中国 C919 客机的发展！
1. 自 2017 年我国成功研制并首次试飞 C919 客机以来，中国成为世界上第四个掌握中程干线客机自主技术的国家，C919 在短短几年内就收到超数千份订单，客户来自全球 40 多个国家。
2. 然而目前 C919 订单突破 1700 架，却被外媒质疑需 150 年才能交付，空客公司预测未来 20 年中国有望成全球最大航空服务市场，国内需求巨大，客运量预计每年增长 5.2%，新飞机需求超 9000 架，但 C919 产能远不能满足需求，外媒认为原因有：首先，C919 在核心技术方面仍依赖西方，约 40%零部件需进口，美国等遏制及全球半导体短缺等影响加剧生产压力；其次，产量不足核心在总装厂产能，目前集中在上海浦东一条生产线，单一集中模式带来压力。
3. 面对期待，中国商飞已意识到产能不足问题，2023 年计划建设第二座 C919 总装工厂，2024 年 10 月敲定新工厂仍在上海，建成后有望支撑未来量产。
4. 根据规划，未来 C919 年交付量将逐步增加，有望打破垄断与波音、空客三足鼎立，且沙特航空公司提议在吉达建立生产线，若同意将使产能翻倍。
5. 中国加速扩建生产线引发热议，有人担心欧美厂商停供关键零部件，但长远看欧美厂商难舍利润。
6. 目前 C919 最大挑战是适航证问题，必须获美国联邦航空局或欧洲航空安全局认证，欧洲航空安全局正积极评估且评价高，很多人认为欧盟很可能批准，一旦获批，未来订单将增加，C919 有望跻身世界前三航空制造商行列。
