无论网传还是大线路布局已经多次流传至实际布设水平区间，最后能否再次调整优化区域加设站可能已经成为热议和出行需求所在？

周边多个运行地铁换乘车站，能否实行加设布局让换乘更加方便，公众乘坐就近选择高效出行能否兑现？

多个大型居民区云集周边，区间设站已经成为需求所在！但目前在范围内设置地铁站几率已经到达最小值；

从区位来详细解读，西安国际港务区，人流量居住区主要集中在奥体大道，欧亚大道，港务大道两侧位置处；

其他2处主干道已经有南北向和东西向布局运行地铁线路，而奥体大道主干道以及灞渭大道东侧，目前还没有轨道线路布设；

但就7号线目前状态，以及设置规格，或将无缘该地段和道路设站，持续更新看看后期有没有调整优化布局，设置地铁车站，以方便乘客就近乘坐换乘同一线路或者换乘线路出行！

快加特快模式线路！所以，7号线定位已经明确，南段已经辐射主城区西门外核心交通路网、主要加密线交通圈快线布局，再加北段特快线布局目前已经基本成型了！

据相关详细资料统计，这几个大规模居民区，有几十万居民居住，可见日常出行需求以及公共交通配套的需求比例很高；

就一个全运村就有78栋大楼，号称西安新建入住规模最大居民区；还有北侧的西航花园，内部的楼房高达300多栋，可想而知居住人员有多少？

一场大型体育活动、一场大型演唱会，西安地铁奥体中心地铁站或许已经不能满足现状，就以最近的双寨地铁站换乘站也是客流量一度至高峰，可见区域虽然有2条线路地铁，但仍然不能满足特殊活动举办，乘客乘坐换乘出行的需求了；

对于西安地铁7号线，国际港务区布局设站你有什么意见建议？欢迎互动探讨！