转自：滨城时报
邮轮产业“大咖”聚滨城共商邮轮经济发展大局
天津国际邮轮母港有望年内实现复航国内邮轮业明年有望得到全面恢复
邮轮业各方如何积极破题重启之路、天津滨海新区如何发力邮轮产业“新蓝海”……5月24日，众多行业“大咖”云集2023天津邮轮产业招商推介暨邮轮发展圆桌会，就我国邮轮产业发展现状、面临的问题及下一步发展方向进行分析判断，就天津邮轮产业发展提出见解。
邮轮重启值得期待
邮轮发展圆桌会上，多位嘉宾表示，中国邮轮行业复苏和健康发展正迎来多重机遇。有嘉宾表示，随着邮轮市场重启，相关消费需求将迎来爆发式增长。同时，首艘国产大型邮轮将于今年交付，国内邮轮制造业也迎来光明时代，“可以预期的是，国内邮轮业明年有望得到全面恢复。”
中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航接受媒体采访时预测，由于国际邮轮复航较早，今年回归中国市场的国际邮轮将非常有限，今年邮轮游客量最大预计为20万人，约为2019年的十分之一。他认为，疫情影响是暂时的，中国邮轮发展的基本面没有变化，2025年或2026年开始中国邮轮将迎来第二个黄金发展十年。
天津邮轮产业走高质量发展之路
“邮轮产业发展被按下‘暂停键’三年，重启后应该走高质量发展之路。”中国港口协会邮轮游艇码头分会会长、上海港国际客运中心开发有限公司总经理徐珏慧就天津邮轮经济高质量发展提出建议。她建议构建多样化的邮轮航线体系，打造北方国际邮轮枢纽港，成为沿海的枢纽、内外的枢纽、东北亚的枢纽；文旅融合、港城联动，打造邮轮旅游消费中心；完善邮轮物资供应链体系，打造东北亚邮轮物供中心。
上海国际航运研究中心邮轮经济研究所副所长程爵浩提出，世界上的所有邮轮区域都需要形成联动，天津有能力在环渤海区域发挥牵头城市作用。要充分利用东疆综合保税区的政策优势，建设北方的高品质消费中心，依托船舶租赁业务，建立邮轮融资租赁平台。
天津邮轮游艇协会相关负责人则建议将天津打造成为中国邮轮制造维修基地，支持天津造船企业制造豪华邮轮，特别是在天津建造养老型邮轮，打造中国北方最大的豪华邮轮制造维修基地；制定政策鼓励企业在天津设立邮轮公司，鼓励国际邮轮公司在天津设立区域总部；建立采购供应平台，定期举行采购对接洽谈会，指导企业进入国际邮轮公司采购供应系统，推动邮轮公司在东疆建设仓储设施，形成仓储分拨配送中心，将天津打造成为国际邮轮用品采购供应中心；天津恢复主办中国邮轮产业发展大会，使天津成为全球邮轮聚集地。
滨海新区发力邮轮产业“新蓝海”
区委常委、区委办公室主任张兴瑞在接受记者采访时表示，近段时间，新区会同天津港集团及各市场主体全力以赴推进邮轮复航工作。具体而言，争取政策支持，比如争取使天津尽快成为邮轮有序复航的试点城市。同时，新区也在争取市直相关部门支持。“我们相信，在国家相关部委和市直相关部门支持下，邮轮发展、复航政策将迅速落地，今年年内天津国际邮轮母港能够实现复航。”张兴瑞表示。此外，新区还将结合区域文旅活动策划设计一系列线路、优化一系列服务，将为新区上下船游客提供更高品质的文旅服务。同时，新区还探索推动邮轮全产业链延伸，例如为邮轮制造推出融资租赁服务，此外还在谋划推动邮轮采购中心设立和建设。
东疆综合保税区管委会党委副书记曾佳介绍了邮轮产业在东疆创新发展的方向。如在邮轮+融资租赁方面，多年来，已陆续有多家邮轮公司与东疆融资租赁企业合作，完成豪华邮轮租赁。在邮轮+冷链物流方面，2019年11月，东疆成功将价值12.5万美元的1000多件货品供给意大利地中海“辉煌”号邮轮。此外，东疆还制定了多种政策措施，包括邮轮船供奖励、邮轮公司设立奖励、邮轮公司航线奖励及旅行社游客组织奖励等。
天津港集团副总裁安国利介绍道，经过多年发展，天津国际邮轮母港邮轮和旅客接待量稳步提升，始终位居中国北方第一。在新时期，天津港集团将积极与各邮轮公司对接沟通，寻求合作。近日与中船嘉年华邮轮、新区文旅局共同签署战略合作意向书，还与东方邮轮、蓝梦邮轮等达成尽快推动天津国际邮轮母港实现复航的共识。
