据显示器业界透露，车载OLED市场将在4年后比今年增长3.5倍左右。全球市场调查机构Omdia公布的年度车载OLED预计销售额为2023年3.6亿美元、2024年6.5亿美元、2025年9.4亿美元、2026年12.5亿美元等。

车载OLED面板出货量已经呈增加趋势。市场调研机构奥姆迪亚将今年车载OLED面板的出货预测值从89万辆上调至114万辆，上调了约30%。

特别是以高端整车为中心，车内OLED搭载比重也在提高。OLED与LCD（液晶显示器）相比，画质和视角出众，而且可以实现轻巧、自然的曲面，因此被评价为人体工学设计是重要的车载显示器的最佳选择。据悉，功耗也比LCD低，对改善电动汽车的战备也很有效。

随着SDV（软件定义汽车）等未来汽车的出现，方便操作各种信息的显示需求有望逐渐扩大。现代汽车集团还宣布了到2025年将所有车型改为SDV（软件定义汽车）的计划。德国梅赛德斯奔驰表示，将与美国IT（信息通信）企业Endivia共同开发SDV车辆。

韩国LGDisplay2019年成功实现车载OLED商用化。向梅赛德斯奔驰和美国通用汽车（GM）等欧洲和北美整车供应车载塑料OLED（P-OLED）。据悉，正在与多个全球品牌进行10多个车载OLED项目。

特别是TandemOLED（是将多个的传统的OLED器件，通过连接层互相串联叠加而形成的一种高效率OLED器件结构），在技术上存在差异。串列OLED是将有机发光层堆叠成两层的方式，与现有的一层相比，具有高亮度、长寿命等耐久性。与LCD相比，耗电量少60%，重量少80%。LGDisplay从今年开始投入批量生产改善有机发光元件效率的“第二代串列OLED”。

LGDisplay还将推出使用玻璃基板的新产品“ATO（AdvancedThinOLED）”。与普通玻璃基板OLED相比，厚度薄了20%，可以实现轻巧的设计。

LGDisplay去年的车载显示器年订单金额为4万亿~5万亿韩元，同比增长40%。特别是订单金额中OLED的比重从2021年的30%左右扩大到去年的45%左右，业务组合正在迅速转向OLED。

当然车载OLED并不一定都是用于电视了，全液晶仪表，中控大屏同样也使用到车载OLED屏幕。只是随着市场规模扩大，成本的不断降低，今后汽车上使用车载OLED屏幕会越来越普及，都说理想是冰箱，彩电，大沙发，很多人觉得这不过是没用的东西，但是目前看来，车载OLED电视会越来越普及。不排除会成为今后汽车的标配。