黄海位于东亚大陆架的边缘，是一个半封闭海域，海域的最北端是辽东半岛，和朝鲜湾相邻，连接着我国渤海以及东海，西北以渤海海峡为边界，最南端以长江口北岸启东角至韩国济州岛西南角一线为边界，是我国与韩国之间的重要交通要道，该海域的总面积约为49万平方公里左右，一边是北黄海，一边是南黄海，北环海看着更像是一个半封闭的海域，因为该海域被山东半岛辽东半岛以及朝鲜半岛三个半岛给包围了，这里的面积约为8.1万平方公里，而南黄海的面积就很大了，达到了40.9万平方公里左右的面积，是北黄海的5倍。

整个黄海的平均水深在44米左右，最深的地方还可以达到140米，而且南海的资源非常的丰富，光鱼类的品种就达到了300种，包括各种贝类和海藻等等，同时这里还盛产梭子，蟹大黄蚬子蛤蜊等海产品是山东半岛辽东半岛以及朝鲜半岛等这些地区的渔业发展的重要支撑，黄海还拥有尤其重要石油和天然气资源，金刚石沙金钛铁等矿产资源也非常的丰富，所以黄海不管是在战略价值方面还是经济方面都是至关重要的，因此深受重视。

同时也是两个国家之间存在争议的海域，第11轮黄海跨界陷入僵局，这些年以来，我国一直想要解决黄海的跨界问题，截止到今年的9月份，已经有了11轮的跨界谈判，但依然没有得到我们想要的结果，根据联合国颁布的海洋公约法，一般海洋的划分标准分为三种，第一种是用海域中间的经纬线来进行划分，这种就叫做中间线划法，第二种是双方大致按照陆地连线从中等分进行划界，这种叫做等分线划法，第三种是以大陆架延伸为依据来进行划分，大陆架的内侧是属于该国的专属经济区，通常都是在200海里左右。

这第三种划分方式是我国比较常用的一种方式，但是呢在黄海问题上，我国和韩国之间在跨界问题上存在着分歧，在这件事上没办法意见统一，而韩国也对于苏岩礁和日向礁的主权问题不松手，韩国提出来的划界方案是按第一种以中间线划分的方式来进行，但是这种划分方式对我国不公平，所以引发了争议，根据联合国海洋法公约中的条约规定，每个沿海国家都可以拥有200海里的专属经济区，同时享有该地区的海，洋资源开发和管理权，而苏岩礁和日向礁却刚好位于中韩两国专属经济区主张的重叠区域内。

如果按照韩国的方案，以中间线作为划界标准，再加上这两座岛礁的话，那么黄海基本上都是属于韩国的，这样一来，韩国就获得了更多的海洋空间，但是这种划分方式对我国来说是非常不利的，这对我国在黄海的权益造成了严重的压缩，对我国来说明显是不公平的，严重的侵犯了我国在黄海的权益，然后我们国家则提倡第三种画法，提倡按照大陆架自然延伸原则进行划分，但是这个画法韩国又不同意了，所以他们就想要把这两座岛礁非法占为己有，试图通过岛礁来划分海域，于是就有了苏岩礁与日向礁的争议。

因为苏岩礁和日向礁，韩国更加坚持按岛屿的中间线来划分黄海海域，苏岩礁和日向礁有多重要，苏岩礁和日向礁是黄海的两个水下暗礁，两个岛礁之间距离的并不是很远，大约在150公里左右，距离我国大陆约300公里左右，但是距离韩国济州岛就比较近了，约200公里左右的路程，虽然这两个礁石看上去好像不那么重要，但是却牵涉到中韩两国在专属经济区的划界海洋资源开发以及军事战略等一些方面的重大利益，我们先来看看苏岩礁吧，这个礁在距离江苏和上海大约277公里的地方，它是完全淹没于水下的海底暗礁。

即便在潮汐最低的时候，最浅处还距离水面约有4.6米的样子，自古以来就是我国渔民重要的渔场，这里不仅渔业资源丰富，还承载着历代的历史记忆，在我国历史的文献中，就有许多关于苏岩礁的记载，清朝时期的北洋舰队曾经对这个礁进行过巡航，而在新中国成立之后，又曾多次对苏岩礁进行实地测绘，将其纳入了我国的领海范围内，在1952年的时候，韩国提出了所谓的里程挽线，把苏岩礁划入他自己的领土范围内，并且在1987年的时候还在这里设置了航海浮标，到了2001年的时候，做的更是过分，直接把苏岩礁非法改名为鲤鱼岛，同时还在这里建造了一些停机坪。

但是韩国的这一举动严重侵犯了我国的主权，让我国在黄海的权益压缩了，日向礁这里油气资源丰富，也是一座位于黄海的海上暗礁，距离水面约7.8米左右，虽然这里距离韩国更近，但它完全属于我国的200海里经济区内，而且在很久以前的时候，这里就是我国山东辽宁江浙渔民的渔场，是被视为我国海域最东端的地方，而且在我国历史的一些地图中，都有对这个暗礁进行明确的标注，但是韩国却一直坚持主权是他们的，还在这个岛礁附近展开了海上石油勘探活动。

在2006年的时候，私自将其划入韩国的领土，以非法的方式将其改名为可聚礁，同时这里还有一个可以证明日向礁不可能属于韩国的原因，在距离日向礁约48公里的地方，是韩国的小黑山岛，在这个岛上还立着一块石碑，上面写着韩国最西南点，从这就能看出韩国在黄海的最远界线，最主要的是日向礁距离小黑山岛足有48公里呢，按照国际惯例，小黑山岛和日向礁的距离根本不能构成临海范围，更不用说临海扩展区了，所以无论是历史方面还是地理方面，日向交都不在韩国的领土范围内。

但从国际法的角度来看，韩国进行的单方面海域划分，这个做法并没有得到国际的认可，所以并不具备其法律效应，但是有一点不可否认，那就是我国与韩国在苏岩礁和日向礁附近主张的专属经济区存在着部分重叠，所以使得两国的海上权益存在碰撞，坚决捍卫领土完整，就在前不久的时候，在距苏岩礁约20公里的地方，我国派遣了大型海警船进行日常的战备巡航，我国这一次的巡航，就是向韩国发出了一个明确的警示，希望韩国能够克制自己的行为，不要做的太过分了，总的来说呢，苏岩礁和日向礁的战略位置是非常重要的。

这两个岩礁距离我国韩国以及日本都很近，拿到了这片海域的控制权，就可以用来监控黄海的航运以及军事动向，而且黄海还蕴藏着丰富的资源，能提供重要的经济收益，所以韩国的目的显而易见，通过占领苏岩礁和日向礁，以中间线划分的方式，夺取我国在黄海的大半海洋权益，所以无论是在军事还是海洋经济领域，这片海域都扮演着重要的角色，导致韩国不愿意放手，坚持要将这些岛屿划入自己的海上专属经济区，而对于我国来说，这些岛屿不仅是我国领土的一部分，还关乎国家尊严和主权，我们有责任捍卫这一领土的完整性，韩国通过非法手段占领这两个礁，试图削弱我国在黄海的影响力，这是万万不可接受的。