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【前言】
说起做生意，那么信誉必然是被排在第一位的，这一点不管是放在日常生活中还是国际间的合作上都是成立的。
可是就有这么一个国家，就是这么不讲信誉，和中国谈好合作之后却又突然撕毁了合同，还拒绝赔偿高达70亿的违约金。
他们为什么会这么做？最后的结果又是怎样的？
【高铁修建之路】
中国当时接下的这个意法高铁项目，其实是在2002年的时候就已经制定好的。
而这一项目对当时的意大利来讲非常重要，因为这条高铁线路经过的点位很有意思，它直接连接意大利北部工业重镇都灵与法国第三大城市里昂。
就是因为这个特点，这个项目自2013年开工以来便一直备受关注，按理说这个项目被交给了中国，应该很快就能完成才对，可是谁也没想到却一直停滞不前。
意法高铁项目全长270公里，设计时速220公里，预计2025年完成，只要建成了，不仅可以大幅缩短都灵和里昂之间的通行时间，还可以促进意法两国民众的交往。
意大利的工业发展其实并不是很出众，这么多年以来他们的交通方式还停留在近乎原始的程度上。
不管去哪里都不方便，所以才有了这条高铁线路的诞生,而法国身为浪漫之都，表面看起来也很光鲜靓丽，其实真实情况也很难判定，工业基础也不是特别完善。
如果这条铁路完工的话，米兰到巴黎的旅行时间将从现在的7小时缩减至4.5小时，这无疑将极大地便利两国之间的商贸往来和人员流动。
这怎么看都是一件大好事才对，如果放到中国的话必然是上下一条心也得把这个项目做好，但是意外还是出现了。
这个方案2002年就提出来了，可是却被硬拖拖到2008年才磨磨唧唧的行动，但是仅靠他们自己自然是没有办法进行项目的，所以意大利开始寻求外部援助。
而当时的中国和日本，作为高铁建设领域的佼佼者，自然成为了意大利的考虑对象。
中国曾经还需要大量进口才能维持发展，但是现在已经摇身一变，成为了“基建狂魔”，中国制造的产品和服务正源源不断地走向世界。
在高铁建设方面，中国不仅拥有先进的技术水平，还具备丰富的实践经验和强大的施工能力。
而日本，同样在高铁建设方面有着深厚的底蕴和独到的心得，所以意大利在面对这两个国家时，显得有些犹豫不决，一时难以做出抉择。
时间一天天过去，法国那边的高铁建设已经接近尾声，而意大利这边却还没有动静。法国方面开始着急起来，连连催促意大利早日动工，以免影响到整个项目的进度。
在意大利换届选举后，新总统上任，他开始重新审视意法高铁项目，并对比了中国和日本的报价。
经过一番权衡利弊，新总统最终决定选择中国作为合作伙伴。
原因很简单，中国的报价为190亿，虽然听起来吓人，但对于建设高铁来说，这个报价还是非常具有性价比的，尤其是对于财政紧缺的意大利来说，更是一个难得的好选择。
为了筹集修建高铁的资金，意大利不得不借了一笔钱。而在与中国企业的合作中，中企展现出了极大的诚意和灵活性，并没有先收取定金，而是决定等到完工之后再收取费用。
不过，中企也准备了一个后手，那就是在合同中明确规定，如果违约，违约的一方需要缴纳70亿的违约金。
但是事实证明中国还是天真了，没过多久就出事了。
【遭受抗议】
2018年7月，意大利民粹主义政党“五星运动”与极右翼保守派政党联盟党联合组阁上台。
随后，以“需要进一步评估”为由，“五星运动”出身的基础设施和运输部长达尼洛·托尼内利叫停了意法高铁项目意大利段的施工。这一决定立即引发了广泛讨论。
都灵民众和“五星运动”却对这一利国利民的项目表示了强烈反对，就在2018年12月，都灵约8万民众走上街头示威，反对建造意法高铁。
他们的理由包括：修建隧道及高铁其他工程会对当地水质造成严重破坏，可能引发周期性的洪水和山体滑坡，项目耗资巨大，回本困难，甚至还提到了高铁建成后将冲击当地运输业的生计。
更离谱的是，当地为了支持这些反对声音，“五星运动”甚至还专门推出了由托尼内利主导的一份报告。
这份报告里指出，到2059年，意大利用于维护和运营高铁的成本将高达79亿欧元，而所获客运收益仅为13亿欧元。
此外，公路运输等行业损失将达4.6亿欧元，因此，整个高铁周期内，意大利方面的损失将超过70亿欧元。
对于这份报告，“五星运动”的执政盟友联盟党却表示了坚决反对，他们认为，这条铁路对以出口为导向的意大利经济至关重要，不能仅因短期内的负面数据就放弃。
法国交通部长伊丽莎白·博尔内也发表声明，表示法方对高铁项目持“坚定立场”，不会因报告而改变主张。
后来“五星运动”的支持率下降，为了迎合部分反对高铁的民众诉求，该政党不得不采取强硬立场，以期提升支持率。
在此背景下，意法高铁项目的未来变得愈发不确定，如果执政联盟无法达成一致，高铁项目是否继续将交由公民投票决定。这一决定无疑增加了项目的风险性。
人们不禁担忧，这一对于意法乃至欧盟“互联互通”至关重要的基础设施建设项目，是否会因为部分民意的裹挟而夭折。
毕竟，高铁的效益不能仅仅用客运收益来衡量，其对城市乃至一国经济的推动作用是有目共睹的，而英国“脱欧”公投的前车之鉴，也让人们对意法高铁的未来充满了忧虑。
【结语】
不管在什么时候，信誉都是很重要的因素，如果都和意大利一样不管不顾的取消合作，谁还敢在向外做生意呢？
中国向来不会做那些损人利己的事，但是其他国家就没有这个认知。
信息来源：
九派新闻————法国约2000名抗议者反对修高铁爆发冲突，12名警察受伤
文汇报————意法高铁缘何修得如此艰难
END
