赣深高铁是2021年12月份开通运营，开通2年多来客流量未达预期，主要有以下几方面原因：

一、经济因素：

1、区域经济联系程度：

虽然赣州和深圳分属不同发展水平的地区，但两地之间的经济联系尚未达到紧密融合的程度。赣州以传统产业为主，如农业、部分资源型工业等；深圳则是高新技术产业、金融服务业发达的城市。目前，两地产业对接和互补性的协同发展仍处于发展阶段，企业间商务往来的规模和频率有限，这导致因商务出行需求产生的客流量没有达到预期。

2、就业与生活圈的吸引力：

从就业角度看，赣州本地就业岗位对本地人口的吸纳能力在一定程度上限制了人口外流到深圳等地的规模。同时，深圳的高房价、高生活成本也使得赣州等地人口向深圳流动就业、生活的意愿受到影响。反向来看，深圳的居民到赣州寻求发展机会或者生活的情况也比较少，限制了高铁双向客流量的增长。

二、交通竞争因素：

1、公路运输的替代：

在赣深高铁开通之前，公路运输在两地之间已经建立了较为完善的运输网络。对于一些对价格较为敏感的旅客，公路运输相对较低的票价仍然具有吸引力。而且公路运输站点分布更广泛，在一些小区域内可能更方便旅客上下车，部分旅客习惯了公路出行的灵活性，从而影响了高铁客流量。

2、航空运输的竞争：

对于长途出行且对时间效率要求较高的部分旅客来说，航空运输仍然是一个重要选择。例如，从赣州到深圳的一些商务旅客，可能更倾向于选择飞机以节省时间。航空公司也会通过推出优惠机票等方式与高铁竞争，这在一定程度上分流了高铁的客流量。

三、线路与服务因素：

1、线路布局合理性：

赣深高铁线路站点设置虽然覆盖了沿线的一些主要城市和地区，但可能在一些人口密集区或潜在客源地的覆盖存在不足。例如，某些城镇距离高铁站点距离较远，旅客到达站点耗费的时间和成本较高，降低了他们选择高铁出行的意愿。

2、高铁服务与票价：

高铁服务方面，如果不能满足旅客的期望，如车内设施老化、服务人员态度不佳等，可能影响旅客再次选择高铁出行的积极性。此外，票价的设定也是一个因素，如果票价相对过高，超出了部分旅客的承受能力，尤其是对于一些低收入群体和非必要出行旅客，他们可能会放弃高铁出行方式。