香港机场借助独有的区位优势积极实践“一带一路”倡议，加快融入大湾区发展，把香港机场正在建设成为“机场城市”，国际航空枢纽地位日益凸显。

内地媒体香港国际机场简报会现场

6月13日下午，在内地媒体香港国际机场简报会上，香港机场管理局机场运行执行总监姚兆聪透露，香港机场管理局把香港国际机场未来发展定位为“机场城市”，计划将香港国际机场区域发展成为不同经济活动的枢纽，以航空为核心，结合区域新发展和新功能，在机场区建设全港最大的综合零售、餐饮、娱乐设施等，面向旅客与货主的服务功能更加完善，推动香港及邻近地区经济增长。“机场城市”主要建设项目包括“SKYCITY航天城”、港珠澳大桥香港口岸人工岛上的自动化停车场以及连接香港口岸人工岛和“SKYCITY航天城”的“航天走廊”及“机场东涌专道”。

香港国际机场新建成的中央控制中心

为适应香港国际机场发展需要，第三跑道系统工程正在建设中。第三跑道全长3800米，已于2022年11月25日正式启用。整个第三跑道系统配套工程预计2024年全部完工，届时会大幅提升香港国际机场的客货运能力。扩建后的香港国际机场，预计2035年起每年客运和货运处理能力将分别提升至约1.2亿人次和约1000万吨。

香港国际机场内另一个新看点是，全长200米、2022年11月启用的天际走廊，这条行人天桥连接一号客运大楼与T1卫星客运廊，为旅客带来全新便捷体验。“海天中转大楼”今年上半年即将启用，为往来大湾区和香港机场的旅客提供直接转机设施；香港机场管理局目前与国内著名网商合作，已完成快递货运站扩建，正在兴建高端物流中心，以提升处理高价值温控货物的能力。

繁忙的香港国际机场一角

另据介绍，香港机场管理局规划在机场岛建设新的航空商业园，正在与珠海市探讨在珠海建立航空产业工业园的可行性，通过跨境合作推动两地航空业发展。未来香港国际机场和珠海机场将会通过合作多式联运，将珠海机场国内航点与香港国际机场国际航点有机结合，提升整体的客货运竞争力及通达性。

香港机场管理局将在东莞设立上游“香港国际机场物流园”，在香港国际机场空侧管制区内设立“空侧海空联运货运码头”，为内地出口货物无缝运达香港国际机场后再转运到世界各地提供便利。这项计划已于2021年底开始实施。

远望中的香港国际机场天际走廊，连接一号客运大楼与T1卫星客运廊

简报会上，香港运输及物流局副秘书长谢咏谊介绍，香港地处亚洲中心，已经与“一带一路”倡议沿线大约50个国家签订民用航空运输协议或国际民航过境协议。香港国际机场是全球最繁忙的客货运输机场之一，航空运输在4小时内直达亚洲主要市场，5小时内飞抵全球半数人口居住区，目前约有120家航空公司在香港国际机场提供服务，每日有逾1100架次航班，来往全球约220个航点，包括内地约50个航点。

据香港机场管理局提供的统计数据，2019年香港国际机场客运量7150万人次，航班升降约42万架次，货运总量480万吨。2022年疫情影响下，香港国际机场货运量420万吨，继续保持世界第一的优势。据国际机场协会排名，香港国际机场成为2022年全球最繁忙货运机场，也是2022年度最佳机场及亚太地区年度最佳货运机场。（济南报业全媒体记者牟明善）