转自：人民铁道报

本报记者许媛媛/邓彩屏

高原最美仲夏时。

7月1日，中国共产党成立102周年，复兴号驶上青藏铁路，标志着青藏铁路正式迈入动车时代。举世瞩目的成就背后，是广大铁路科技工作者传承弘扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，胼手胝足的奋斗、埋头苦干的拼搏、艰苦卓绝的努力。

岁月峥嵘，初心不改；历史沧桑，精神永恒。

近年来，中国铁道科学研究院集团有限公司深入学习贯彻习近平总书记关于科技创新的重要论述和对铁路工作的重要指示批示精神，按照中国国家铁路集团有限公司党组部署，大力弘扬青藏铁路精神，让一个个“难题”变为“奇迹”，让一个个“不可能”变成“一定能”，为铁路勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”提供强大科技支撑。

奋战高原，以实干践行初心

于高山之巅，方见大河奔涌；于群峰之上，更觉长风浩荡。

7月1日14时，格尔木站，身穿蒙古族、藏族服饰的民众敲锣打鼓、手捧哈达，盛情迎接C891次复兴号动车组抵达。这是青藏铁路西格段提质工程施工完成后开行的首趟复兴号动车组。

巍峨昆仑，苍茫雪原，见证了世界铁路建设史上的奇迹。这条神奇的天路，也凝聚了几代铁科人的心血和智慧。

2006年，青藏铁路格尔木至拉萨段建成，青藏铁路全线建成通车。建设过程中，铁科人冒严寒、顶风雪，战缺氧、斗冻土，以惊人的毅力和勇气战胜了各种难以想象的困难，和十数万铁路建设者一道在世界屋脊建成了一条海拔最高、线路最长的运输大通道，创造了中国铁路建设史上的伟大壮举。

历史的交汇，往往意味深长。

16年后，青藏铁路西格段提质工程开工建设。在这片前辈们奋斗过的热土上，广大铁路科技工作者接续发扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，保持“越是艰险越向前”的英雄气概和“敢教日月换新天”的昂扬斗志，顽强拼搏，勇克难关，在天路传奇中再添奋斗笔墨。

“都知道高原工作艰苦，没想到这么苦。狂风肆虐沙草飞，睡梦之中惊坐起，发现原来是帐篷顶被大风掀翻了，周围同事个个都灰头土脸。”铁科院集团公司铁建所特种突击队队员李吉亮、王鹏程与风沙为伴，鏖战高原，对“一口沙子一口泥”的生活深有感触。

为解决高寒地区铁路冻害问题，铁建所岩土事业部创新研发了铁路路基冻害“微型盾构靶向置换”处理技术，实现冻害标本兼治的整治效果，有效保障高原高寒地区铁路路基的稳定性与线路的平顺性。提质工程中，铁建所特种突击队采用该技术，在运营条件下对1.3公里冻土路基进行置换，有效解决路基冻害问题。

联锁设备是保证铁路车站行车和调车作业安全的重要技术措施，青藏铁路西格段全部车站的联锁设备均由铁科院集团公司通号所提供。为高质量做好提质改造工程，通号所联锁事业部第一时间组建攻坚团队，在高效完成联锁软件编制测试的基础上，于今年2月开拔，紧张施工。改造涉及的17个车站中有2/3是在人烟稀少的戈壁滩上，平均海拔超过3000米，恶劣的自然环境为工程实施增添了极大难度。攻坚团队不惧困难，直面挑战，绝不放松一毫一厘的要求，确保每个车站都高标准、零故障开通。

铁科院集团公司电子所移动装备系统事业部参与了其中的信息化建设工作。由闫明、张俊飞等6名党员组建的党员突击队，研发了动力集中型动车组管理系统和动力集中型动车组设备数据落地系统，支撑多专业协同作业和一体化管理，全面保障复兴号动车组的运用与检修。施工期间，他们细致调研工程需求，进行了多次现场培训和跟班作业。

“高原工作有苦有累，更鲜明的感受是大家对复兴号开上青藏铁路充满热情。”张俊飞说，作为技术人员，只想再多做一些调整和优化，让现场工作人员能及时准确分析数据，更好地为复兴号奔驰高原保驾护航。

青藏铁路已达终点，而精神之路没有终点。

在高原深处，在江水之涘，还有更多铁科人奋战在川藏铁路建设现场。他们胸怀“国之大者”，扎根工程一线，秉承科学精神，大力弘扬青藏铁路精神，磨炼“缺氧不缺精神，艰苦不怕吃苦”的坚强意志，全力服务川藏铁路全生命周期质量安全。

“今年是川藏铁路建设重点攻坚、重点工程建设最吃劲的时期，每一天对我们来说都无比重要，也极具挑战。迎难而上、敢为人先，我们一定只争朝夕，苦干实干，绝不辜负组织信任与重托。”康定检测中心工作人员谭盐宾誓言铮铮。

精神引领，以传承诠释担当

关键时刻冲得上去，危难关头豁得出来，勇于善于攻坚克难，是铁路人战胜一切艰难险阻的强大精神动力。

铁科院集团公司历来高度重视精神引领。以深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育为契机，他们系统谋划、组织开展青藏铁路精神宣传教育系列活动，引导各级组织和干部职工接过铁科前辈的接力棒，把爱国之情、报国之志融入血脉中、刻进骨子里，不断建设好铁科人的精神家园。

建院73周年纪念日当天，一场别开生面的“传承弘扬青藏铁路精神专题展览”正式开展。展览集中展示了几代铁科人不向风险挑战低头、不向困难艰险让步，破解多年冻土施工、高原卫生保障、生态环境保护等技术难题，圆满完成工程质量检测、机车综合试验、环保监理等重大任务，以科技创新支撑世界一流高原铁路建设的非凡历程，引发职工强烈共鸣。

这一天，铁科院集团公司文化宫内的灯光璀璨、掌声如雷。为凸显榜样示范引领作用，铁科院集团公司隆重举办“感动铁科年度人物发布仪式”。获奖者中，有指导青藏铁路冻土爆破的99岁高龄的中国工程院院士冯叔瑜，有参与青藏铁路建设、攻克在保持多年冻土层不被破坏情况下安全浇灌混凝土这一技术难关的研究员谢永江，还有为川藏铁路拉林段开通运营提供检测保障的研究员陈东生，深耕高原地震预警为安全赋能的研究员张格明……十个年度人物和两个特别奖的名字被镌刻在水晶奖杯上，晶莹纯净，熠熠生辉，传递着科技的力量，更承载着铁科人的无悔担当。

随着学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育深入推进，“传承弘扬青藏铁路精神专题展览”成为有力的学习载体。铁科院集团公司两级党委班子成员、基层党组织、职工群众和青年理论学习小组等3000余人进行了参观，院外单位也纷纷以联学联建形式走进展览，在沉浸式学习中获得新的体会。

“在展览中，我一眼就看到指引我们科研方向的领路人。他曾对我们讲，不悔华发早生，只为参与青藏铁路建设自豪。前辈们以心血和汗水成就了人类铁路建设史上的奇迹，作为新一代铁科人，我们更要坚定理想信念，练就过硬本领，将个人奋斗的‘小我’融入铁路科技自立自强的‘大我’中。”金化所青年职工伊钟毓说。

上川藏、奔福厦、赴雅万，在铁科院集团公司党委的号召下，一大批青年骨干听从使命召唤，主动请缨远方，到祖国最需要的地方去，以行动为誓，共谱创新篇章。

攻坚克难，以奋斗创造未来

党的二十大报告在全面建成社会主义现代化强国的“两步走”战略安排中明确指出，到2035年，实现高水平科技自立自强，进入创新型国家前列。

新时代催人奋进，新征程重任在肩。中国铁路积极构建“六个现代化体系”，勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”。

落实国铁集团党组要求，铁科院集团公司第一时间部署实施“领先领跑、自立自强、安全技防、人才培养”4个专项方案，接力传承、大力弘扬青藏铁路精神，不断抢占技术制高点、攀登科技最高峰，为推动铁路高水平科技自立自强贡献智慧与力量。

刷新，再刷新！

坚持自信自立，跑出新的最高时速纪录。6月28日，在福厦高铁湄洲湾跨海大桥，复兴号高速综合检测列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行；6月29日，在海尾隧道，试验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行，对新技术部件进行了有效的性能验证，各项指标表现良好，标志着CR450动车组研制取得阶段性成果，为CR450科技创新工程的顺利实施打下坚实基础。

优化，再优化！

坚持人民至上，持续完善铁路12306系统功能。今年“五一”假期，全国多地客流呈井喷式增长。铁路12306技术团队严阵以待，彻夜守护，创造了系统高峰售票日发售车票2209.7万张的新纪录，确保了高峰日点击量356亿次、点击峰值每秒75万次的情况下系统平稳运行；接受旅客候补购票6000多万笔，酒店预定、综合交通售票、列车餐饮预订、铁路畅行码扫码量均创新高，全力满足旅客美好出行需求。

提升，再提升！

坚持守正创新，打造更高质量的试验检验平台。4月9日，高速综合检测列车在国家铁道试验中心创下时速222.2公里的最新试验速度纪录，标志着环行线能力提升改造工程圆满完成。国家铁道试验中心拥有亚洲最大、我国唯一的铁路综合环行试验线，集高速、重载、城轨等试验功能于一体，可满足开展时速200公里速度等级试验的需要，综合试验能力再上新台阶，也为服务我国高铁“走出去”提供强有力的科技支撑。

创新，再创新！

坚持问题导向，不断攻克国产芯片的关键核心系统等“卡脖子”技术难关，建设的首个分布式光伏电站示范段项目实现并网发电，进一步破解制约铁路高质量发展难题；坚持系统观念，发布智慧重载创新成果，完成数字铁路规划编制，加大各方面工作的联动力度和协同力度；坚持胸怀天下，圆满完成雅万高铁联调联试，量身打造中老铁路互联网手机App售票系统，为助力中国铁路走出去作出积极贡献。

旗帜高扬，使命在肩。当建功立业的接力棒交到新一代铁科人手中，他们早已做好准备，用青藏铁路精神托举梦想，在新时代新天地里施展抱负、奋力驰骋。

“生逢伟大时代是我们的幸运。号角催征，让我们紧紧围绕铁路高质量发展目标，发挥专业优势，扎实推进铁路关键技术自主攻关和产业化应用，在率先实现铁路现代化新征程中贡献智慧和力量。”“感动铁科”年度人物、环保所研究员刘兰华在“勇当‘火车头’、先行作贡献”主题宣讲台上激情澎湃。

站在新的历史起点，铁科人将牢牢坚守中国铁路战略科技力量职责使命，当好青藏铁路精神的传承者和践行者，昂扬奋进弘扬青藏铁路精神，把更加精彩的篇章书写在万里铁道线上。