丰田Alphard（下文简称埃尔法）到底有多火？国内加价一车难求，在日本本土更是长居销量前五。在最新2021年9月的销量排名中，埃尔法在日本共卖出7901台，位列总销量排行榜的第四。要知道这代埃尔法是2015年问世的，至今已有6年时间，对于这么一款“老将”来说，在生涯末年仍有如此竞争表现实属不易，而这也为即将到来（2022年1月）的第四代埃尔法提出了更高要求。
第四代埃尔法效果图（非官方）
更豪华的外观，更精致的内饰虽然目前官方并没有公布第四代埃尔法的实车图，但从日媒采访获取到的信息来看，新车将会在现有车型的基础上继续优化完善设计理念，即做到更豪华的外观和更精致的内饰。
第四代埃尔法 "GR Sport" 版本效果图（非官方）
现款第三代埃尔法
为此，不少日媒也绘制出了自己想象中的第四代埃尔法的效果图。可以看到，新车整体造型基本保持了现款埃尔法的样式，只是针对前脸部分有所调整，比如更换了更为激进的进气格栅，并且增加了大尺寸的前唇。据悉，在第四代埃尔法中，丰田将为其增加"GR Sport" 版本，而这也是埃尔法系列首款运动版车型。
更换TNGA-K平台，新增2.4T发动机变化大不大，先看平台换没换，第四代埃尔法采用了丰田最新的TNGA-K平台打造，在驾控稳定性，碰撞安全性以及智能驾驶辅助系统上都得到了显著提升。
造车平台的更换，动力系统也相应得到了升级。目前车型，提供的动力有2.5升汽油、2.5升混合动力和3.5升V6发动机。第四代埃尔法在这三种动力的基础上都进行了升级。首先老款的2.5升发动机更新成TNGA架构下的2.5L发动机，混动版本也更换了同款TNGA动力，匹配E-CVT无级变速箱，系统综合功率从120kW提升至163kW。
而顶配版本的大排量3.5升V6发动机则由新开发的2.4升涡轮发动机所取代，与雷克萨斯全新 NX350动力相同，最大功率205kW，峰值扭矩430Nm。
全新埃尔法将2022 年 4 月之后上市！或售价390万元起
上市消息方面，从日媒知名MOTA编辑部调查获悉，第四代埃尔法预计将在2022年4月之后发布。不过，从2021年10月开始，受全球范围内最大程度的芯片及零部件供应短缺影响，可能会导致新车生产延迟。
售价方面，参考现款（第3代）的售价3,864,000 日元至7,599,000 日元（含消费税）。全新埃尔法的价格应该会有所上升，毕竟更换了全新平台，动力和智能驾驶辅助系统也全面提升。不过，上升浮动预计也不会太高，整体售价区间预计在390万日元到800 万日元之间会较为合理。
竞争对手分析从日本本土来看，与全新埃尔法最大的竞争对手应该是日产Elgrand，不过其只提供有一款3.5升V6大排量发动机动力，而全新埃尔法的动力布局则更加丰富且亲民，并且还提供有混合动力车型。
此外，埃尔法的兄弟车“Vellfire”（国内威尔法）则似乎停止了更新，这意味着第四代埃尔法无形中又少了一个竞争对手。
至于国内，老实讲能与埃尔法“门当户对”的竞品车型也几乎没有，按照高端MPV的定位来说，别克GL8 Avenir和奔驰V级应该能与埃尔法一战，但是从售价来看，埃尔法国内80万级的指导价则让这两位老哥望而却步。这还没有算上动辄30万左右的市场加价幅度。毫不夸张的说，国内高端 MPV 市场丰田埃尔法无敌般存在。
销量排名在2020年，丰田埃尔法年销量达到了90748辆。在不包括微型车（K-car）在内的日本本土新车销量排名中位列第5名。
值得注意的是，在上榜的10款车型中，大部分车型售价均在300万日元（约合16.79万人民币）以内，只有埃尔法的售价超过了350万日元。这意味着埃尔法并不是靠价格换取销量，而是靠自身硬实力，而这也从侧面反映出埃尔法超高的人气。
结语从历代埃尔法6-7年的换代周期来看，到2022年1月正好是距离第三代埃尔法2015年1月问世的七周年节点。因此有不少日媒猜测，全新第四代埃尔法将会在明年1月首发亮相。
至于国内方面，根据以往产品规划进程分析，新车1月首发后，随后会在4月份登陆国内车展（2022年是北京车展），不过这并不意味着很快将会引入国内。以第三代埃尔法为例，2015年1月日本亮相后，2017年9月才正式国内上市！中间跨度了两年半还有余。别忘了当时还不受全球疫情和芯片短缺等影响。因此国人要想最终买到第四代埃尔法或许还要等待一段时间了。
以上图文消息来源：MOTA日媒网站
