人民网成都12月26日电(记者刘海天)今日，成都至自贡至宜宾高铁(以下简称“成自宜高铁”)建成通车。上午10时零8分，G8738次首发列车从宜宾站“贴地起飞”，一站直达，于11点19分左右抵达成都东站。

公元765年，诗人杜甫从成都乘船顺岷江到达宜宾，写下了“重碧拈春酒，轻红擘荔枝”的名句。当时，行船耗费不少时日，要喝当地春酒、要吃远方荔枝可不容易。现在，G8737次高铁列车只需要1小时13分就能从成都东到达宜宾，用“贴地飞行”来形容毫不为过。历史上的舟车劳顿，现在的转瞬即到，杜甫如果知道有这样大的变化，可能又要写诗感叹了。

成自宜高铁起自成都东站，途经成都市锦江区、天府新区、东部新区、简阳市，资阳市雁江区，内江市资中县、威远县，自贡市大安区、沿滩区、富顺县，宜宾市南溪区、三江新区、叙州区，接入宜宾站。线路全长261公里，设计时速350公里。全线共设成都东、天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东、宜宾12座车站，其中成都东站、自贡站为既有车站，天府站正在建设中。

记者了解到，成自宜高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门每日开行动车组列车最高达16列。其中，成都东至自贡、宜宾站间最快分别51、73分钟可达。2024年一季度列车运行图调整后，铁路部门每日将安排开行“成都东-自贡-宜宾-乐山-成都东”环线动车组列车4列，串联川南地区城市群。

为提升运营品质、满足旅客不同出行需求，铁路部门在该项目各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多的选择，具体票价可通过铁路12306系统查询。

工作人员介绍，成自宜高铁穿越龙泉山等山脉，横跨长江等多条河流，施工难度较大。该项目自2019年1月开工建设以来，国铁集团组织各参建单位优质高效推进工程建设，架设了宜宾临港长江公铁大桥等231座桥梁，建成了龙泉山一号隧道等29座隧道，确保了工程如期开通。

项目开通运营前，国铁集团精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对成自宜高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，该线路已经满足高速铁路安全、稳定运营要求，具备开通运营条件。

“成自宜高铁是我国西南地区高速铁路网的重要连接线、延伸线。线路开通运营后，将进一步完善区域路网结构，便利沿线人民群众出行，对推动川南城市群与成都都市圈融合发展，具有十分重要的意义。”一位铁路部门发言人表示，成自宜高铁与成贵高铁成都至乐山至宜宾段将组成高铁环线，进一步推动川南城市群与成都都市圈融合发展。成都至川南区域内的各项资源，将因交通速度的提升重新整合，以更高的效率促进成渝地区双城经济圈发展。