今年是“一带一路”倡议提出十周年。这些年来,波兰在共建“一带一路”的过程中得到了怎样的发展?与中国的贸易往来发生了哪些变化?我们跟随记者的镜头,去看一看波兰最大的港口格但斯克港。
总台记者沃龙:在我身后是波兰最大的港口格但斯克港。该港正在建设新的深水泊位,那么建成后将更好地与“一带一路”倡议对接,格但斯克港海运的作用将更加明显。
数据统计显示,格但斯克港2022年的吞吐量达到6820万吨,同比增长28%。而在2016年至2022年间,该港口的吞吐量增长了83%,成为地区最具活力的港口之一。在中国公司有着二十多年工作经历的科扎丘克认为,“一带一路”倡议的提出让中欧贸易更加畅通,而格但斯克港将在未来充当重要的角色。
中远海运集运(波兰)有限公司副总经理博赫丹·科扎丘克:我认为这是一个非常好的倡议,给作为欧盟门户的波兰和其他欧洲国家提供了良好的发展机会,“一带一路”倡议加强了中国与远东、欧盟间的贸易流通。
近年来,中国与波兰的双边贸易合作不断深化,中国是波兰的第二大贸易伙伴,波兰则是中国在中东欧地区最大的贸易伙伴和最大的出口市场。
为加快发展港口经济,与“一带一路”倡议对接,波兰政府加大政策和资金支持力度。波兰政府部长会议早在2019年就通过了“2030波兰海港发展计划”。根据该计划,波兰将投资约400亿兹罗提(约合675亿元人民币),在加强港口区域基础设施建设的同时,不断完善港口与其他交通枢纽的衔接。
波罗的海枢纽集装箱码头有限公司首席执行官查尔斯·贝克:我们的贸易正在增长,我们正在建设第三个深水泊位,以容纳更大的船只,波罗的海地区和波兰的经贸增长前景是十分乐观的。
总台记者沃龙:现在大家在镜头中看到的是我国自主设计建造的“中远海运双鱼座”集装箱船。它的全长是400米,宽是58.6米,目前是世界上最大的集装箱船之一,也是我国海上丝绸之路的主要船型。
这艘超大型集装箱船最大载重量达19.7万吨,自2019年12月首航格但斯克港以来,每77天左右挂靠格但斯克港一次,与该港口的联系紧密。
波罗的海枢纽集装箱码头有限公司首席执行官查尔斯·贝克:我认为与其他国家相比,每个人都会惊叹中国的做事速度,中国经济的增长,特别是国际贸易方面,通过集装箱把“中国制造”送到世界各地,过去二十年这方面的发展绝对是现象级的,中国在这个领域走在了世界前列。