都在说 CLTC 的续航很虚，但其实它提供了一个统一评判的标准，每个都在标准之下，有了统一的比较。大体测试标准如下：标称续航参考国标GB18386-2021规定，按标准载荷、在指定环境温度（23°C）下，关闭空调娱乐系统，跟随固定车速曲线（CLTC）的实测续航，平均车速29kph，平均行驶车速38kph，模拟城市行车。

正因为是一种模拟的标准，所以在实际的使用场景中，随着大家用车习惯，道路状况的不同，所以实际续航会有“打折”现象，大家拿到车是需要去理解的。就跟手机宣称续航15小时一样，实际肯定有差异。

那在实际的差异上，可能不同的车，因为不同的控制策略，车内电器（冰箱，彩电，座椅加热等等）能耗的不同，也会有这巨大差异。即使两台同样标称 CLTC 续航600km 的车型，可能大家会开出来不同的实际续航。

当然，每到冬天，新能源车型续航最低的时候，总会被拿来反复比较。甚至出现续航打对折的现象，可能会引起一些消费者心理上的波动。但其实，大可不必，一是真正极寒地区用新能源车的并不多；另外，做好续航折扣的预期，安排好充电计划，也能顺利过冬。但凡使用过新能源车，大家应该都有所感知。

每到冬天，新能源车的续航都会被拿出来反复说，很多车主都发现，自己实际开的续航和厂家宣传的续航不一致，因此产生了心理落差。

其实上面的一些想法来自最近看到新岚图梦想家的续航达成率，在冬季也能做到70%的水平，其实算是比较不错的水平了。特别是对于 CLTC 的标准来说，基本上现在的新能源车，也就在60%～70%的水平。你们开的车，纯电续航达成率在多少？

#岚图梦想家#