走过最远的路是套路，见过最狠的降价是特斯拉。
最恐怖的不是大降价，而是任谁都无法想象特斯拉降价的频次和底线。
没有任何预兆，特斯拉宣布Model S和Model X两款车型价格下调，一把价格屠刀出鞘，一出手就将价格分别下调10000和5000美元，这一轮降价下来，相当于折合人民币直降3.5万-7万元，两款车型调整后的价格分别为79990美元和89990美元。如此简单粗暴且幅度惊人的大降价，也符合特斯拉一贯的促销策略和行事风格。
一次降价就上限达七万元，对于“卷王”特斯拉此次大降价的力度并不令人意外。至于为何降价，特斯拉官方的说法称，价格的下调是因为公司提高了生产效率，和降低了成本所致，并表示，将继续降低价格，以使更多的消费者受益。
对于此次降价，尽管特斯拉方面的回答说辞称“生产效率提升和成本下降”，但外界普遍认为是由于特殊时间节点的到来。临近3月底，特斯拉为了让一季度的销售业绩数据更好看一些，采取以降价为主的促销策略从而刺激消费者市场的购车热情。
主动降价，内卷价格战，对于特斯拉完全称得上是轻车熟路。
数据显示，从2019到2023，特斯拉Model 3在中国的入门价格从33.58降到了22.99万元，Model Y车型在中国的入门价格从33.99降到了30.99万元。除此之外，2023年特斯拉在中国市场的第一轮大降价，降幅高达4.8万元，价格也因此创下历史新低，一轮大降价后特斯拉销量业绩随即飙升，甚至创下“降价3天获3万订单”的火爆业绩，大降价带来的促销效果立竿见影。
除此之外，特斯拉在中国市场在近年持续下降，无论降价幅度或是频次都远超其他新能源车企。特斯拉的打法简单粗暴，市场规模大幅提升，故而导致成本下降，自然就应该进一步降价从而以价格优势争夺更大的市场份额，目前看来，特斯拉的策略和路线显然是走对了，降价后的业绩大幅上涨已是有目共睹的事实。
与此同时，价格不断下降的特斯拉在疯狂下探下沉市场，从而实现了市场份额和销量利润的双赢，但在特斯拉持续加码的价格战下，却对于中国新能源车企以及国内市场造成了不小的冲击。
根据市场报告显示，1月份新能源汽车市场销量呈整体下滑趋势，小鹏月交付5218辆车，同比下降59.6%；零跑交付1139辆，环比大跌87%；哪吒下降45%，总是一贯销量领先，市场地位强势的比亚迪也不例外，1月销量环比下降35.65%。相较之下，特斯拉则相对强势，1月份在中国产汽车销量66051辆，同比增长10.3%，环比增长18%，Model Y、Model 3分别包揽1月乘用车批发第二名、第三名。
不可否认，由于新能源汽车市场近年的火爆和繁荣，已然成为资本市场追逐的风口赛道。除了比亚迪、本田、奔驰宝马等一众传统车企陆续推出各自旗下的新能源车型，不少之前从未参与造车的外部势力，也纷纷以“跨界者”的身份杀入新能源汽车市场。
华为和塞力斯联手造车推出问界系列，房地产龙头恒大，乐视网缔造者贾跃亭，嗅探到新能源汽车行业蕴含巨大商机之后，越来越多外部势力的纷涌而入，导致原本就逐渐饱和和竞争激烈的新能源汽车赛道愈发内卷。
实际上，大批资本涌入新能源汽车市场，一方面由于电动车行业在近几年火爆后蕴含着巨大的商业价值，另一方面，也在于造车门槛的下探令外部资本对此蠢蠢欲动。只需打通整合供应链，从宁德时代采购电池并且从其他供应商获取其他各类零部件，组装生产，贴牌销售，看似无需太多技术含量和专业能力，即可快速进入新能源汽车市场。
不过，资本追逐的新能源市场，却并非表面上如此简单，对于成本控制力几乎严苛的特斯拉不断追求降本增效，与此同时，采取了一系列持续降价策略，导致原本就竞争激烈的市场变得愈发内卷。
对于国产电车而言，特斯拉的持续降价意味着是一种巨大的威胁正在逼近。对于长期致力于生产高端电动汽车的中国新能源汽车制造商来说，受限于技术、工艺以及品牌等因素，导致自身根本不具备和特斯拉同等的成本控制力，不但无法保证利润，甚至不少造车新势力长期处于亏损状态，根本无法紧跟特斯拉疯狂大降价的步伐。
成本摆在那，原价销售尚且无法盈利，如果降价促销，则必然是赔本和亏损扩大，导致自身加快内耗。包括蔚来、理想、小鹏等造车新势力，从财报上看来，其经营现状普遍处于长期亏损入不敷出，一线大厂尚且扛不住特斯拉的低价攻势，况且其他二三线小众车企。
可以预见的是，特斯拉发动的这一轮轮价格和技术攻势，犹如车轮战术，不断以自身的产品、渠道、技术以及价格等竞争优势向其他车企施压，一方面抢占更多市场，一方面在规模做大后，成本得以进一步下降，价格也会随之更低。相较之下，其他车企在原本就受限于成本和利润困局的逆境下，极有可能陷入恶性死循环。
特斯拉的再度降价，势必导致原本就内卷严重的新能源汽车市场竞争更加激烈。对于成本控制力的严苛把控，将成为电动车市场的新业态，唯有掌握更强的成本控制力、压低价格，才有可能应对市场后期恐怖如斯的竞争环境。这也意味着，缺乏自主核心技术、无法有效降本增效的车企，将很难适应下一阶段的市场环境以及行业风向。
弱肉强食，适者生存，无法适应或提升自身实力的车企被淘汰是必然的，新能源汽车市场大洗牌或许不可避免了。
独自等待
特斯拉倒了，国内电动车敢卖100万/台
海豹突击队 回复 03-08 07:52
特斯拉最大的贡献就是让国产电车好好定价
知足常乐 回复 03-08 16:57
特拉斯降价完全是被比亚迪逼的，哪个马什么来的很高傲的嘲笑比亚迪的车，如今呢…
用户16xxx77
别老是说人家为了业绩降价，人家就是控制好了成本，否则国产车怎么不为了销量也来一波呢
大虾 回复 03-08 10:20
不为业绩为良心？如果销量第一那就真是良心了。就好像苹果突然降价2000元每台。
Iouydn 回复 03-08 11:57
特斯拉没有外来和尚的新衣，也就比蔚小理强半个身位
一帆风顺
明明是美国降价，都是一个字都不提美国，我还以为是俄罗斯的特斯拉降价了[呲牙笑]
大虾 回复 03-08 10:22
当然没问题，免费都没问题。你要明白他说这个话的目的。
衣燃 回复 03-08 10:03
秦998了解一下？
用户10xxx34
开着最贵的车 住最贵的房子 喝最贵的酒 看最贵的医生[点赞]
彼1岸 回复 03-08 11:03
国内特斯拉价格是特斯拉全球最便宜的了
九月鹰飞 回复 03-09 07:05
吹着最大的牛逼！
幺哥
再降一半才是它应有多价挌，虚高过分了
生活
不厚道啊！你让车主怎么做女人的内裤，装……[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
快乐神仙
我要支持国产，我支持国产车打工3000一月，支持国产50万一辆。我去，我是不是疯了
海绵宝宝
马斯克降价就是想打压国内的电动车行业，反正特斯拉本身就是一个垃圾车
海绵宝宝 回复 03-08 20:29
国产车最少安装了刹车
海绵宝宝 回复 03-08 10:20
中国就不能造汽车了，站起来别老跪着
一笔笙箫
本来电动车技术越来越成熟，成本只会越来越低。。。降价为了好卖，人家还是那个利润。但是国产电动车的老板就不爽了。。。毕竟钱越多越好。。。不过我嘛！下一辆车还是换油车[呲牙笑]
武威大大
棺材钉，没人买了，降价正常的很，忽悠接着忽悠，
宝宝起名改名取名
一下降7万，还是能含泪赚7万[笑着哭]
小钱
国产新能源车汽车乱定价，躺平骗补贴的日子一起不复返了
蜜蜂
比亚迪被国外退单。日本用致癌物。。。每年烧多少车[笑着哭][笑着哭][笑着哭]怎么不说一下。
九月鹰飞 回复 03-09 07:08
你每天吃致癌物！
用户98xxx60
新能源成本经过几年的技术积累和生产规模化成本都会大幅下降，我在光伏行业20年，光伏组件由原来的40元降至现在的每瓦2元以内！
小青龙百事
竞争的好处就是受益的是消费者。保证竞争的公平性就好了。剩下的市场会选择。
用户13xxx48
支持比亚迪、支持特斯拉降价，卷死赛力斯、阿维塔骗国产新能源补贴[点赞][点赞][点赞][点赞]
橄榄绿的价值
销量不好，加上出了那么多事故准备买他死了的人也害怕了，不降价卖不出去啊
lifuzun
不管它降价还是升价，我只是单纯的想知道，正常过马路会不会被特斯拉撞。
lifuzun 回复 03-08 16:08
坐牢你是坐定了的，开快点。
大山大水大重庆 回复 lifuzun 03-08 18:59
坐牢前也要开特斯拉撞死你
爽爽
期待特斯拉手机上市，把移动联通高昂的流量费干死
用户11xxx16 回复 03-08 10:21
国内不让进
lifuzun
那些路上被特斯拉撞的冤魂去哪里申冤
梦醉西楼 回复 03-08 11:08
你就是那种看别人笑话的，特斯拉销售量多少，出事的有几个，我觉得出事的大部分是自己操作不当，其他的电车出事的少吗？我要是想买电车，我也选特斯拉
美丽的秋叶海棠图 回复 03-08 09:47
比亚迪出的事故更多，只是报道美国的战斗机失事而已，比亚迪失事的只字不提。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
该ID无法显示
上海工厂一生产就决定降价，毕竟人工便宜[笑着哭]只不过被约谈了。。。。
嘉樂 回复 03-08 08:22
什么奇葩的事都干得出来
用户10xxx50
中国企业家就是黑心老板，贪得无厌
富能达济天下
马克思能把恶劣的份子全部打死，我们很欢迎
新视野
命重要!车要安全才行看台湾明星之前那么喜欢这车，自从玩了一次命后，再也没见他碰这车![呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]何必买个提心吊胆的东东，心里踏实点开起车来都舒畅[笑着哭]
用户14xxx73 回复 03-08 13:43
照这样说都去买油车吧[呲牙笑]
新视野 回复 用户14xxx73 03-08 16:21
跟电车、油车没关系!电车的品牌多的是。
刃360
蔚来说的好，让供应链共同应对价格。宁德时代不要自嗨了
momo
好，干翻一众所谓新能源(电车)所谓科技国产
chengao1985825
国家专门引入的特斯拉，鲶鱼效应 平衡引导国内造车公司好好造车
老大
巴菲特早就看出比亚迪除了会吹其实根本搞不过特斯拉，所以把比亚迪逐步清掉了
用户10xxx93
就是，作为中国人，一定要支持不断涨价的比亚迪等国产电动车！冰箱电视大沙发，抵制不断降价，在中国卖全球最低价格的特斯拉，做合格中国人！
动感光波biubiubiu
我反而觉得，特斯拉干的漂亮，国家补贴一取消，国内电车价格蹭蹭上涨[点赞]希望把价格打到以前
520快乐购1
竞争才有实惠的价格
用户78xxx47
新能源车不应该是冲电车.，而应该是自带光能，风能发电装置的车才叫新能源车。
czb186
打压对手，抢占市场。
zyyl168
还在吹降价三天卖三万辆？然后两个月国内交付6万辆？
用户10xxx93 回复 03-08 07:29
特斯拉没有第三方经销商，没法逼着经销商买来伪造销量啊！
一样的烟火
靠坑蒙拐骗的日子一去不复返了，沉下心来好好研发生产才是硬道理
周星星
花粉会说高价为了圈钱搞研发
白薯白薯！！
恐怖如斯
linfeng911
价格重要，还是命重要，刹不住车的时候就该后悔了[笑着哭]
drizzle
特斯拉在中国再度降了么？？
用户14xxx93
特斯拉汽车拿美国政府补贴钱财到中国来大肆降价，扰乱中国汽车生产市场
被上帝选中的猛男
营销厉害
se嗨
我喜欢，有本事一起来
用户38xxx45
现在不和特斯拉比啦！一个个的，一个电车本来就不用卖这么多的钱，人家特斯特现在和你比
厚懿
国产车降价，刚买车的能把店门口给你堵死，事实是这种厂家调价，经销商永远最后一个知道，因为厂家怕经销商压票。
不二类
一体冲压 越来越便宜 长脑子都知道怎么回事 只有傻子被带节奏
呵唔hu 建
越降价，越减配，刹车越失灵
只牵你的手
这种间谍车 刹不住 撞死人 这么多人买 看不懂啊[汗]
蔚蓝海岸
其他行业怎么就没有这么卷的
蜗居_喜欢独兰花的莫洪
表面是技术流实际是杀手流
猫巷与你
[得瑟]又看到一波勇士
黄昏落雪静无声
哪吒汽车多少有点不尊重消费者[呲牙笑]这名起的[呲牙笑]
半兮° ぴ 回复 03-08 08:33
改天我出个李靖汽车[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
一脸坏笑
Y都261900了
二把刀
这是想垄断中国电动车市场的节奏
用户93xxx85
不思进取的国内厂家迟早被淘汰了。
大神。。。电工
太好了，打掉中国这些工业垃圾。
A雲
中国：售价和成本有毛线关系？利润最大化才是目标。
正义联盟
为了打到三桶油，特斯拉也是拼了[点赞]
F4
荣威科莱威六万块，三百多公里，驾驶质感比他好