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印度作为现在人口最多的国家，基础设施建设却迟迟跟不上，这一点不如我国。尤其是在铁路方面，印度的铁路根本无法满足当前的需求，于是印度找来我们签订70亿火车车轮的订单。

不过印度并没有那么老实，就当订单快要完成的时候，印度又找来了乌克兰来平替中方的订单。不过受俄乌问题影响，乌克兰不能按时完成订单，印度只好转头再找中国以2倍价格跪求合作。

一、印度的订单

想必大家对印度的铁路印象很深。无论是宝莱坞的电影还是各种新闻报道上，印度人出行坐火车都是小慢车，甚至还有挂票挂在车上，坐在车顶，这都不算是稀奇的事。

印度当下的基础设施严重阻碍了印度的发展。物流客流是一个国家经济的大动脉，这条通道畅通了能促进国民经济发展，否则只会阻碍国民经济进步。

我国与印度一样拥有广袤的土地，大量的人口，我国的发展模式值得印度借鉴。在基础设施建设上被称为“基建狂魔”尤其是在交通上，高铁技术的快速发展领先世界。

印度想要改善国内的交通，尤其是火车上，选择与中国合作当然是最快速、最可靠、最便捷的法子。于是印度和我国签订了价值70亿元的火车轮订购合同，由我国为印度生产火车轮。

这样一笔送上门的生意显然是对中国制造的肯定，也是增进中印睦邻友好友谊的象征。把我国的铁路、火车制造技术推广向国外，让更多的的国家了解到中国的大国重器、大国制造。

二、中途的违约

就在车轮快要完成交工给印度的时候，印度方面又开始反悔了。他们不想让中国完成这笔订单，想要在国际社会上寻找能替代中国的国家，希望以更低的价格来降低这笔订单的成本。

于是他们找到了乌克兰，乌克兰作为军工国家继承了前苏联时代留下的军工制作，在重工业上有着先天的优势。印度当然沾沾自喜选择乌克兰制造作为中国制造的平替。

印度这样公然的撕毁订单的行为会影响国际公信力。这么大一笔金额的订单，印度方面公然违约，一切的亏损成本都要算在中方的头上，即使有违约金但这属于定制品，也不容易再销售出去。

一个国家公然违约，会影响与其他国家之间的合作。今天是中国吃了亏，明天又会是哪些国家遭殃要承担这样的损失呢？这种信誉账印度方面根本没有考虑过。

他们无视违约带来的恶劣影响，只想着自己的那点蝇头小利。如果坚持原来的订单毫无疑问是互利共赢的结果，但现在的违约只能是损人不利己的后果。

三、跪求继续合作

既然这件事印度方面已经违约了，那我们也不再关注了。然而事情却发生了转折，乌克兰方面虽然拿下了印度的订单，但乌方却无法按时给印度方面生产，不能交付给印度方面使用。

这显然对印度方面是极为不利的，印度方面对铁路的改造是特别急迫的，国内民众的出行需求让印度方面耗不起等不下去了。他们只能掉头来想起我国企业为他们量身定制的现成车轮。

乌克兰之所以没法继续生产下去，是因为现在自己家门口的局势还无法稳住，就更别提国际进出口贸易了。所以从这点上看，能安然无恙高质量保证订单的国家也只有中国了。

不过既然发生了违约，现在印度又迫不及待的需要这笔订单，就只能高价再向中国购买这批车轮了。经过双方的一番协商，印度方面决定可以比乌克兰报价高出1.7%的价格回购。

这种送上门的好事，我们当然愿意继续卖给印度。不过印度的来回折腾既没有达到降低成本的目的，又把国际信誉丢得一干二净，可谓是赔了夫人又折兵的行为。

结语

没有哪个国家能像中国一样，安全稳定及时高效的完成订单，并且能在价格和品质上都能赢得客户的要求。我们有理由对我国制造的产品感到自信，只是印度这样的不信任才会有现在的情况。

不得不说印度的此次行为给国际社会上闹了个大笑话，不过作为主权国家就要敢作敢当，不然没人愿意继续和他合作。我们依然保持开放的大门欢迎各方的合作。