垂直整合在当下的汽车行业中越来越受到重视。随着新技术的发展，传统汽车制造商不得不投入更多的精力来提高其竞争力。比亚迪和特斯拉在垂直整合领域中大有作为，成为了行业的标杆。 垂直整合的优势在于能够提高企业的灵活性和反应速度。在2022年芯片断供、电池涨价和疫情等不确定因素的影响下，垂直整合对于保证供应链安全至关重要。相比之下，专业分工的模式似乎容易受到波动的影响。 此外，垂直整合也可以降低企业的成本。作为供应商，企业可以跟多家车厂合作，从而将研发成本分摊。技术成本较高的阶段，自己做似乎更好；而为了提高性价比，专业分工更适合于产品成熟后的生产。 不过，对于自动驾驶公司来说，供应商模式似乎更具优势。作为供应商，企业可以在多家车厂中推广自己的方案，降低成本，提高效率。 姜海鹏认为，在这个门槛很低的行业中，软件是最好的维度。而智能化领域投入无疑会是巨大的，因此在核心领域，主机厂一定要做垂直整合，拥有自己的核心技术和知识，否则你就是一个组装厂。 总的来说，无论是做垂直整合还是以供应商模式为主，汽车行业都需要在技术上进行投资和进步。只有这样，才能保证企业在行业快速变化的环境中始终保持自己的竞争力。