4月11日，由铁投集团所属粤东城际铁路公司投资、建设的粤东城际半岛广场至七坪山特大桥33号～54号墩，历经27小时连续奋战顺利完成浇筑。半岛广场至七坪山特大桥坐落于潮州市湘桥区，33号～54号墩之间设有7联3×20米三线等宽道岔连续刚构，承担着正线铁路与韩江新城存车场过渡衔接的重任。其中，尾联（第7联）梁体的混凝土浇筑量高达1617立方米，为项目8标段全线单次浇筑方量最大的连续刚构，施工过程面临着“大方量”“大荷载”“高精度”三重技术挑战。这一关键节点突破，标志着东环段架梁起始通道成功贯通，为后续建设按下“快进键”。
为攻克这些难题，项目团队多次组织召开专题会议，邀请行业专家共同研讨施工方案。经过反复论证，最终决定采用工艺成熟、性能稳定的盘扣式满堂支架体系作为支撑结构。同时，为最大限度降低大方量混凝土浇筑引发的地基沉降、支架变形及混凝土开裂等重大风险，项目团队在现浇梁施工前，对已搭设好的支架进行预压，消除支架的非弹性变形，确保支架形成稳定可靠的支撑体系。在现浇梁浇筑过程中，采用分层浇筑工艺，合理控制混凝土浇筑速度，并配合全过程监测手段，实时掌握支架的受力变形情况，有效防范化解了施工过程中存在的风险。
接下来，粤东城际铁路公司将乘胜追击、勇毅前行，深入落实精细化管理、严格施工把控、加强资源配置，继续高标准、严要求地推动项目建设各项工作顺利落实，确保高质量完成年度生产建设任务目标。
粤东城际铁路项目连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、揭阳潮汕机场等对外交通枢纽，串联起汕潮揭三市中心，将区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽“串珠成链”，形成了一条“经济动脉”。这一项目的建成，将有力推动汕潮揭“30分钟通勤圈”的形成，为沿线地区的经济社会发展注入源源不断的强大动力。
（供稿：粤东城际公司）
