美系车在以前被说成质量差，油耗大的代表。上世纪八九十年代：开不坏的大众，修不好的吉普。

两千年：开不坏的丰田，修不好的大众。虽然2008年美国金融危机通用差点倒闭之后积极提升品质降低油耗，为了车上使用一些主流技术，还是会牺牲质量，不然参数就掉队了。

福特4S随时去随时下不去脚，铺天盖地待修车辆，从来没变过。美国机场技术世界第一，福特为了降低成本甚至从中国进口机床，那时候国产有补贴，产销量一度达到全球第一，补贴过后一地鸡毛。

牧马人出去玩都不敢单独去，必须组队。一半是拖回来的。

没有日系传说中的省油，没有德系豪华的定位，又没有国产品牌的价格。所以美系的地位才一直比较尴尬。

但是单说产品，我觉得君越比什么雅阁凯美瑞迈腾帕萨特性价比高，凯迪拉克的车也比BBA实在。

很多人一提到美系车就觉得美系车非常耗油，（当然十年前的美系车确实是油老虎）一提到日系就是省油皮实耐用。举个例，凯迪拉克XT5，油耗城市10～13，跑高速太省油了。百公里7升，车又稳。所以说，事实上美系车并不是大家所说的不省油。

美系曾经是有过销量高光时刻的，后来被质量反噬，又有新车骨折的传统，不大额优惠基本没人愿意买，为了骨折留空间又用了大量杂牌零部件，一个车里最知名的零部件可能就bose喇叭了，质量品控还会有一波反噬。