到底是谁将长途车站最终杀死在了历史的车轮之下。 相信七零、八零甚至九零后来说啊，长途大巴是怎么都绕不开的一段记忆。在曾经跨城之间的往来，求学打工，长途大巴无疑是最好的选择，因为不是所有的地方都有火车，有火车的地方你也未必能够买得到火车票，里面的环境也是差强人意，灵活性和相对性较好的环境啊，所以大巴就成了最好的选择。 而到了如今呢，曾经辉煌一时的长途大巴却慢慢的退出了历史的舞台，曾经辉煌无比的长途汽车站的关闭，似乎也在为这个时代的结束盖上了一个厚厚的书皮。 曾经长途汽车站也是一个城市人流量最大，最热闹的区域，那为什么现在出现了长途汽车站的关闭潮呢。 其实原因也并不复杂，这也是经济快速发展之下的必然产业。如今的高铁，动车，网约车，自驾车多样化的出行方式对长途大巴产生了极大的冲击，高铁的快速便捷以及环境的舒适性让其成为出行的第一选择。 顺风车出行相较于长途大巴也并不会出多少，私家车的保有量也逐年的攀升，所以综合因素的影响之下，那长途大巴的没落也就成为不可逆转的趋势了。