起火百分之九十八的概率人都没了，而且官方通报里面后座那个女生是被救出来然后在救护车送医院抢救无效死亡了，你觉得前座的人在这种撞击下会比后座受伤受的轻吗？说句不好听的话，这种人开车，这次不出事下次也必然出事，谁教的辅助驾驶上高速就可以不看路况不扶方向盘了，这次死的说连累了同行的两个人，如果这次没死以后不知道会祸害多少个家庭
用户10xxx97
上次有个家伙睡着了，车自己开回家的那个智驾，比这个应该好一点
asdfg
不是一直说小米的智驾是第一梯队吗，三条人命啊
用户10xxx55
为什么要要命交给智能？自己驾驭不了吗？当人们在车上呼呼大睡的时候，智能能保你命吗？该死的应该是智能辅助驾驶！
用户14xxx93
明知有故障为什么不踩刹车
七音阿卡莉
吵吵吵 先去试试97km那个车不死嘛 谁敢拿他家车试试
科蒂斯米勒
不理解，我的车即使车门锁了，拉一下车内把手就解锁了。
PXTWWM 回复 04-02 17:31
现在那些新势力车企都不造门把手，车外没有，车内也没有，就靠电子按钮解锁。车子一出事故，车辆断电，按钮失效，车子变成活棺材。那些车企设计的所谓“紧急机械拉手”全都藏在犄角旮旯，车主自己都不见得能找到在哪，更别说其他人了。现在的电车一出事故基本都是把人锁死在里面，路上就算有好心人想救人，都打不开门。。。
科蒂斯米勒 回复 PXTWWM 04-02 18:29
我的车是插混，门内两个开关，一个按一下解锁，门把手还有个机械开关，拉一下解锁。
谁主沉浮
出事资本第一时间不是出来善后，只顾给自己辩解，澄清，推卸 责任
平面设计
有人带节奏是肯定的，毕竟现在风头上呢，物极必反
小小菠萝包
这种工业垃圾不能买。不能拿生命开玩笑
石文彬
如果检测证明撞击后，车门真的被锁死，小米这款车就纯在重大安全隐患！不应该发售！出售的要全部召回！！
用户18xxx62
一会就该冒出各种亲戚朋友了。等国家官方公告不好吗？
一叶知秋
现在的人太把辅助驾驶当回事了，我他妈连自己都不相信，你让我相信一个机器？[笑着哭]
举头望明月
门锁死，人烧死，死无对证。
野生的家猫 回复 04-02 13:27
厂商安全，产品安全[笑着哭]
张小刚
如果这个客户选择买的是特斯拉是否会被活活烧死在车里？这个是关键！
张小刚 回复 晓风明月 04-03 09:32
你家山寨米给路人机会了吗？
晓风明月 回复 04-03 09:05
如果不是有路人把林志颖从车里拖出来，后果。。。
用户10xxx69
不要纠结2秒，之前时间干嘛了？即使是智驾，手不能离开方向盘，也要观察路况
键盘侠 回复 04-02 03:39
之前不是辅助驾驶吗，撞击2秒前提醒接管！
清水仙君
只要是容易烧的车都是工业垃圾，罪魁祸首
空 回复 04-02 03:38
应该没有品牌的车没有烧过，包括油车，有一个算一个
蓝天
突然有个想法，电动汽车车门里安装个类似防爆气囊的爆炸物出严重事故后三秒自动把玻璃炸开。如何？估计会有企业采用这个办法。
PXTWWM 回复 04-02 17:44
传统车企能设计的在碰撞时把发动机都弹出去，电池为什么不行，只不过不愿意搞而已，毕竟这玩意看不见摸不着，不好当成噱头来吹嘘
蓝天 回复 PXTWWM 04-02 18:07
如可那也行
Gosh~←▁→
比亚迪的电池，华为最先倡导的智驾，是华为和比亚迪的问题，和小米没关系
键盘侠 回复 04-02 03:33
华为和比亚迪什么时候吹小米智驾了？！
用户14xxx06
电动车自然绝对装的三元锂电，还是买磷酸铁锂电芯的吧
回复个头
不想想为啥要买？ [得瑟]
幸福满伤痕
我记得以前学习造车第一标准就是车祸车门能打开。所有的碰撞测试都是看看门能不能打开。现在车企都不管这个了
人要善良
神车呀，为Tsl洗白竟然如此简单。神人呀，还在盲目相信自动驾驶，不把自己的命当命？
笑巛言
什么叫接管2秒？这个是辅助驾驶！驾驶员应该全程监控随时接管驾驶状态，而不是由车子想怎么开就怎么开。车子开的时候你不看路面，不及时变道加减速？
tb00_9
现在的自媒为了流量无下限
逗气化码
安全不能全交给智能操控，机械门还是很有必要的
哦比托
这速度撞了就全死了？
随风的风 回复 04-01 22:24
也有高速120撞击后爬出油车拍视频的车，电车起火快是原罪
白鲸 回复 04-01 21:31
烧死了