IT之家11月5日消息，今日上午，哪吒汽车CEO张勇通过微博发文，谈到了目前在汽车行业内引发热议的AEB。

张勇称，目前ADC、J3、ME三个平台的AEB均已交付，且可以在100km/h的情况下启动。场地测试中，有数据的是在80km/h情况下启动AEB，得分达到“五星加水平”。

同时，张勇在评论中表示，搭载TDA4（智能驾驶芯片）的车型在场地测试能够达到五星加，但还存在大里程误检不达标的情况，还需打磨。

张勇直言，AEB场景的复杂性太高，各种场景下的功能表现会不一致，比如天气，雨量，阳光，速度，障碍物的大小等等。他也表示，要做得好难度“确实很高”，需要极大里程和样本量的测试。

AEB（汽车自动紧急制动系统）是辅助刹车的电子系统，通过雷达检测与前方车辆或障碍物的距离，并通过电子控制单元进行分析，根据不同的距离和速度判断是否有碰撞的危险，最大限度地进行自动紧急刹车制定或使车辆减速，从而降低与前方车辆或行人发生碰撞的概率，避免事故发生。

综合IT之家此前报道，在华为、小鹏双方高管“隔空喊话”之后，多家车企一把手、汽车博主和自媒体对此事发表了看法。

理想汽车CEO李想：“不和华为吵架，实在是吵不过呀。”

腾势销售事业部总经理赵长江：“腾势现在做到的是80km/h的状态下启动AEB，明年做到100km/h，另外做到行业领先的误启动能力。”（后将微博修改为“腾势N7现在可以做到60km/h的状态下可以启动AEB，以后高阶智驾版可以实现80km/h及以上。”）

参与问界新M7车型AEB测试的车媒AutoLab：“余承东在成都车展和9月12日发布会上，引用的绝大部分AEB数据来自AutoLab，包括镜头的拍摄。欢迎小鹏及任何品牌车主带着你们的车来我们的测试基地，我们现场测，每月拿出1周时间专门测AEB。”

IT之家将持续关注“AEB之争”最新进展并跟进报道。