1月“开门红”之后，2月6米以上新能源客车市场的表现尽管比不上上个月，不过还是有很多新亮点的。
中国客车统计信息网的数据表明，2025年2月，国内主要客车企业6米以上新能源客车的销售量为2320辆，与去年同期相比增长27.12%，较上月环比下降25.55%。1月到2月期间，国内6米以上新能源客车总共销售5436辆，同比增长34.06%。
市场格局重新洗牌，比亚迪、宇通、中通排在前三。
和1月比起来，2月6米以上新能源客车的市场格局有很明显的重新洗牌情况。
首先比亚迪从上月的第四名冲到了本月的第一名，排名上升了三位。中通客车呢，从上月的第八名升到了本月的第三名，上升了五个名次，这在本月企业排名进步中是最大的。厦门金龙从上月的第六名上升到本月的第四名，上升了两名。福田欧辉从上月的第七名上升到本月的第五名，也是上升了两名。扬州亚星和格力钛这个月进入了Top10的榜单。
从销量方面看，头部企业的分化趋势不像上个月那么显著了，排名前两位的企业在销量上的差距只有100多辆。比亚迪的销量是453辆，是唯一一家销量达到400这个量级的企业。宇通客车的销量为313辆，也是唯一一家销量处于300这个量级的企业。
中通客车、厦门金龙、福田欧辉这三家的销量都在200多辆。厦门金龙和福田欧辉之间竞争很激烈，它们的销量差距只有17辆。扬州亚星和厦门金旅的竞争也很激烈，这两家的销量差距仅仅是3辆。
同比的情况是，Top10里面“8升2降”，比亚迪、宇通客车、中通客车、中车电动、苏州金龙、扬州亚星、格力钛这7家企业比市场大盘表现好。格力钛是因为同期基数太低，所以同比有四位数的大幅增长，除了格力钛之外，中通客车的增长幅度是最大的，达到了813.33%。
再看环比，Top10里有6家上升4家下降，比亚迪、中通客车、厦门金龙、福田欧辉、扬州亚星、厦门金旅、格力钛这7家企业的表现超过了整体水平。
另外，比亚迪、中通客车、扬州亚星、格力钛这4家企业，不管是同比还是环比，都实现了增长。
在市场份额这块，2月的时候，比亚迪占的份额是最高的，有19.53%。宇通排在比亚迪后面，份额是13.49%。和上个月比起来，这个月的市场集中度稍微降低了一些，排名前三的企业所占份额相对比较平均。
宇通所在的行业增长超过30%，宇通累计销售数量是唯一破千的。
累销这一块，1到2月的时候，6米以上的新能源客车在市场上的表现和去年同期相比要好得多。
宇通客车销量破千的时间比去年提前了一个月。比亚迪的销量达到了700左右，苏州金龙的销量达到了500左右，这都比往年的情况要好。中车电动和厦门金龙累计销售数据只相差5辆，竞争很激烈。
从同比的情况看，Top10里有7家上升3家下降，宇通客车、比亚迪、苏州金龙、中车电动、厦门金龙、中通客车、远程商用车这7家企业的表现比市场整体情况要好。在这当中，中车电动的涨幅是最大的，达到了611.43%。需要注意的是，在2024年第四季度，中车电动增长的动力很明显，表现很突出，就目前的情况而言，这种趋势在2025年还在继续。
从市占率方面来看，宇通客车的领先优势特别显著，其份额超出20%，它也是唯一市占率达到20%的企业。比亚迪和苏州金龙排在后面，这两家企业的占比都在10%以上。
整体上看，2月的时候，6米以上的新能源客车市场的表现，不管是单月的情况，还是累计销售的情况，都比往年要好。因为2月有春节，再加上年前为了冲销量，所以环比的数据是下滑的，不过这并不影响市场整体朝着好的方向发展的趋势。
