近日，社交媒体上有网友发布照片显示，在海军第三艘大型航母“福建舰”系泊的港池内，停泊了一艘专门用于保障航母系泊试验和航行试验的综合保障船，这表明福建舰的系泊试验已经进入收尾阶段，接舰人员以及参与海试的技术人员也已经在保障船上准备就绪，“福建舰”将很快迎来首次海试。

为航母系泊试验和出海航行测试，建造专门的保障船，其实并非我国首创，装备航母全球最多的美国海军，同样也装备有数艘航母保障船。而我国的航母保障船现阶段共有2艘，分别是“向前进”系列88舰和89舰，该型舰最早设计建造于2009年，首舰2011年正式下水后就服务于我海军首艘大型航母“辽宁舰”，并参与了辽宁舰从改装、舾装到海试、以及后期舰载机起降训练等绝大多数出海测试和训练任务。

二号舰89舰则是为我国第一艘自主设计建造的航母“山东舰”设计建造的，其目的和88舰一样，都是用于海军大型复杂舰船在系泊试验阶段和航行试验阶段，提供参试人员的生活保障并满足工程指挥上的需求。

我国之所以从辽宁舰改装开始，就建造航母保障船的目的主要有三个方面：

一、缩短接舰人员熟悉航母的时间，因为航母是一艘结构非常复杂、且各个子系统非常精密的综合体，光是操纵一艘航母正常出海作战，就需要四五千人的协同配合。所以在航母进入舾装阶段后，提前让航母各个部门的人员上舰，进行提前熟悉和演练，为后续航母出海航行测试、以及未来实战化部署做好准备工作。

同时为了尽快的实现水手和机械设备之间的磨合，航母综合保障船上也会设有专业的模拟车间，内部装有诸多航母核心设备原厂件，用于水手和设备之间的模拟训练，可以说模拟训练也是航母综合保障船的重要职责之一。

二、航母作为结构非常复杂且精密的综合体，在出海航行测试期间，不光要测试航母的航行性能，同时还要测试包括升降机、舰载机等多项重要系统是否正常工作且达标，为此在航母出海航行测试期间，除了舰上各部门的舰艇人员需要随舰出海外，各个部门的厂家技术人员、包括船厂的技术人员都需要随舰出海。

但航母内部空间又非常紧凑，短期接待厂家技术人员没问题，但出海航行测试往往需要一年甚至两三年时间，所以为了满足随舰参与海试的厂家技术人员工作和生活需求，也就需要建造这么一艘专门服务于航母舾装、系泊和海试的专业船舶。

三、航母作为海上霸主，从建造初期到服役期如何做好保密工作非常重要，以往各科研单位在船厂外分散住宿，协调工作非常不方便，要谈个工作又不能打电话说，只能派人出去找人。且各单位参试人员通常都携带大量的技术资料和笔记本电脑，在外住宿极容易泄密，上述情况都有历史教训，所以建造综合保障船后，所有厂家和参试人员吃住全部在保障船上，参试期间也都在航母和保障船之间徘徊，且所有参试人员统一标准，集中住宿，也就从根本上防止了泄密可能出现。

从前段时间福建舰透露的诸多消息来看，包括舰岛雷达已经全部安装到位，核心的应急动力系统也已经点火测试，因此外界猜测福建舰很可能会在今年4月23日海军节首次出海航行测试。但结合此前辽宁舰和山东舰的出海测试前，航母保障船的抵达会面时间来看，福建舰在4月23日海军节当天出海航行测试的可能性根本没有。

88舰首次和辽宁舰会面，是在辽宁舰首次出海航行测试前5个月抵达大连造船厂；89舰首次和山东舰会面则是在山东舰首次出海航行测试前4个月抵达大连造船厂；那按照前两艘航母的海试准备流程来看，89舰在2023年3月上旬抵达江南造船厂，并靠泊在福建舰后向泊位上的。

考虑到福建舰相比辽宁舰和山东舰吨位更大、整体技术更先进，综合作战实力更强，舰上人员数量也更多，估计其伴随时间也会更长一些，那从我国重要主战舰艇下水或出海基本都会选择重大节日来看，估计福建舰首次出海航行测试时间，四个月、或五个月后的七一建党节、或八一建军节首次出海航行测试。