基于“越野+新能源”的路线，坦克品牌打造了业内先进的，具有“可持续的强动力输出”、“可靠耐用的四驱系统”、“精准的智慧能量管理”，以及”更安全的架构设计“四大优势的越野超级混动架构——Hi4-T。
可持续的强动力输出
动力强劲是满足越野的基础前提。正是基于此，相比以电驱动为主的新能源越野（纯电、增程），坦克500Hi4-T采用油电并联设计。在“持续稳定的动力输出”这个大前提下，坦克500Hi4-T所有的硬核越野功能，只做升级不做妥协。
坦克500Hi4-T采用2.0T发动机+9HAT变速器的黄金动力总成，搭配P2电机，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高传动效率可达97%，参数远超同级车型。作为一款2吨多重的中大型SUV，坦克500Hi4-T的百公里加速仅6.9秒。面对馈电情况，发动机直驱，搭载9HAT变速箱，仍然能够提供足够的动力输出，保证动力时刻在线，满足极限越野、长途穿越的动力需求。
可靠耐用的四驱系统
在越野的硬件层面，Hi4-T架构采用具备机械锁止功能的TOD四驱形式，前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换，达成脱困所需动力的最优匹配。配合三把锁，可以将整车动力传递到任何一个车轮上，即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出，实现极限场景的轻松脱困。
同时，油电并联的设计，坦克500Hi4-T能够提供强劲、可持续稳定输出的动力。不仅能够彻底杜绝电机出现高温限扭的状况，还能有效避免在爬长坡和脱困时，出现的动力突然衰减50%的危险情况，让用户在越野时不仅能出的去，还能安全的回来。
精准的智慧能量管理
精准的智慧能量管理，可基于全场景工况，自动调整油电使用比例，自适应调整电的消耗速率，并实时进行能量补充。电机配合发动机，达到削峰填谷的作用，削掉油耗高峰，让发动机始终保持在最佳的热效区间，需求低时冗余动力反向充电。不放过每一个可能的补电机会，将每一份能量的应用发挥到极致。
搭载先进的智慧能量管理系统的坦克500Hi4-T，在起步、加速、脱困、攀爬等关键时刻，电机填补扭矩低谷，可以让车辆完美匹配不同的用车场景；在城市通勤、越野工况、综合路况下分别采用纯电、混动、智能模式，满足不同驾驶者的专项场景需求。
得益于Hi4-T精准的智慧能量管理系统，坦克500Hi4-T的综合油耗仅2.2L/100km，馈电油耗仅9.55L/100km，实现790公里超长续航里程。37.1度电池具备110km的纯电续航，充一次电，可以满足大部分人城市日常通勤一周的上下班出行需求。3.3kW放电功率满负荷运转，可持续使用7小时以上，支持多个大功率电器同时运行，让搬家式露营即刻成为现实。
更安全的架构设计
如果说坦克500Hi4-T的智能豪华是同类车型的舒适“天花板”，安全就是守护这道“天花板”的基本底线，更是坦克品牌价值的核心所在。
依托长城汽车全球先进的森林式生态体系，坦克500Hi4-T的质量拥有更强的可靠性和运行的稳定性。而全兼容的坦克平台也为坦克500Hi4-T的推出打下坚实的基础，基于可延展、可持续、兼容并蓄的设计理念，可支撑燃油车、混动到电动进阶的车型开发。
首先，非承载式车身为坦克500Hi4-T构建了最坚固的安全保护。采用全方位笼式安全设计理念，高强度钢使用比例超75%。其次，开创性电池布局能有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。采用多点安装固定在车架横纵梁内侧、地板上部，电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求。还有，碰撞紧急断油断电和自动解锁功能，能在车辆发生严重碰撞时，降低车辆着火、漏电的风险，同时自动解锁车门。
此外，坦克500Hi4-T从研发到上市经过超3000项标定测试，每个细项的测试都收集了近千条数据，涵盖包括100+场景、1000+人力、3000+项测试、20000+小时，借此一步步优化来获得最优的性能表现，最终为用户带来远高于行业水平的产品。
在持续数月的严苛测试中，坦克充分考虑车辆的“冗余系数”，累计行驶里程超200万公里，全面保障坦克500Hi4-T的可靠性，以敬畏之心守护用户生命安全责任底线。
四三说
面对新能源发展大势，主流车企正加速布局新能源产品转型。就越野品类而言，“兼顾越野的硬派可靠、电的低能耗与多场景出行”，仍是行业技术的“卡脖子”难点。坦克品牌迎难而上，坚定选择“越野+新能源”技术路线，Hi4-T不仅是一项技术，它更代表着坦克的敬畏，代表着行业的方向。
至此，随着坦克品牌旗下首款中大型豪华越野新能源SUV——坦克500Hi4-T的发布，坦克品牌一直致力于全面满足用户出行需求，拓宽人车生活边界，为用户带来标杆级的用车体验。后续，坦克全家族车型，都将陆续搭载Hi4-T技术，全面进阶越野新能源时代。
