于二零二零年六月，中国之北斗导航系统圆满实现网络化建设，自此，中国成为全球继他国之后，第三个具备全面全球定位能力的国家。
然而，在中国成功建成北斗网络后，印度却公开决定不采用北斗服务，并积极研发自身的全球定位体系。
此外，亦有不少印度网络用户在网络上夸耀，声称印度自主研发的定位系统效能超越了美国的GPS与中国的北斗系统。
印度火箭
印度自主研发的定位系统被命名为“印度导航星座”，通常称为“NavIC”。
该系统建造始于1999年。
1999年，印度与巴基斯坦之间爆发了“卡吉尔冲突”。在该战役期间，美国并未给予印度支援，因此对印度停用了GPS服务。
“卡吉尔战争”
基于此役的经验，印度意识到了自主研发定位系统的紧迫性，因此随后展开了“本土定位系统”项目的规划与实施。
至二零零六年，印度当局已核准启动本土导航系统的构建，自此，“NavIC”计划遂告展开。
二零一三年，印度首发了该系统的首颗卫星。截至二零一八年，该平台已成功发射第八颗卫星，排除先前因建设过程受损的卫星一颗，至二零二二年末，“NavIC”印度系统共计有七颗卫星运行于近地轨道上。
然而，印度的“NavIC”系统显然并未就此满足。仿效中国北斗系统的三步走策略，即通过分阶段发射足够数量的定位卫星，印度在首批七颗卫星成功入轨后，亦步入了其卫星导航系统的第二阶段建设进程。
印度定位系统卫星
截至2023年5月，印度已成功发射其首颗“第二代导航卫星”，将其置入近地轨道。
截至当前，印度所研发的“NavIC”系统虽尚未竣工，却已步入正确的轨道。
那么印度网民夸耀该体系较中国之北斗与美国之GPS更为卓越的说法，实际情况是否确实如此？
暂且不论该体系建成后将展现出何种风貌，仅以当前状态而论，此体系的效能尚无法与中美地区的定位系统相匹敌。
定位系统概念图
接着是卫星数目上的差异。中国的北斗卫星网络拥有约六十颗在运行的卫星，构建了一个全面的全球导航体系。
目前，“NavIC”系统仅拥有8颗在轨卫星，因而在轨卫星的数量不足，直接导致了其精确度与覆盖范围等关键性能指标显著低于北斗系统。
为了确保定位系统的精确度达到要求，通常需要借助多颗卫星提供不同方位的角度信息进行定位。从逻辑推演来看，近地轨道卫星群规模的扩大以及布局角度的选择愈发精妙，将显著提升定位系统的准确性。
印度卫星
于公元二零二零年六月，北斗系统甫毕其全球网络之构建，轨行于近地之卫星总数尚不足四十有余，然其定位之精度已达局部区域三米之内，全球广大地域内则在十米之内，实为卓越成就。
截至当前，北斗网络已整合六十颗卫星，其全球定位精确度已臻于正负三米之内，部分地区更显卓越，定位精准度达正负一米左右。
北斗系统模型
那么印度所开发的“NavIC”系统的准确度如何呢？答案位于约±20米的范畴内。
此误差极为显著，即便应用于民用领域，其效能也仅堪用而已；若考量军事用途，则可说其偏离目标已至不可思议的程度。
长期以来，印度各类巡航导弹与弹道导弹的准确性备受质疑，这与该国导航系统精确度息息相关。
于覆盖区域而言，当中国北斗系统通过发射并运营三十颗卫星实现全球网络构建后，其方能被认定为具备全球定位能力的系统。
然而，“NavIC”这套系统于印度而言并未实现全球覆盖，现阶段仍属地区性定位服务。
在印度该体系现时运作的8颗卫星之中，有2颗负责向地面站传送讯号。
定位系统概念图
围绕这两颗卫星，“NavIC”网络在其四周扩展了数千公里的“信号覆盖范围”。据此，该体系的通讯网络广泛延伸至欧亚大陆与非洲地区，其在全球范围内的覆盖面达到了近半球的程度。
然而，无论是中国的北斗系统还是美国的GPS系统，其信号均可遍及全球地表区域。
若“NavIC”系统局限在欧亚大陆内部运营，对于现今的印度而言，其功能已足敷应用。
毕竟印度最初开发该定位系统的初衷，乃是为了在与巴基斯坦交战时具备定位能力。
目前此"NavIC"网络虽未达环球导航范畴，却已实现对南亚次大陆的全面覆盖，确保在与巴基斯坦冲突期间，印度能拥有导航支援系统。
然而，鉴于印度着手启动该系统二期工程的举动，显然意在将之发展为一项全球导航卫星系统。
然而，从全球定位系统的演进历程考量，该体系与北斗系统于二十一世纪初期的效能相仿。
定位系统概念图
鉴于“NavIC”系统所处的现状，即便它已发展成为全球定位系统，与“北斗”系统的竞争也显得颇为吃力。
这需要探讨的概念是，定位技术所采用的频段选择问题。
由于无线电波资源稀缺，为防止人类活动在推进时无序释放无线电波，进而引发不同频段间的干扰，国际电信联盟（ITU）早在初期便制定了严格的无线电频率使用规范。
该导航系统仅能利用五个特定的无线电波段，且存在若干不理想或利用率低的频谱资源。这些频段遵循的是先来先用的原则，如同高速公路中大型货车堵塞了车道，后到的国家便难以获取使用机会。
在北斗一号系统竣工之际，这三个国家——美国、俄罗斯与中华人民共和国——各自锁定了这五个波段。
北斗系统模型
因此，若印度意欲构建其全球导航系统，其策略唯有两种：一是利用无线电频谱中的剩余资源，二是与现存系统所在国展开合作，尝试在已分配的频率范围内优化配置。
印度采纳了后者。1575.420MHz与1176.450MHz。
印度“NavIC”体系采纳与GPS相同的频段，此设定极易引发两者间的相互干扰问题。
此外，"NavIC"系统的此问题还可能引发后续功能的局限性。
定位系统概念图
例如在自动驾驶范畴内，定位系统亦不可或缺。"NavIC"系统的无线电信号方面存在缺陷，这将在其技术进阶过程中引发额外的技术挑战。
