泰国海军司令成猜4月25日在欢迎“象岛”号船坞登陆舰的仪式上表示，今年6月将最终决定是否采用中国CHD620柴油机取代MTU396作为S-26T潜艇的主机。

但成猜随即向中方提出了接受CHD620的三个条件：备件、补偿和向泰国海军先行提供2艘二手039A型潜艇，也就是说，只有中方接受了这三个条件，泰国才会用CHD620取代MTU396作为S-26T的主要动力系统，如果不能做到有什么结果，成猜没说，但大概率泰国会因此不再购买中国的S-26T潜艇。那先来我们分析一下这三个条件，再做出判断。

首先是提供备件。这里指的备件显然是CH620D的备件，MTU396的原厂备件中方也提供不了啊！成猜这句话的意思应该是泰方对中国CHD620的质量不太放心，需要更多的备件作为保障，这本无可厚非，毕竟CHD620的生产厂家河柴没有MTU公司那样的悠久历史和享誉全球的口碑。但中方虽然可以用较低的价格向泰方供应一批CHD620的备件，但不能无偿提供，友谊归友谊，交易归交易，不可混为一谈。况且，我国舰艇用柴油机要真正走向国际市场，就要有基本的自信力，甩掉“低质低价”的帽子，低价供应已经不应该了。

其次是补偿。注意成猜这里说的是"补偿”而非“赔偿”，虽只有一字之差，意义却完全不同。

当初购买S-26T时，泰方并未选择中国发动机，而是指定了MTU公司作为柴油主机的供货商，对此中方只能接受，但这不代表中方就应承担由此带来的风险。就跟泰国此次购买“象岛”号一样，舰体虽然是中国的071ET，但舰上主要武器系统却选择了西方产品，如果西方国家断供，相关责任是否也要由中方承担呢？从另一方面看，泰国既然指定用MTU发动机，备件也肯定是用德国货，坏了也是要由德方而不是中方维修的，到时德方拒绝维修，难道也成中方的责任了？

另外，泰国指定购买德式发动机，再由中国整合的相关合同不知道有没有免责条款，毕竟西方对中国禁运断供这种事早已屡见不鲜，由中方保证德国供应发动机这种事风险太大。但如果没有免责条款，中方按照协议给予一定赔偿也是应该的，但如果有免责条款，中方可不背这个锅。

但从成猜口中的“补偿”一说，可以发现合同中很可能有免责条款，既然是“补偿”而非赔偿，性质就完全不同了。是德方单方面违约在先，造成MTU柴油机断供，先讨论的应该是德方如何进行赔偿，而非中方怎么补偿，是否有必要补偿。

最后是先行提供2艘二手039A型潜艇。按照成猜的说法，是换用CHD620主机会导致S-26T潜艇的交付时间延长到40个月，在此期间，泰国海军将无潜艇可用，而与泰国不对付的马来西亚和缅甸各自都有2艘潜艇，泰国海军会面对很大压力。

但通过以上分析可见，这个空窗期不是中方造成的，而中方要是不提供S-26T潜艇和CHD620柴油机，这个空窗期恐怕只会更长。泰国要2艘二手潜艇可以开诚布公的购买，而不应以这种方式索要，且039A还属于我军现役比较先进的潜艇，很多设备和武器比较敏感，要进行大量的改进才能出口，就算是中方愿意提供，泰国能否在40个月内拿到都是个问题。

事实上中方此前已经提出先提供两艘039型潜艇作为过渡的方案，039与039A虽然只差了一个A，区别却很大。039就是通常所说的宋级潜艇，其基本型采用了阶梯形围壳，导致阻力和静音性能都大受影响。

而039A则取消了围壳的阶梯，性能大为改善，而039B则大量加装消音瓦，进一步提高的静音性能，事实上S-26T就是039B加装AlP舱段的出口版。但就算是039也不能无偿提供，潜艇可是比较昂贵复杂的大型装备，毕竟我国出口孟加拉国的二手035型潜艇单价都达1亿美元，可以此为参考，作价出售给泰国。