在当今全球，什么样的武器建造工程最复杂、最能展现一个国家的全面实力？众口一词的回答几乎都是大型航母甚至是巨型航母的建造工程。即使在某大国，6万吨级的新航母的建造过程已经被称为“巨复杂”工程；而8万余吨的电磁弹射航母则升级为，超级巨复杂工程；如果到10万吨以上的核动力航母，必然是超超级巨复杂工程。仅仅巨复杂工程，需要调动的各种设备与材料供应商超过2000家，涉及参与的单位超过5万个，直接参与项目的人员达到100多万人。由此可见能把大中型航母顺利的建造完成并且顺利的交付服役，对世界级大国来说都不是一定就能先天做得好的。以超级大国名义上仍然是全球第一的地位。但是却自始至终都无法让福特级顺利的完成测试交付战备值班，本质上就在于；
当今的超级大国现在已经没有顺利完成超级巨复杂工程的组织、协调与管理能力。在一些最关键的子系统上，比如电磁弹射、电磁拦阻甚至是最简单的电磁升降机械上，都是把处于试验阶段的半成品强行进行整合，但是对新概念系统从理论到实践都没有完成突破，甚至在技术路线的选择上，已经提前进入了死胡同。因此指望4艘福特级在一夜之间都能全部完善根本就是痴心妄想。如果说超过10万吨级的超级巨复杂工程对持续去工业化40年的超级大国已经属于无能为力的话；那么再想退回到7到8万吨级的蒸汽弹射常规动力航母也回不去了。因为蒸汽锅炉与蒸汽弹射系统的生产线一起关门大吉。这才叫上不着天，下不着地，中间还搞不定蒸汽。既然这个世上有卧龙，那么就绝不会缺凤雏。南亚某新兴超级大国在航母系统上的烦恼，
可能比超级大国的福特级项目还要更加离谱。福特级是船身造出来了。而且是多达2.5艘都造出来了，却缺乏关键系统的正常运行能力。而南亚新兴超级大国在其第2艘国产航母的规划阶段，就把自己当场难倒了！这不是因为维沙尔号的设计图纸目前拿不出来，而是在设计具体的图纸之外的，更基本的吨位问题上就直接卡壳。说白了，就是关于维沙尔号到底该造多大这么简单的问题，却随着时间的推移一改再改，从15年前规划的最大不超过6.5万吨，一步步的升级到10万吨以上；动力也从原先与刚刚宣布服役的维克兰特号相差不大的2台LM2500加部分巡航柴油机，一步到位的直接提升要求必须采用核动力。而现在不但要求必须是先进的核动力加电磁弹射，还要超过福特级上装备的2台反应堆，
的能力。也就是未来的维沙尔号，也要采用2台高效率船用反应堆，要求功率更大，体积更小；维护方便，45年都不用更换核燃料。福特级双堆加防护全重1万吨；维沙尔号的2台反应堆要求全重不超过5000吨，输出功率还要再提高20%。这样10.5万吨的满排起步，采用电磁弹射与电磁拦阻，配备全部5代舰载机的维沙尔号，才符合新超级大国在21世纪的整体形象！
