——轨道交通赋能“四网融合”，城市群迈向“半小时生活圈”
一、广州：地铁+城际双网并进，打造“轨道上的核心引擎”
2025年，广州地铁将迎来“爆发式”新线开通，计划新增10条（段）共173公里的“地铁+城际”线路，进一步加密中心城区线网并强化湾区城际联通
地铁新线：6条线路冲刺开通
10号线首通段（西塱—广州大道中）：串联广钢新城与天河核心区，预计2025年10月前开通概率达90%.
12号线东段（二沙岛—大学城南）：填补海珠东部、黄埔大学城轨道空白，进度领先，年中开通概率75%；西段（浔峰岗—云溪公园）或延至10月全运会前。
13号线二期首通段（天河公园—鱼珠）：贯通天河与黄埔，缓解3号线压力，有望作为“全运会献礼线”亮相。
14号线二期首通段（乐嘉路—嘉禾望岗）：白云中西部加密线，年底开通概率60%。
22号线后通段（陈头岗—芳村）：连接南沙与主城区，开通时间或延至年底。
城际铁路：4条线路加速湾区融合
广佛东环（番禺—竹料）：实现广佛环线闭合，串联白云机场、广州南站等枢纽，已实现轨通。
新白广城际北段（竹料—白云机场北）：强化空铁联运，计划年中开通。
穗莞深城际琶洲支线：连接琶洲与莲花山，推动科创走廊发展。
广清城际南延段（白云站—花都站）：进一步扩容“广清半小时生活圈”。
二、深圳：6条新线织密“东西动脉”，破解通勤痛点
深圳地铁2025年将延续“开通潮”，重点推进东西向线路建设，缓解跨区通勤压力:
5号线西延（黄贝岭—大剧院）：新增湖贝、东门站，衔接罗湖核心商圈，车站主体已完工，预计年中开通。
6号线支线二期（光明—深莞边界）：服务科学城与东莞衔接，400伏电通节点已完成。
13号线一期剩余段（深圳湾口岸—西丽）：突破西丽高铁站过轨难题，有望年内贯通，直达高新科技园区。
16号线二期（大运—西坑）：支撑龙岗产城融合，全线车站已封顶，轨道工程100%完成。
三、佛山与东莞：完善区域网络，支撑广深辐射
佛山：3号线冲刺全线贯通佛山地铁3号线北段（联和—佛山大学）因高铁站建设暂未贯通，2025年将结合广佛高铁佛山站建设争取“脱网转正”，实现全线贯通运营。
东莞：1号线打通“南北大动脉”东莞地铁1号线已实现轨通并启动调试，预计2025年全线开通，衔接东莞高铁站与广州、深圳都市圈，助力“轨道上的东莞”成型。
四、城际铁路：大湾区“四网融合”再提速
除地铁外，2025年大湾区城际铁路将迎来多线贯通：
广佛环线（东环+西环）：串联佛山西站、白云机场等枢纽，推动广佛全域同城化。
穗深城际南延（前海—皇岗口岸）：深化深港通勤衔接，支撑河套合作区发展。
从“单城独奏”到“湾区交响”
2025年，大湾区轨道交通建设将实现“地铁+城际+高铁”的深度互联，推动“四网融合”从蓝图走向现实。随着广州地铁环线、深圳东西动脉、东莞首条地铁等项目的落地，“轨道上的大湾区”不仅缩短了城市间的时空距离，更成为产业协同、人才流动的“黄金通道”。未来，以轨道交通为骨架的“半小时生活圈”将加速粤港澳城市群的一体化进程，书写湾区高质量发展的新篇章。
