1月20日，东风旗下的岚图汽车和华为智能汽车解决方案在官博上隔空喊话：“字少事大，周一见！”华为中国和东风汽车则转发上述信息，同时一致互动称“周一见”，具体信息将于1月22日公布。
据悉，华为在智能汽车领域有三种合作模式：零部件供应模式，提供自研标准化模块；HI解决方案模式，提供全栈集成解决方案；鸿蒙智行的智选车模式，深度参与造车并在终端门店助力销售，问界和智界采用第三种模式。目前，从岚图品牌规划来看，或许会选择HI解决方案模式，也就是HuaweiInside，华为与车企共同定义、联合开发智能汽车。
华为、岚图官宣“周一见”
在业内看来，此次的隔空对话为岚图和华为双方的合作奠定了基调。对于华为，与岚图汽车的合作将进一步拓展其在智能汽车领域的市场份额。而对于岚图汽车，借助华为的技术实力和创新能力，将有望进一步提升其产品的竞争力和品牌影响力。
有业内人士猜测认为，华为与岚图汽车之间或更倾向于“HI模式”合作，即华为的鸿蒙HarmonyOS智能座舱和ADS2.0智能辅助驾驶系统有望在岚图“上车”。
去年岚图汽车产品矩阵逐步完整，新岚图FREE、新岚图梦想家、追光PHEV先后上市。2023年全年，岚图汽车共计交付新车5.06万辆，同比增长160%。岚图汽车也成为为数不多的完成全年销售任务的新能源车企。岚图汽车CEO卢放表示，“2024年，岚图汽车将在全年产销5万辆的基础上挑战更高目标。”
实际上，整个东风集团目前已经完整构建起由岚图、猛士、eπ、纳米组成的覆盖豪华、高端、主流、小型的全领域新能源乘用车品牌格局。据中国基金报此前从“东风智能新能源品牌SHOW”上获悉，近年来，东风集团旗下多个品牌将向市场投放多达38款新能源车型，其自主新能源汽车销量达到百万辆以上。
华为、长安此前签署《投资合作备忘录》
近期，华为与车企的合作可谓火热。2023年11月26日，华为与长安汽车宣布已于前一天在深圳签署了《投资合作备忘录》。华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司。长安汽车有意投资该公司，拟入股不超过40%。
双方承诺与目标公司进行长期合作与战略协同，业务范围内的部件和解决方案原则上由目标公司面向整车客户提供。华为原则上不从事与目标公司业务范围相竞争的业务，长安汽车将全面推进与目标公司战略协同。此前，华为轮值董事长徐直军表示：“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。我们会持续履行对客户和伙伴的承诺，共同推进汽车产业的崛起。”
除通过“HI模式”与外部合作以外，华为还有通过“智选车模式”与车企共同推出“鸿蒙智行”产品。目前除了与赛力斯合作的“问界”系列外，华为与奇瑞联合打造“智界S7”也已正式亮相，截至2023年12月智界S7的大定量已超10000台。华为与北汽和江淮两个“界”的产品也已处于开发过程中。
从业绩贡献看，去年12月29日，华为在官网公布，预计华为2023年实现销售收入超过7000亿元人民币，其中ICT基础设施业务保持稳健，终端业务好于预期，数字能源和云业务实现良好增长，智能汽车解决方案竞争力显著提升。
文图｜记者潘亮实习生张文懿
哈个雷
现在看来，华为不做整车是聪明的选择