新加坡和马来西亚计划修建一条高铁，连接两国之间的交通。马来西亚突然宣布叫停项目，让新加坡方面感到无奈和苦涩。日本虽然是备选方案，但也选择退出竞争。东方大国中车似乎已经成为唯一的竞标者。原因是日本担心被拒绝，而中车技术实力强大。马来西亚叫停项目的原因复杂，可能是对上届当局的回应，也可能是为了重新谈判获取更多实惠。无论如何，如果中车成功赢得项目，对整个东南亚地区来说都是一件幸运的事情。

新加坡和马来西亚本来是打算用一条高铁来加强彼此之间的交通联系，这条高铁全长352公里，起点在吉隆坡，终点则在新加坡边境的裕廊地区，同时还设立了8个中途站点。由于新加坡到处都是城市，所以高铁的站点主要都设置在马来西亚的各个城市，像马六甲、芙蓉和万津等地。按照原定计划，新马高铁的时速可以达到350公里每小时，这样从新加坡到吉隆坡之间的距离可以在1小时左右就完成，对于出行效率的提升来说，可谓是非常巨大的。

但是原本计划好的事情最终还是出现了变故，2018年，马来西亚的新领导人突然宣布叫停新马高铁项目，而且没有明确时间表会再启动这个项目。对此，新加坡方面给出了非常官方的回应，表示双方已经进行了深入的沟通，新加坡已经做好了一切的准备，可以随时开始建设这条高铁，而且一切的建设工作都将由新加坡自行承担。但是看似非常顺利的表象之下其实隐藏着很多无奈和苦涩。

如果说新加坡是非常主动的一方的话，那么日本则属于被动应战，因为在马来西亚宣布叫停新马高铁项目之后不久，日本当局就发出了声明，宣布正式退出这次新马高铁的竞争。原本作为备选方案的东方大国中车此时似乎已经站在了唯一的竞标者的位置上，虽然目前新马高铁还没有重新启动建设的迹象，但是从日本此前一系列表态来看，东方大国中车已经成功赢得了这场竞争。

根据日本当局方面透露出来的消息，他们之所以要主动退出这场竞争，并不是因为自己技术上有什么问题，相反日本连同欧洲在内的跨国团队已经为新马高铁做好了充分的技术储备。但具体到日本国内和马来西亚官方之间的关系时，却存在着一些不可逾越的鸿沟。

这其中最主要的原因就是对马来西亚当局的不信任，日本方面担心的是如果自己再投入大量资源和精力去准备新马高铁项目，最终可能还是会像这次一样被无情拒绝，那么之前所有投入都将打了水漂。而且新马高铁项目对于日本来说意义重大，在整个东南亚地区，除了新马之外再没有更合适的国家和地点可以进行这样大规模合作的交通建设。

从另外一个侧面来看，如果日本能够成功赢得新马高铁这个标志性项目，对于其在全球范围内挑战东方大国高铁霸主地位也是一个非常重要的契机。可惜现实总是和人意背道而驰，日本当局方面的这种担心和顾虑最终还是让其选择了主动退出竞争。

如果真是这样的话，那么东方大国中车成功赢得新马高铁项目也就毫无悬念可言了。根据各方消息来源透露出来的信息显示，马来西亚新领导人突然叫停新马高铁项目背后的原因非常复杂。是出于方面的考量，不少舆论都认为这次变卦其实是对上届当局的一种回应。

既然上届当局支持新马高铁项目并且与新加坡方面已经签署了协议文件，那么新领导人就没有理由再继续执行下去。而且从长远发展来看，他们认为新马高铁并不是对马来西亚最有利的选择，因为整个项目所需要的资金实在太多了，在短时间内几乎不可能实现收支平衡。

此外还有不少舆论认为，新领导人突然叫停新马高铁项目还隐藏着其他更深层次的考虑。例如从上借此机会向东方大国和日本等国家示强，并通过重新启动竞标程序来获取更多实惠。但是这些想法在现实面前显然要变得苍白无力，在日本相继退出竞争之后，东方大国中车已经彻底掌握了谈判和竞标的主动权。

从技术水平和工程经验上来说东方大国中车并没有任何问题，在目前全球范围内已有运营的高铁线路中，东方大国中车几乎占据着半壁江山。因此如果东方大国中车真的成功赢得新马高铁项目，对于整个东南亚地区来说都是一件非常幸运的事情。

虽然新加坡方面表示已经做好了随时独立开工建设新马高铁的准备，但毕竟单方面经营还是存在很多问题和隐患的。从长远来看，如果没有东方大国中车强大技术支持和工程配合，在新加坡独立建设新马高铁几乎可以说是不可能完成。

新马高铁项目的叫停让新加坡和日本都感到遗憾，而东方大国中车则成为了唯一的竞标者。如果中车能成功赢得这个项目，对于东南亚地区来说将是一件幸运的事情。毕竟单方面经营存在很多问题，所以需要中车的强大技术支持和工程配合。你对新马高铁项目的叫停有什么看法？快来留言分享你的观点