文 | AUTO芯球作者 | 雷慢
重大技术突破啊，各位，
现在千万别急买增程车，不然过不了多久得后悔死，
为什么啊，宁德时代的骁遥超级增混电池来了，
能做到400km纯电续航，4C充电倍率，
充电10分钟能补充280公里续航，
这下真是，买纯电车的看蒙了，
卖换电的蔚来李斌也看蒙了，
400公里的纯电续航，
这不就相当于纯电车背了一个发电机在身上吗？
关键按这个趋势下去，
增程车的电池会越来越大，
油箱会越来越小。
600公里纯电续航+50L油箱的增程车在一两年内实现是极有可能的，
再往后，800纯电续航+40L的油箱的车也有可能啊，
想想都美啊，而且这样的动力真是“黄金组合”，
大把的人抢着买单，
别不信啊，来看数据，
现在充电最频繁的就是增程车主，
比插混和纯电车主充的还频繁，
你知道多少人买增程车，说得好听是为了解决续航焦虑，
实际上是那种“买车前可油可电，买车后烧了一滴油算我输”，
油箱真成了应急装备了，
这就相当于背了一个蔚来换电站在车上，
这下谁还敢说增程只是过渡？
这样下去不得干成主流车型了啊！
怪不得在问界、理想、零跑之后，
明年小米、小鹏和极氪都要做增程车了，
现在宁德时代已经说了，
这套增混电池已经确定会装在理想、阿维塔、岚图的车上面，
接下来就看理想，问界、智界、享界能不能用了，
这些高端增程车都只有一个选项，必须装上！
毕竟他们的价格摆在那里
零跑之所以卖的好
就是同样是增程，价格少一半
现在智界R7价格已经不便宜了，
即将上市的尊界更是定价达到100万级别,
那这些车型增程版装上这套电池，会不会涨价呢？
当然，市场会用销量教训那些没有性价比的车的，
作为消费者，我们不妨等等看各家再打一波价格战，
好了，买车听我说，不做冤大头。
*本文图片均来源于网络
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流年似水
600公里纯电续航还用50L油箱干嘛？20L油箱配0.8L发动机不就行了吗？
牧童
充电桩等待3小时
Ai ai
400公里左右电+30~40升邮箱就很好了，要那么高做啥子嘛？不安全[点赞]
君临天下
500公里电池加20升油箱
琁嗲
纯电能跑400，充电10分钟能补280公里，那还需要做增程吗？直接做纯电不就好了？把发动机和发电系统用来换成电池，续航能上1000了吧？充电30分钟又能跑800多。 算你高速上打6折，跑1000公里高速只需要中途上一次服务区，充电半小时，那你还搞什么增程？
琁嗲 回复 用户10xxx41 01-07 12:02
应该不止！ 几十升的油箱+大概2.0的发动机，还要加上必要的管路，再加上空间的布置问题，这个需要的空间不小。 所以我看到的增程式普遍车体较大，很难把车体做小，普遍比纯电的要大一圈。所以各家都在拼命把车做大，更小的车体要把那套燃油发电系统塞进去并不好安排。
用户10xxx41 回复 01-07 10:40
邮箱加发电机的体积换成电池，也提高不了多少续航，最多提高30度电
用户15xxx18
只要充电够快，电桩足够，纯电完全可以
happy horse
看不到老款新能源汽车吗？电池不能替换吗？
用户15xxx48
油箱大概率是为了助燃的
大狮兄
实际上真的能跑到400公里续航，最少要65-67度电，加个増程器就完美了
许州资深民工大爷
重点来了：是不是固态电池？
无时
哪吒L不香吗？掀桌价的好车
珠海冉继红
电池占车价大半。